Veramente il.corpetto è 11vGrazie mille!!!
Ho già studiato tutto e l'unico dubbio lo avevo sulla ruota posteriore. A questo punto se ha corpetto hg quasi quasi posso anche giocarmi una cassetta 10v dato che ho pezzi in giro. Grazie!
Si si errore mio di battituraVeramente il.corpetto è 11v
Mi aggancio a questo post per dire che fra poco farò ulteriore modifica alla Triban.Io ho preso forcella in alluminio da aliexpress per mtb 29 marca meroca. Per la ruota dietro ho preso dal sito di decathlon la ruota 27.5 mtb. Non ho idea di quale sia la dimensione del corpo del mozzo ma dietro ci va perfettamente. Inoltre per l'adattatore posteriore del freno a disco da amazon o aliexpress cerca quello della marca a2z. Per i freni meccanici da aliexpress quello della ZTTO, consigliati da @EliaCozzi che vanno benissimo. Cerca il kit compreso di dischi.
Il mozzo posteriore è da 130mm, la ruota da 135 ci sta perché un telaio in alluminio si riesce ad allargare di 5mm.Riprendo questo post..sto valutando anche io di convertire a disco la triban
Ricapitolando mi servono:
-forcella rigida dritta con attacco disco
-ruota anteriore 29disc
-adattatore posteriore per disco
-ruota posteriore 27.5
Il dubbio è proprio sulla ruota posteriore. Se la battuta del mozzo originale è 130,come avete fatto a fare entrare un 135? E in quel caso allora non converrebbe montare una 29 anche al posteriore,sempre QR,sempre disc? Grazie
@EliaCozzi fatto 30 fai 31 e salda l'attacco per freno a discoMi aggancio a questo post per dire che fra poco farò ulteriore modifica alla Triban.
Ricapitolo un pochino: l'ultima modifica è stata l'installazione di un motore elettrico Bafang da 250W (regolare di potenza e limitato a 25km/h, (anche se il cinese voleva mandarmi un motore da 1000Wcon targhetta falsa da 250W).
Purtroppo per la triban rimaneva il problema del freno posteriore, caliper che non frena un bel niente (all'anteriore forcella ammortizzata con freno a disco).
Così ... siccome non bastavano le 10bici che ho ... ho comprato un telaio gravel da verniciare e ho trasferito tutto (tranne il motore) sulla nuova bici.
Ora, la triban 100 che uso (usavo) per pendolarismo dopo 30k km finalmente ha un attimo di meritato riposo e subito è partita la scimmia con due acquisti
- adattatore per freno a disco dietro
- ruote mtb da 27.5" (metto la 27.5 dietro così posso mettere la gomma più larga)
Adattatore freno a disco già installato ma non ancora provato dato che le ruote dovrebbero arrivarmi a giorni. Poi una volta inserite, se il freno a disco funziona, vedrò di capire che coperture mettere. Metro alla mano, tra 28" e 27.5" ci sono 2cm di raggio di differenza, quindi dovrebbero starci gomme da 2".
Aggiornamenti e foto quanto prima.
Alla domanda cosa è rimasto della Triban100 ? Il telaio, sella e reggisella.
Ruote, forcella, manubrio, trasmissione, freni: sostituiti.
Valeva la pena comprare quella bici o sarebbe stato meglio comprarne un'altra "più migliore" ?
NO
Ma ormai la Triban100 è diventata uno stile di vita, un laboratorio di sperimentazione ciclistica fantastico.
allora, saldarlo ancora no, ma ho forato il telaio per mettere una vite in modo che non si possa sfilare.
Questo:
Questo il risultato:
Della gomma più larga mi interessa poco sinceramenteIl mozzo posteriore è da 130mm, la ruota da 135 ci sta perché un telaio in alluminio si riesce ad allargare di 5mm.
La ruota da 29 che ha lo stesso diametro di quella da 28, non vale la pena montarla perché con ruota più piccola si riesce a mettere la gomma più larga.
Dietro col 27.5 max 1.75 di sezione ci entra. Max un 38 con ruota da 28Mi aggancio a questo post per dire che fra poco farò ulteriore modifica alla Triban.
Ricapitolo un pochino: l'ultima modifica è stata l'installazione di un motore elettrico Bafang da 250W (regolare di potenza e limitato a 25km/h, (anche se il cinese voleva mandarmi un motore da 1000Wcon targhetta falsa da 250W).
Purtroppo per la triban rimaneva il problema del freno posteriore, caliper che non frena un bel niente (all'anteriore forcella ammortizzata con freno a disco).
Così ... siccome non bastavano le 10bici che ho ... ho comprato un telaio gravel da verniciare e ho trasferito tutto (tranne il motore) sulla nuova bici.
