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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 5487434" data-attributes="member: 45757">[MENTION=18360]edoardo3[/MENTION] ohiomamma... francamente credo si debba riordinare un po' le idee.Il rapporto qualità prezzo del caad è ottimo, viste le caratteristiche del telaio, ma poi hai preso a paragone la GTR che, attualmente, wilier commercializza con gruppi base e una casa di quelle che, in genere, vende meno fumo rispetto ad altre. Due telai con caratteristiche  diversissime, peraltro entrambi con punti a favore, e con un target diverso... Questo per dire che  la discussione non è  alluminio contro carbonio o acciaio contro tutti, piuttosto che non Wilier contro il resto del mondo  ma il nocciolo si è spostato sul prezzo esagerato che molte case applicano ai modelli in carbonio.Quando parliamo di carbonio  parliamo un pò di massimi sistemi..  di tutto di più, rigidità, orientamento delle fibre, tipologia di carbonio ma poi nessuno dichiara quali sono e in che quantità sono utilizzate le resine che compongono il composito e che conferiscono  in pari grado le caratteristiche ma sopratutto ne determinano l' affidabilità.Il telaio diventa sempre più rigido ma mantiene la robustezza nel tempo.. Nessuno ce lo ha detto mai.In genere rigidità, a lungo andare, comporta  rottura  mentre un certo grado di elasticità  preserva il materiale ma ne abbassa le qualità di performance.Ma queste qualità, poi, a chi davvero serviranno?Sono cose che al pubblico pur informato non vengono fornite, non è questione di essere sprovveduti.Eppoi un telaio in carbonio costa poco all' origine ma viene venduto sulla bici finita e marchiata a un valore che non è il suo.Io personalmente non dico che un  carbonio di basso livello non debba essere venduto o non valga la pena di essere acquistato  ma che sia prezzato in maniera equa e non contrabbandato come la panacea dei desideri degli appassionati di ciclismo a basso costo</blockquote>

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