bella questa!!!ma infatti non è attendibile
"non avevo letto l'intero articolo.
120 mi sembrano comunque troppi.
I record attuali sono di 60 mila kilometri l'anno circa 5000 al mese.
Questo nel 1939 ne ha fatti 120 mila"
ma soprattutto: perchè?
ci vedo come unica motivazione proprio solo quella di scrivere il proprio nome in un libro...
Bè è la motivazione che ha spinto migliaia di persone nella propria vita a fare cose inutili, altre volte inspiegabili, altre volte stupide, ma alcune volte straodinarie.
Massimo
giusto.....perchè è inverno??
Guarda che il meccanismo a lancetta non perde colpi come un GPSe mi chiedo: come lo "certifichi"?? lo seguivano in auto tutti i giorni? o si fidavano del contachilometri a "lancetta"?
giusto
Anche se oggi molto meno, alla fine, ci saranno stati 6-7 gradi in pomeriggio.
Guarda che il meccanismo a lancetta non perde colpi come un GPS
Il contachilometri fu sigillato all'inizio del record con testimoni. Ogni giorno compilava una cartellina di luoghi visitati che fu firmata da testimoni (poliziotti o capi uffici postali) che annotavano anche il chilometraggio. Le cartelline furono inviate subito via posta al giornale "Cycling" che certificavo il record. Spesso fu accompagnato o atteso anche da inviati di Cycling oppure della Royal Automobile Club con lo scopo di essere sicuro che faceva le distanze dichiarate.
la vigilia del venerdi promette bene....
certo è perché non hai la bronchite!non certo perche' era il modo piu' facile di finire in un libro... tant'e' che oggi pochi sanno chi sia stato. Aveva gia' vinto 200 gare pro e avrebbe potuto sfidare Coppi per il record dell'ora, se fosse piu' furbo.
In quell'epoca la possibilita' di pedalare a lungo su strade asfaltate era una conquista recente, evidentamente aveva fascino capire questo limite umano.
Poi... il mondo e' bello perche' vario, c'e' chi trova e segue motivazioni che ad altri sfuggano... chiedi a Miguelon
Io esco adesso per correre 28km con temperatura di 3 gradi, anche questo ha un suo' perche'
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