Il problema non è stato solo l'impatto. Se vedi bene la catena o il forcellino hanno fresato il chainstay indebolendo la parte, poi molto probabilmente l'utente pensando che non fosse successo niente di grave ha continuato ad utilzzare la BDC senza fermari fino al cedimento completo.Perdonatemi ma mi sono perso qualcosa. Un impatto da rami che rompe un fodero? Non esiste. Attenzione che non abbiamo biciclette di cartone. Che si possa rompere un fodero è solo l'impatto a tutta con un masso e non un ramo. Poi uno può credere a ciò che preferisce ovviamente ma se una Trek si rompe con un ramo o per errore progettuale con un deragliatore allora c'è un problema.
Non mi sembra che ad altri marchi succeda assolutamente anche se non sono esenti da difetti ma di sicuro non questo. Se ogni volta che esco devo avere l'ansia perché mi si può rompere la bici è finita.
Puoi avere ragione, ma dove sono gli altri casi?Purtroppo la verità è che Trek ha progettato una bici difettosa e sta provando a fare la voce grossa finché può. Io andrei per vie legali pubblicizzando al massimo la cosa per evitare che ad altri possa succedere lo stesso problema. Non è un caso che Trek Italia abbia chiuso.
Ma sei tu nel video ?Puoi avere ragione, ma dove sono gli altri casi?
Se come sostieni è un difetto, nel mondo lo stesso telaio dovrebbe avere il solito problema.
Fai bene anche a spingerlo a intraprendere una causa verso Cingolani e poi Trek, anche il produttore del gruppo che non ha un fermo per non impattare sul chainstay come il gruppo di Longjnes (unico al mondo).
Riguardo alla chiusura di Trek Italia, non è perchè produce telai difettosi.
Caro NOTBPuoi avere ragione, ma dove sono gli altri casi?
Se come sostieni è un difetto, nel mondo lo stesso telaio dovrebbe avere il solito problema.
Fai bene anche a spingerlo a intraprendere una causa verso Cingolani e poi Trek, anche il produttore del gruppo che non ha un fermo per non impattare sul chainstay come il gruppo di Longjnes (unico al mondo).
Riguardo alla chiusura di Trek Italia, non è perchè produce telai difettosi.
Mio parere è che non conviene gianna per vie legale. I periti costano edevono essere competenti nel settore.Longjnes in primis sostenevi che il deragliatore aveva un fermo che impediva di arrivare al telaio, ti ho dimostrato che questo è possibile.
Poi come è stato ripetuto più volte, se la catena si incastra da una parte il deragliatore sale senza problemi tirato su dalla catena, l'esempio lampante è il caso successo allo sfotunato andrea ciavatta.
Lo stesso utente ha detto del blocco catena, le foto sono chiare della catena che in più punti ha toccato il telaio. Poi se vuoi continuare a passare da fesso sostenendo il contrario, fai pure.
Se è sicuro che è un cedimento strutturale perchè confermato anche da Longjnes, basta prendere il telaio nominare un perito e farsi rilasciare un dichiarazione e affidare il tutto ad un avvocato.
Non ti avvelenare il sangue più di quanto lo sia già. Fai riparare la bici che torna come e meglio di prima e non ci pensare. Ti sconsiglio anche io di andare muro contro muro perchè comunque non hai speranze, la rottura è da impatto, se poi l'hanno detto in Trek puoi stare sicuro che è così. Nel dubbio generalmente si cambia il telaio. Io ho avuto una crepa sul carro della mia Rose, era sulla parte interna (verso la ruota) e non c'erano scalfiture o altro, mi è stato sostituito il telaio col modello successivo.Caro NOTB
forse dimentichi che molti di noi non sono ciclisti pro e nemmeno corridori della domenica , è gente che lavora e che per ritagliarsi qualche ora di pedalata a settimana deve fare salti mortali a volte discutendo anche con le proprie compagne / mogli
La stessa spesa della bici per molti è un sacrificio irrazionale…
Ho passato un mese con un problema all’ isospeed e al tubo della sella che finivo il giro che pedalavo con le ginocchia in gola … o forse meglio dire con le ginocchia attacate alle orecchie :))))
…. lascia stare , in un mondo normale casa madre e rivenditore avrebbero l’obbligo e l’interesse a fare meglio.
Non è questo il caso. Non so cosa ha rotto quel fodero ma stai tranquillo che non si è rotto da solo o per difetto.Io manderei una Mail, con foto e descrizione di quanto accaduto, alle Redazioni delle varie Riviste specializzate del settore Ciclismo che noi Amatori leggiamo......., sottolineando le risposte che hai ricevuto dalla Casa madre.
