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TL Ready Continental. Considerazioni sul peso
Testo
<blockquote data-quote="dannylux" data-source="post: 6594546" data-attributes="member: 4052"><p>Ok, ammesso e non concesso che ho esagerato con i pesi del resto della componentistica e prendendo per buoni i tuoi pesi,il confronto all'interno della stessa casa e cioè Continental da 50g in meno di peso per le gomme normali.</p><p>240g la gomma normale (non TL)</p><p>60g la camera Extra Light</p><p>8g il para nipple</p><p>TOTRALE 308g</p><p>nella versione Tubeles</p><p>il TOTALE da 358.</p><p>...lasciamo perdere che esistono Tubeless più leggere, (tra l'altro si legge molto spesso che le schwalbe pro one addix si bucano con estrema facilità ed hanno mostrato diversi cedimenti) il copertoncino normale peserà sempre meno comunque.</p><p>La considerazione la facevo in casa Continental che sembrerebbe lo pneumatico più azzeccato e molto robusto anche se leggermente più pesante</p><p>50g a ruota sono 100 totali su parti in movimento/rotolamento. Non sono mica pochi!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dannylux, post: 6594546, member: 4052"] Ok, ammesso e non concesso che ho esagerato con i pesi del resto della componentistica e prendendo per buoni i tuoi pesi,il confronto all'interno della stessa casa e cioè Continental da 50g in meno di peso per le gomme normali. 240g la gomma normale (non TL) 60g la camera Extra Light 8g il para nipple TOTRALE 308g nella versione Tubeles il TOTALE da 358. ...lasciamo perdere che esistono Tubeless più leggere, (tra l'altro si legge molto spesso che le schwalbe pro one addix si bucano con estrema facilità ed hanno mostrato diversi cedimenti) il copertoncino normale peserà sempre meno comunque. La considerazione la facevo in casa Continental che sembrerebbe lo pneumatico più azzeccato e molto robusto anche se leggermente più pesante 50g a ruota sono 100 totali su parti in movimento/rotolamento. Non sono mica pochi! [/QUOTE]
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