Si infatti! io ho la sensazione che derivi o dal deragliatore o dalla catena. La seconda la cambio a prescindere (anche perché dovró allungarla vista la nuova guarnitura), il deragliatore proveró a revisionarlo nuovamente e a regolarlo da 0, al massimo provarne uno nuovo non é una spesa eccessiva.Descritta così escluderei problemi ai cuscinetti, visto che hai fatto revisione e succede solo su alcuni pignoni.
Probabilmente senti la vibrazione arrivare da li ma ha origine in altri punti.
Inizierei a regolare il deragliatore posteriore da zero (fondo corsa e tensione cavo) + una pulizia di fino a tutta la trasmissione.
Catena e pacco pignoni quanti km hanno?
hai ragione. Quelli di decathlon mi consigliarono questa:Ciao, grazie per il consiglio, avresti modo di mettermi un link? io trovo solo il ricambio con mozzo a vite (quindi come quello attuale mio)
Grazie
-sostituzione movimento centrale
-montaggio guarnitura
grazie
Shimano BSA BB-UN300 perno quadro 68x118mm |
Grazie per il consiglio, ho preso proprio quel movimento centrale taglia 110mm per la doppia 50-34tCiao a tutti, non scrivo mai su questo forum ma lo leggo spesso in quanto miniera di informazioni utili. Tra cui questo thread sulla RC100 che ho appena comprato (usata) come muletto ipereconomico.
Grazie alle info qui postate ho immediatamente sostituito la guarnitura con 42t al posto di 48t (10 Euro, in acciaio, per bici a scatto fisso...) con cui riesco a fare un po' tutto.
Rispondo a fitrico perchè appena comprata la bici, che avrà si e no 2.000 Km forse meno, ho subito notato la scarsa qualità del movimento centrale che faticava quasi a girare e dava impressione di essere sotto sforzo. Sostituito con Shimano BB-UN300, tutta un'altra cosa, magari la fonte della sensazione di sforze potrebbe essere questa (i cuscinetti delle ruote di serie scorrono ancora bene).
Che cerchi hai messo,sono belli questiHo terminato i lavori che mi ero prefissato sulla bici.
Alla fine ho cambiato parecchi componenti, ho speso un po' di soldi, ma l'ho montata un po' come volevo io e soprattutto ho imparato a mettere le mani sulla bici.
Prima ero impedito anche a smontare la ruota posteriore o sostituire il nastro del manubrio; adesso qualcosina in più so fare e so come funziona la componentistica. Farsi il lavoro da soli qualche soddisfazione la regala.
Già qualche anno fa avevo cambiato sella, guarnitura, pneumatici sostituendole con:
- sella montegrappa liberty
- guarnitura da 42
- pneumatici shwalbe marathon
Ora ho cambiato:
- ruote shimano RS100
- leva destra Shimano Sora 9V 3000
- cassetta Sunrace 11-36
Deragliatore posteriore e catena non li ho nemmeno cambiati.
In realtà avevo acquistato una catena a 9V, ma ho visto che una 7V funziona bene.
Per ora ci ho fatto qualche km e il cambio funziona alla perfezione, nessun rumore e cambiata precisa.
Ma devo mettere il sistema ancora sotto stress per cui volevo mostrarvi 2/3 foto per sapere se secondo voi a prima vista sembra tutto ok.
Foto con il rapporto 11
Vedi l'allegato 293163
Foto con il rapporto 36
Vedi l'allegato 293172
Infine una foto con i 2 corni. A sx il Sora, a dx l'originale. Non sono molto diversi. Prendere il Sora sx per non usarlo mi sembrava uno spreco. Anche qui vedrò come mi troverò.
Vedi l'allegato 293173
Sono quelli che vorrei usare e che già ho. Sono gli entry level di shimano. Costano una fesseriaChe cerchi hai messo,sono belli questi
Favolosi,gli cambiano aspetto e non pocoSono quelli che vorrei usare e che già ho. Sono gli entry level di shimano. Costano una fesseria
Se la serie sterzo non è consumata puoi lasciare quella originale. Io avevo scritto in passato che era di plastica, ma non era vero, le calotte con le sfere sono in metallo, di plastica c'è solo l'anello conico di compressione superiore.Ciao ragazzi. Domanda: ho visto su aliexpress forcelle in carbonio a 50 € con buone recensioni. Vorrei fare questo upgrade alla 100. Oltre a forcella e serie sterzo (la trovo sul sito del decathlon a 15 €) che attrezzo mi serve per fissare la forcella? Altra domanda: qualcuno sa il.peso si entrambe le ruote?.chiedo perché ho un paio di shimano rs100 che ho da parte e che pesano circa 1800 g tutte e due e potrebbero essere buone per.un uso gravel. In tutto questo alleggerirei e non poco il.peso davanti con pochi soldi..cosa ne dite?
Grazie milleSe la serie sterzo non è consumata puoi lasciare quella originale. Io avevo scritto in passato che era di plastica, ma non era vero, le calotte con le sfere sono in metallo, di plastica c'è solo l'anello conico di compressione superiore.
Non ti serve nulla per fissare la forcella, devi solo prendere un expander per forcelle in carbonio. L'originale, avendo il cannotto in ferro, è tirato con il "ragnetto" tipico delle forcelle mtb.
Fai attenzione alle forcelle che trovi su aliexpress perché io non ne ho trovate molte (mi sembra di ricordare solo una Wacaco) che consentissero il passaggio di pneumatici da 32 o superiori di sezione. (Tant'è che alla fine ne ho presa una da mtb!).
Per il peso delle ruote, io ho l'anteriore originale "nuda" in magazzino. Più tardi la peso e ti dico.
Ah vanno via.. convinto fossero verniciatiSi sono belli esteticamente. Però tieni conto che con fango e acqua se fai gravel, gli adesivi vengono via
a quel prezzo vuoi troppo!Ah vanno via.. convinto fossero verniciati
Ruota anteriore pesata: 1040g compreso lo sgancio rapido originale.Grazie mille
Grazie!Ruota anteriore pesata: 1040g compreso lo sgancio rapido originale.
Non solo la forcella, ma anche la bici, in due con la circolare e disco carborundum!!!@EliaCozzi ma tu hai anche segato la forcella?
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