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tra 5/10 anni: ciclismo su strada vs ciclismo virtuale
Testo
<blockquote data-quote="Alberto Baraldi" data-source="post: 6526132" data-attributes="member: 73763"><p>La domanda è sicuramente lecita, vedremo. Alla fin fine hai citato due casi che non sono direttamente legati all'aumento del traffico, anzi! Il primo, pericolosissimo, è una fatalità che ha responsabilità in una terza persona, ma poteva anche essere l'unico mezzo su quel tratto. La questione cani, una di quelle che temo di più personalmente visto che vado spesso da solo, paradossalmente è tipica proprio delle stradine isolate e senza traffico, perchè è in quelle che i contadini che vivono isolati li lasciano liberi. Se ci fosse un flusso costante di mezzi li legherebbero.</p><p>E' tutto da dimostrare il fatto che peggiorerà. Ormai ci siamo stabilizzati a livello popolativo (resta solo un po' di residuo spostamento dei giovani dalle zone isolate verso le città), ma nelle zone attive a livello produttivo si continuano fortunatamente a costruire strade ad alto scorrimento che riducono il traffico sulle strade "nostre". Ho assistito a numerosi casi del genere. La zona di Roteglia è una delle più sfortunate per mancanza di alternative, ma anche lì pensa se mai avessimo una ancora ipotetica Modena - Lucca come si rivoluzionerebbe in positivo la zona.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alberto Baraldi, post: 6526132, member: 73763"] La domanda è sicuramente lecita, vedremo. Alla fin fine hai citato due casi che non sono direttamente legati all'aumento del traffico, anzi! Il primo, pericolosissimo, è una fatalità che ha responsabilità in una terza persona, ma poteva anche essere l'unico mezzo su quel tratto. La questione cani, una di quelle che temo di più personalmente visto che vado spesso da solo, paradossalmente è tipica proprio delle stradine isolate e senza traffico, perchè è in quelle che i contadini che vivono isolati li lasciano liberi. Se ci fosse un flusso costante di mezzi li legherebbero. E' tutto da dimostrare il fatto che peggiorerà. Ormai ci siamo stabilizzati a livello popolativo (resta solo un po' di residuo spostamento dei giovani dalle zone isolate verso le città), ma nelle zone attive a livello produttivo si continuano fortunatamente a costruire strade ad alto scorrimento che riducono il traffico sulle strade "nostre". Ho assistito a numerosi casi del genere. La zona di Roteglia è una delle più sfortunate per mancanza di alternative, ma anche lì pensa se mai avessimo una ancora ipotetica Modena - Lucca come si rivoluzionerebbe in positivo la zona. [/QUOTE]
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