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TL Ready Continental. Considerazioni sul peso
Testo
<blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 7249116" data-attributes="member: 43522"><p>Con i GP 5000 TL 25mm io ho fatto 4000 km al posteriore (però tutti fatti su salite superiori al 5%), ora sono arrivato alle tele, invece l'anteriore è ancora praticamente nuovo, si vede persino la riga sul centro delle pneumatico e i fori per controllare il consumo sono abbastanza profondi. Io peso 60 kg.</p><p></p><p>In questi 2 anni di utilizzo zero problemi (zero significa zero, mai neanche un imprevisto), montati su Fulcrum Racing Zero Competizione 2WaiFit canale da 17 e con lattice Mariposa. Scorrono che è un piacere, i 25mm in discesa si sentono tutti, rispetto ai tubolari Continental Competition da cui provenivo sono molto più performanti e sicuri sia in velocità, sia nei tornanti.</p><p></p><p>Sulle ruote d'alluminio il tubeless non ha confronti, l'accoppiata copertoncino-camera d'aria per me è diventata una soluzione medievale per un utilizzo anche solo sportivo.</p><p></p><p></p><p>Nelle prime uscite portavo sempre con me bomboletta gonfia e ripara + pompa tascabile, dopo un anno che tornavo a casa senza forature mi sono liberato pure di questi ingombri.</p><p>Solo nelle uscite lontano da casa porto con me camera d'aria e la pompa, ma lo faccio più per scaramanzia</p><p>e solo se ho spazio nello zaino/borsetta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mauro85, post: 7249116, member: 43522"] Con i GP 5000 TL 25mm io ho fatto 4000 km al posteriore (però tutti fatti su salite superiori al 5%), ora sono arrivato alle tele, invece l'anteriore è ancora praticamente nuovo, si vede persino la riga sul centro delle pneumatico e i fori per controllare il consumo sono abbastanza profondi. Io peso 60 kg. In questi 2 anni di utilizzo zero problemi (zero significa zero, mai neanche un imprevisto), montati su Fulcrum Racing Zero Competizione 2WaiFit canale da 17 e con lattice Mariposa. Scorrono che è un piacere, i 25mm in discesa si sentono tutti, rispetto ai tubolari Continental Competition da cui provenivo sono molto più performanti e sicuri sia in velocità, sia nei tornanti. Sulle ruote d'alluminio il tubeless non ha confronti, l'accoppiata copertoncino-camera d'aria per me è diventata una soluzione medievale per un utilizzo anche solo sportivo. Nelle prime uscite portavo sempre con me bomboletta gonfia e ripara + pompa tascabile, dopo un anno che tornavo a casa senza forature mi sono liberato pure di questi ingombri. Solo nelle uscite lontano da casa porto con me camera d'aria e la pompa, ma lo faccio più per scaramanzia e solo se ho spazio nello zaino/borsetta. [/QUOTE]
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