Ora, la triban 100 che uso (usavo) per pendolarismo dopo 30k km finalmente ha un attimo di meritato riposo e subito è partita la scimmia con due acquisti
- adattatore per freno a disco dietro
- ruote mtb da 27.5" (metto la 27.5 dietro così posso mettere la gomma più larga)
Adattatore freno a disco già installato ma non ancora provato dato che le ruote dovrebbero arrivarmi a giorni. Poi una volta inserite, se il freno a disco funziona, vedrò di capire che coperture mettere. Metro alla mano, tra 28" e 27.5" ci sono 2cm di raggio di differenza, quindi dovrebbero starci gomme da 2".
Aggiornamenti e foto quanto prima.
Alla domanda cosa è rimasto della Triban100 ? Il telaio, sella e reggisella.
Ruote, forcella, manubrio, trasmissione, freni: sostituiti.
Valeva la pena comprare quella bici o sarebbe stato meglio comprarne un'altra "più migliore" ?
NO
Ma ormai la Triban100 è diventata uno stile di vita, un laboratorio di sperimentazione ciclistica fantastico.
Ciao. Confermo che sia sul vecchio che sul nuovo modello puoi montare copertoni da 38. Io resterei coi 35 da ciclocross per avere versatilità anche su sterrato umido, soprattutto perché i continental costano una fesseria come pure i btwin trekking che non sono male.Ciao a tutti, sono fresco del forum e del settore, ho letto per un po' questa discussione che credo in rete sia la più esaustiva e completa a riguardo.
Vi giuro che ho iniziato a leggerla da pag.1 ma poi ad un certo punto mi sono perso.
Come qualcuno ha già chiesto in passato vorrei montare dei copertoni un po' più larghi, m è parso di capire che i 35 ci starebbero, i 38 qualcuno li ha montati?
Il mio utilizzo sarebbe un 80% strada e 20% "gravel", il fango lo eviterei
Da qualche parte, non ricordo dove, forse qualche video YouTube, ho letto che le triban 100 hanno una luce diversa tra la prima e la seconda edizione, è vero?
Spero di non aver infranto nessuna legge del regolamento e soprattutto spero di non avervi infranto gli attributi con una delle domande più classiche ma la questione della luce diversa mi attanagliava e non saprei poi dove indirizzarmi.
Una buona giornata a tutti.
Ciao Mariner, grazie mille per la prontissima risposta.Ciao. Confermo che sia sul vecchio che sul nuovo modello puoi montare copertoni da 38. Io resterei coi 35 da ciclocross per avere versatilità anche su sterrato umido, soprattutto perché i continental costano una fesseria come pure i btwin trekking che non sono male.
Qualcosa del genereCiao Mariner, grazie mille per la prontissima risposta.
Quali sono i Continental di cui parli?
Grazie mille Mariner, molto gentile!Qualcosa del genere
VITTORIA Copertone gravel Vittoria TERRENO DRY 700x38 tallone morbido fianco beige
19,99€
Ora non ho trovato offerte su altri ma questi sulla 100 vanno più che bene accoppiati a camere d'aria anche leggere come le brn da gravel.
Ciao, non ho sottomano il cambio di cui parli. In generale io monterei una puleggia rispettando il senso delle frecce e l'altra penso sia indifferente.Ciao a tutti, una domanda a chi ne sa più di me. Parlando di pulegge del turney originale della rc100, quella inferiore ha (su un lato)stampate le frecce del senso di rotazione della stessa. Immagino che vada montata con il lato con le frecce all' esterno. Smontandola mi è caduta e non avevo guardato prima come era messa. Quella superiore, invece, è speculare: quindi deduco che non abbia un verso. Dico bene? Il dubbio è: perché quella inferiore ha un verso se i denti sono assolutamente simmetrici?
Dipende da che salite fai. Io alla 100 ho messo la monocorona da 36 per non avere problemi sulle salite con una spesa davvero irrisoria.Ciao a tutti, dopo pochi giorni sono qui con un altro quesito.
Volevo montare la cassetta Shimano megarace 11-34 al posteriore, trovata al Decathlon 15€, peccato che m è arrivata la 14-34, che presenta un salto di ben 10 denti tra primo e secondo ingranaggio.
Altre cassette simili che trovo online sono o sunrace oppure dubbie cinesate.
Nel caso decidessi di mantenere la cassetta originale che è decisamente più "graduale" di quanti denti potrei ridurre il monocorona da 44 per riuscire ad avere un buon compromesso tra salite e pianura? Un 42 potrebbe essere d' aiuto? Premetto che non mi interessa più di tanto la velocità (è pur sempre una triban100).
Ringrazio anticipatamente per l' aiuto e per la pazienza!
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