Scusami se mi permetto, ma sono gomme da 950grammi.... su masse rotanti!Ciao, le gomme sono fantastiche...viaggio più comodo, sicuro e senza perdere troppo in velocità! Super consigliate! E a soli 10€cad
Michelin Protek Cross - Pneumatico da bicicletta, rigido, 700 x 35 C (37-622), colore: Nero https://www.amazon.it/dp/B00GZ3RZRW/ref=cm_sw_r_cp_apa_uPXDAb0BAF7FD
Hai ragione! Le prossime saranno quelle! Per me era solo un primo esperimento anche per fare pratica nel montaggio Delle gomme. Poi io peso 83kg... e un kg lo perdo in 2 gg se non bevo vinoScusami se mi permetto, ma sono gomme da 950grammi.... su masse rotanti!
Consiglio vivamente schwalbe g-one all around. Si parla di copertoni da 35€ di listino che sbattendosi un po' si trovano in sconto a 25€..... roba da 460g nell'allestimento peggiore e sono pure pieghevoli.
Ragazzi.... togliete 1kg di peso alla bici!
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Emm si, il cambio non ha lavorato per niente in salita, era diventata single speed :), pulsazioni sui 161/166 fuori soglia aerobica ma siamo tornati abbastanza bene e soddisfatti, circa 80 km per me, mi mancava il fondo innevato, un centimetro e a tratti due penso unita alla salita continuativa adesso non so per quanti km, e stata faticosa si.complimenti davvero, una grande impresa!
Hai fatto tutta quella salitona con il 48x34 e comandi Tourney? [emoji2]
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Allora si, Triban 100, sperando che la S sia gestibile, ed è una bici già usabile, poi quando ci pedalerai vedrai cosa eventualmente fare con la trasmissione.Grazie dei consigli! [emoji2]
Anche a me dispiace smontare la Bianchi perché ci sono molto affezionata dopo averci fatto numerose migliaia di Km però so che con quei pezzi mi verrebbe una Gravel ottima.
Si ho la Mountain Bike, ma ho intenzione di usare la Triban solo su asfalto, strade bianche e single track leggeri di livello facile (non ne faccio di livello difficile nemmeno con la Mountain Bike)...
Fare come dici tu col telaio Gravel, esempio Planet X London Road (lo preferisco al Full Monty), non conviene perché facendo i conti esatti con telaio, ruote e freni su cui montare il mio gruppo Athena spenderei 650 Euro + 50 di meccanico cioè ben 700 Euro (avessi avuto Shimano avrei speso meno!) ed a quel punto non solo non ci posso letteralmente arrivare coi soldi (e non posso nemmeno fare prestiti o risparmi lavorando solo saltuariamente), ma converrebbe una bici completa come la Triban 500 a 400 Euro senza altre spese che comunque ha un telaio valido!
Il problema della Triban 100 oltre ai comandi, è che c'è solo taglia S e non XS e che non so se mi troverei col monocorona avendo sempre avuto doppia o tripla.
Riguardo i copertoni non andrei mai oltre 35 mm su di una Gravel facendo comunque molto asfalto ed avendo una Mtb su cui ho ridotto i copertoni mettendoli da 1.95 anziché 2.10.
Comunque, ripeto avrei un budget di massimo assoluto 400 Euro
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Bella lì!Oggi mi sono scalato in compagnia di un amico la nostra montagna dei fiori fino a 1300 metri, ottimo grip su fondo innevato che non ci aspettavamo assolutamente ma ormai eravamo li.
Stavo guardando anche io quelle gomme protek da 10€ per la gravel, poi ho optato proprio per le G1 allround, 26€/cad, per il peso e perché mi aspetto più comodità.Scusami se mi permetto, ma sono gomme da 950grammi.... su masse rotanti!
Consiglio vivamente schwalbe g-one all around. Si parla di copertoni da 35€ di listino che sbattendosi un po' si trovano in sconto a 25€..... roba da 460g nell'allestimento peggiore e sono pure pieghevoli.
Ragazzi.... togliete 1kg di peso alla bici!
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Allora si, Triban 100, sperando che la S sia gestibile, ed è una bici già usabile, poi quando ci pedalerai vedrai cosa eventualmente fare con la trasmissione.
come protezione dalle forature siamo su due piani completamente diversi, quelle schwalbe sono veramente una pezza sottilissima, saranno sicuramente più comode, però...
..... E rimane anche il fatto che come protezione dalle forature siamo su due piani completamente diversi, quelle schwalbe sono veramente una pezza sottilissima, saranno sicuramente più comode, però...
Ah scusa, mi ero perso dei pezzi nelle pagine scorse, allora secondo me è un vero peccato cannibalizzare la bianchi!
