Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bogaert74" data-source="post: 3709324" data-attributes="member: 9773">E non si vedra' +.... L'UCI vieta ruote anteriori con profilo superiore a 80 o 90, non ricordo bene.....Sono in fase di "SHAKEDOWN" con la BMC, l'ho presa da una settimana e  nelle prime e uniche 2 uscite ho curato la messa a punto della posizione. Comunque posso darti  le prime impressioni/sensazioni: Bmc e' + scattante, nervosa ed instabile alle alte velocita' sicuramente dovuto al tipo di carbonio utilizzato(Bmc e' molto+leggero). In frenata BMC STRAVINCE sia per modularita' che per efficacia<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" />efficacia che cozza con la facilita' di regolazione degli stessi, cosa molto facilitata su Ridley grazie a dei registri. Veniamo alla velocita' pura.... Devo fare delle prove comparative, molto empiriche con cardio a velocita',  costante ma dalle prime sensazioni posso dire che non ci sono grandi differenze, tranne che nella guidabilita'.... Ridley e' molto + stabile ... sembra di andare su un binario...Ciao.</blockquote>

Alto Basso