Solitamente le Redazioni poi pubblicano all'interno delle rispettive sezioni dedicate nelle Riviste, le dimostranze più " significative" sopratutto se risultano effettivamente inappellabili......
In effetti solo il Proprietario sa come è tenuta una bici e cosa in effetti sia successo.Non è questo il caso. Non so cosa ha rotto quel fodero ma stai tranquillo che non si è rotto da solo o per difetto.
ok grazie ... farò anche questoIo manderei una Mail, con foto e descrizione di quanto accaduto, alle Redazioni delle varie Riviste specializzate del settore Ciclismo che noi Amatori leggiamo......., sottolineando le risposte che hai ricevuto dalla Casa madre.
Solitamente le Redazioni poi pubblicano all'interno delle rispettive sezioni dedicate nelle Riviste, le dimostranze più " significative" sopratutto se risultano effettivamente inappellabili......
Altro consiglio, a mio modesto parere.....portiamo più spesso le bici a far controllare dal nostro Meccanico di fiducia.
Per quello che ne so può anche aver preso un sasso sotto la ruota che "sparato" ha crepato la parte.In effetti solo il Proprietario sa come è tenuta una bici e cosa in effetti sia successo.
Rioeto forse dei controlli periodici più frequenti potrebbero scongiurare o limitare tali danni.
Ma nel caso io so che non c'è stato nessun abuso o utilizzo improprio del mio mezzo .....se la Casa Madre mi disconosce la Garanzia.....allora mi muovo !
La bicicletta credo che non esiste più da anniok grazie ... farò anche questo
cicloturismo e la bicicletta sono le riviste più significative ?
caro lupin io so solo che la bicicletta era stata controllata 10 giorni prima dall' officina di cingolani e a parte la catena sporca la bici è tenuta con molta cura e attenzioneNon è questo il caso. Non so cosa ha rotto quel fodero ma stai tranquillo che non si è rotto da solo o per difetto.
Che intendi per catena bloccata? Ti è scesa la catena dalla corona o ha bloccato il deragliatore tirandolo su?caro lupin io so solo che la bicicletta era stata controllata 10 giorni prima dall' officina di cingolani e a parte la catena sporca la bici è tenuta con molta cura e attenzione
la catena non era usurata , la bicicletta non ha preso nessuna botta , che durante l' uscita la catena si è bloccata....
io non credo di avere nessuna responsabilità ,,,, se non quella che ero sulla bici... se anche mi fossi fermato prima il telaio sarebbe stato cmq compromesso da quello che dite ..... ovvero dalla fresata della catena o dal colpo ( che avrei dovuto avvertire e che avrebbero dovuto sentire anche le persone che erano con me ) cosa che non è successa
Conferma che non è colpa di Trek o del produttore del gruppo se non sai usare il cambio.era uno strappo corto ma trovandomi sulla corona 50 ho preferito calare sul 34 e sapendo di essere almeno a metà cassetta ho pensato di calare anche un dente dietro.... a quel punto i pedali si sono completamente bloccati e prima di fermarmi ho girato la bici e rimesso il 50 ...
non ho sentito nessun colpo ... la catena direi che non è scesa dalla corona. oltre a questo non posso dire altro, perchè non ho avuto altra consapevolezza di cosa sia successo.
Mi sembri un po’ arrogante…Conferma che non è colpa di Trek o del produttore del gruppo se non sai usare il cambio.
Poco da dire, sei l'unico responsabile della fresatura con la catena ai danni del chainstay.
Aggiusta e cambia la bicicletta, poi fai attenzione e quando smanetti con i deragliatori pensa a quello che ti è successo.
Discussione chiusa...
Sempre trasportata da me in auto con la massima cura mai preso colpi(che io sappia) mai sceso dai gradini …A me comunque pare strano che il tutto sia l’effetto di un’azione di pedalata, quello sembra piu’ un colpo secco preso contro un muretto o uno spigolo, nel momento della pedalata ha finito di creparsi, anche perche’ mi sembra che nei primi messaggi dicevi che era un po’ che sentivi rumori prima dell’evento finale.
Posto che un colpo al telaio c’e’ stato deve essere stato molto forte. Prima di quando hai avuto il problema con la catena, avevi mai dovuto trasportare la bici? La hai mai caricata in auto o altro mezzo o data a qualcuno per trasportarla? Sul deragliatore ci sono segni? Ti è mai capitato di scendere da gradini molto alti?
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