Caspita, alette saltate sul nuovo garmin 1030 firmato bontrager prima ti si rompevano le staffe garmin ora con la madone disc le alette del garmin 1030 devi farti benedire!!!Oggi si è rotto l'ennesimo Garmin.
Alette saltate di netto su tratto sconnesso. [emoji35]Vedi l'allegato 183531
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La staffa Bontrager per la M9, ci va solo quella.che staffa usi?
Dovrebbe farsi benedire la garmin o chi per essa ha progettato un accrocchio di quel tipo con quella tipologia di aggancio.. troppo pesante per resistere ad un continuo vibrare e sobbalzi, o lo fanno in lega oppure in altro modo.Caspita, alette saltate sul nuovo garmin 1030 firmato bontrager prima ti si rompevano le staffe garmin ora con la madone disc le alette del garmin 1030 devi farti benedire!!!
Non è questione di benedizioni, la M9 è rigidissima all'anteriore, le strade qui da me sono disastrose.Caspita, alette saltate sul nuovo garmin 1030 firmato bontrager prima ti si rompevano le staffe garmin ora con la madone disc le alette del garmin 1030 devi farti benedire!!!
Si, concordo.Dovrebbe farsi benedire la garmin o chi per essa ha progettato un accrocchio di quel tipo con quella tipologia di aggancio.. troppo pesante per resistere ad un continuo vibrare e sobbalzi, o lo fanno in lega oppure in altro modo.
.....oppure dovresti comprare un garmin più leggero del 1030 in ultima analisiNon è questione di benedizioni, la M9 è rigidissima all'anteriore, le strade qui da me sono disastrose.
Quindi in discesa o vado con i tubi sgonfi ed allora si bucano loro oppure dovrei scendere come mia nonna.
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Primi 10.000Km
Ciao Fabio.Ciao Paolo, mi spiace di quello che ti è successo al garmin. Ricordo tutti i supporti rotti con la mia M9
Solo una curiosità, ma a quanto gonfi i tubolari?
La garmin però lo vende con la sua staffa da fissare con gli elastici... E mi sa che fa una bella differenza.Dovrebbe farsi benedire la garmin o chi per essa ha progettato un accrocchio di quel tipo con quella tipologia di aggancio.. troppo pesante per resistere ad un continuo vibrare e sobbalzi, o lo fanno in lega oppure in altro modo.
Ciao Fabio.
Gonfio al volo con il compressore, al posteriore ogni volta ([emoji35]) perché c'è il Pirelli che ha la camera in lattice e si sgonfia subito, all'anteriore c'è il Tufo che gonfio ogni tanto, random.
Comunque il compressore gonfia a 7 al massimo, o almeno è quanto si legge sul manometro (Park Tool).
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In un certo qual modo è vero.. con il supporto fissato sullo stem con al di sotto il gommino che farebbe da ammortizzatore l'attacco subirebbe meno stress, a mio modo di vedere però quel genere di attacco è valido per qualcosa di meno pesante come appunto le serie precedenti dei vari garmin (non a caso c'è chi ha perso il 1030 anche con gli elasticiLa garmin però lo vende con la sua staffa da fissare con gli elastici... E mi sa che fa una bella differenza.
Sempre usato il laccetto, magra consolazione.Capitato anche a dei miei amici... potresti risolvere attaccando il garmin con il laccetto almeno nn cade a terra.. ed esteticamente non è male
Un mio compare ha perso due 520. È stata anche una delle motivazioni che mi hanno fatto scegliere altro
Si, ma il 520 pesa un terzo del 1030.non so se sia un "cattivo" accoppiamento di materiali tra la staffa Bontrager e l'attacco garmin...
Ho come il sospetto che, come accade negli edifici mal restaurati in caso di terremoto, il materiale più rigido (il cemento armato, in questo caso la staffa) sbricioli il materiale più elastico (la muratura, in questo caso l'attacco garmin).
Dico questo perchè da me le strade sono veramente un disastro (va bhe, io non vado veloce come te in discesa) ma il 520 non è mai sembrato avere problemi del genere (fammi grattare)...
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