Titanio hydroformed

[HAppyKAmikaze]

La Van Nicholas per il modello Astraeus ha recentemente introdotto questa tipologia di lavorazione anche per questo materiale si tratta di una novità o qualche altro costruttore in passato l'aveva già fatto?

Prodotti bici scontati

 

[niobio]

Anche la FRW Silverado è in titanio hydroformato.

 

[ezio79]

non comprendo l'utilità di lavorare il titanio con tale tecnica

 

[HAppyKAmikaze]

non comprendo l'utilità di lavorare il titanio con tale tecnica

altra domanda interessante

 

[Francesco Chichi]

il vantaggio dell'idroformatura e' che si possono ottenere tubazioni (non telai completi, tubazioni) teoricamente di qualunque forma e sezione, un po' come con il carbonio.

 

[Fuoco]

il vantaggio dell'idroformatura e' che si possono ottenere tubazioni (non telai completi, tubazioni) teoricamente di qualunque forma e sezione, un po' come con il carbonio.

Bisognerebbe poi capire se effettivamente queste forme strane servano o siano solo marketing.

 

[Francesco Chichi]

considerando che a differenza del carbonio non esiste la possibilita' concreta di variare a piacere gli spessori, soprattutto marketing...

 

[rusty]

e l'affidabilità??

 

[Francesco Chichi]

molto buona: e' una tecnica di lavorazione che deforma il materiale con continuita': diciamo che e' un po' come una forgiatura a freddo.

 

[ema815]

almeno, anche i telai in titanio potrannoa vere qulache forma diversa dalle classiche tubazioni

 

[CarbonIena]

considerando che a differenza del carbonio non esiste la possibilita' concreta di variare a piacere gli spessori, soprattutto marketing...

Non vorrei dire una s...a ma mi sembra esistano telaio a spessori differenziati, tipo double-butted etc...

 

[HAppyKAmikaze]

Non vorrei dire una s...a ma mi sembra esistano telaio a spessori differenziati, tipo double-butted etc...

corretto, ma anche per idroformatura?

 

[Francesco Chichi]

tecnicamente e' possibile ottenere spessori differenziati con l'idroformatura, ma il problema e' che nell'idroformatura si parte da un certa quantita' di materiale e la si "spalma" lungo lo stampo. Parlando di un tubo, e' quindi abbastanza facile avere spessori maggiori al centro e minori all'estremita' , ma purtroppo questo e' il contrario di quello che si vuole nel "nostro" double butted.

 

[niobio]

tecnicamente e' possibile ottenere spessori differenziati con l'idroformatura, ma il problema e' che nell'idroformatura si parte da un certa quantita' di materiale e la si "spalma" lungo lo stampo. Parlando di un tubo, e' quindi abbastanza facile avere spessori maggiori al centro e minori all'estremita' , ma purtroppo questo e' il contrario di quello che si vuole nel "nostro" double butted.

Allora un tubo idroformato ha uno spessore maggiore al centro e minore alle estremità? E' sempre così o ci sono eccezioni? Come si concilia l'affidabilità con uno spessore ridotto nelle zone di saldatura? Per caso si impiega maggiore materiale in modo che in ogni caso gli spessori alle estremità siano simili a quelli che caratterizzano i tubi tradizionali? Grazie

 

[senna67]

tecnicamente e' possibile ottenere spessori differenziati con l'idroformatura, ma il problema e' che nell'idroformatura si parte da un certa quantita' di materiale e la si "spalma" lungo lo stampo.

Sei sicuro? Non sono esperto in materia, ma mi sembra strano si possano ottenere spessori differenziati.
Ciao
Francesco

 

[katamarano]

non comprendo l'utilità di lavorare il titanio con tale tecnica

Bisognerebbe poi capire se effettivamente queste forme strane servano o siano solo marketing.

Evoluzione, innovazione, ricerca, design.

 

[LEGEND BIKE]

Evoluzione, innovazione, ricerca, design.

Gli spessori differenziati utili per la costruzione di un telaio in titanio sono quelli che presentano uno spessore maggiore alle estremità e minore nella parte centrale del tubo. Questo è il risultato che certamente si ottiene trafilando un tubo. Vedi tubazioni Reynolds, nella fattispecie 0.9 - 0.7 - 0.9

 

[Trekker]

Non so per il titanio , ma per le leghe d'alluminio esistono da tempo tubazioni idroformate a spesori differenziati (double e triple butted).

Capisco la maggiore duttilità dell'alluminio, ma l'idroformatura si utilizza anche con l'acciaio, per cui non vedo problemi particolari a plasmare il titanio secondo spessori definiti.

 

[feudo]

Io ho una FRW Silverado e prima di esprimermi (visti i commenti sulla disavventura di Cavallo Pazzo) ho voluto testarla per bene (km 2.000) e devo dire che mi trovo benissimo. L'idroformatura è presente nella sezione del tubo di sterzo e, come riportato nel test su La Bicicletta del 2007, dovrebbe servire per aumentare rigidità e guidabilità preservando l'integrità del materiale visto che la deformazione viene fatta a freddo.
Cmq in sintesi bici molto reattiva e con un confort unico (nonostante le ruote ad alto profilo)
La cosa più goduriosa è il rumore "ovattato" che si sente quando si passa sopra le fastidiosissime crepe perpendicolari al senso di marcia sull'asfalto (con il precedente telaio eran dolori).
So che ci sono telai più blasonati, ma per me è eccellente davvero (penso che nel titanio ci sia meno divario rispetto al mondo del carbonio fra top e bottom di gamma)
Sono stato un po' prolisso?

 

[Rick3]

Io ho una FRW Silverado e prima di esprimermi (visti i commenti sulla disavventura di Cavallo Pazzo) ho voluto testarla per bene (km 2.000) e devo dire che mi trovo benissimo. L'idroformatura è presente nella sezione del tubo di sterzo e, come riportato nel test su La Bicicletta del 2007, dovrebbe servire per aumentare rigidità e guidabilità preservando l'integrità del materiale visto che la deformazione viene fatta a freddo.
Cmq in sintesi bici molto reattiva e con un confort unico (nonostante le ruote ad alto profilo)
La cosa più goduriosa è il rumore "ovattato" che si sente quando si passa sopra le fastidiosissime crepe perpendicolari al senso di marcia sull'asfalto (con il precedente telaio eran dolori).
So che ci sono telai più blasonati, ma per me è eccellente davvero (penso che nel titanio ci sia meno divario rispetto al mondo del carbonio fra top e bottom di gamma)
Sono stato un po' prolisso?

Quoto, anch'io ho il silverado e per ora non posso che essere soddisfatto ( so che molti storceranno la bocca!)