Ti dico quello che penso io (anche se dubito di dire qualcosa di nuovo), secondo me le opzioni sono due, in base a cosa intendi farci:
1. se ti alletta l'idea di una bici in più, tra queste due la T500 probabilmente vale più dei 250€ di differenza con T100, però se ti avanza una trasmissione da MTB quasi completa già pronta, mi sa che con la 100 risparmi e hai quasi lo stesso mezzo. Resta il fatto che entrambe sono bici da corsa scarse e pesanti, di buono hanno più spazio per le gomme, che comunque non vanno oltre i 32, i foderi orizzontali sono corti, su sterrato impegnativo soffri, buche e sassi te li scaricano tutti sulla schiena; discorso che ovviamente vale solo se pensi di farli, visto che comunque una MTB cel'hai
2. se invece pensi a sostituire in toto la bdc con la gravel, cioè se rinunci all'asfalto per fare molto offroad/trekking/urban, la cosa migliore è cannibalizzare la nirone, prendi un telaio+forca da gravel (esempio), frameset + serie sterzo + ruote + freni a disco con 500€ forse ce la fai (tanti come la T500), hai geometrie comode, monti gomme almeno fino a 38/40mm sui 28 pollici, e il disco poi ti da anche l'opportunità in futuro di montare delle ruote 27,5 con gomme da 50 per un uso quasi da MTB
Il problema delle Triban secondo me è che hanno poco spazio per l'upgrade futuro, hanno trasmissioni troppo fuori mercato, per aggiornare devi spendere un botto cambiando tutto e alla fine conviene farsi la bici nuova. La T100 intriga tantissimo anche me, però non l'ho ancora presa proprio perché, pur avendo un rapporto qualità/prezzo incredibile, rimane una bici fine a se stessa, metterci le mani è un salasso, o ti serve esattamente com'è oppure meglio andare direttamente su altro.
LA Triban 500 costa 400€, la differenza con la 100 sono 150€ in cui sono inclusi forcella, ruote e trasmissione migliori... Secondo me (mi ripeto) la 100 ha senso se la si compra e la si lascia così com'è, altrimenti si va di 500.
Oppure, se si vuole fare uno step, la 520, che ha fondamentalmente lo stesso telaio (rifinito e con forcellino sostituibile) ma trasmissione Sora completa, sempre con tripla.
I copertoncini da 32 non sono una limitazione di per se, come sempre dipende dal tipo (per dire, le Michelin Pro4 Service Course da 25mm sono molto molto più comode delle Schwalbe Rapid Rob da 35 che pure gonfio a 2,5 atmosfere meno e sono su cerchi da 17mm invece che da 13....)
Poi, certo, spendendo di più si ha qualcosa di meglio, la PlanetX London Road, per dire, è eccezionale come tuttofare non specializzata. Tutto sta a vedere cosa si vuole.
Ricorda che la T100 non è facile da modificare come altre bike, il manubrio è vecchio tipo da 25.4mm, il cambio non ha il forcellino..
I comandi Tourney presi nuovi costano 80 euro che direi che non sono economici visto il costo della bici.
Magari dipendesse solo da ciò che si vuole, ma nel mio caso dipende dal budget limitato che è l'unico motivo per cui escludo la Planet X London che mi piaceva un casino ma che nonostante io abbia il gruppo arriverei a spendere quasi 700 Euro... Quindi la decisione sarà tra la Triban 100 e la 500, ovviamente escludendo la 540...
Riguardo la Triban 100 o 500 farei upgrade con pezzi che ho in casa tra Mtb e corsa. Altrimenti se decido di tenerle così come sono, mi servono soltanto degli economici comandi integrati da corsa Tourney 7v per la 100 ed invece dei buoni copertoni da 32 mm per la 500...
Ciò che conta per me è il telaio ed il telaio tra 100 e 500 mi sembra praticamente uguale ma la 100 la fanno solo in S... Dopo il biomeccanico potrò decidere se sarà meglio S o XS.
Anch'io però stavo valutando la 500 perché con soli 150 Euro ho di più, quindi vedrò dopo la misurazione di questo mese
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Hai ragione nel dire che conviene la Triban 500, però con la 100 gli 80€ dei comandi verrebbero in seguito e soltanto SE decisessi di non smontare la Bianchi ma metterci solo il cambio Acera migliore.Ti ha già risposto @Franco89 , alla fine se devi spenderci 80€ di comandi (per poi avere un monocorona durissimo) secondo me vale la pena andare direttamente di 500, le differenze ripagano abbondantemente i 150€.
Nel "dipende da quel che si vuole" era incluso anche il budget :'(
scusami eh, non volevo essere antipatica :) sto solo facendo alcune ipotesi coi soldi che devo fare saltare fuori... anche 100 Euro contano quando non si ha uno stipendio fisso! :(Ti ha già risposto @Franco89 , alla fine se devi spenderci 80€ di comandi (per poi avere un monocorona durissimo) secondo me vale la pena andare direttamente di 500, le differenze ripagano abbondantemente i 150€.
Nel "dipende da quel che si vuole" era incluso anche il budget :'(
Hai ragione nel dire che conviene la Triban 500, però con la 100 gli 80€ dei comandi verrebbero in seguito e soltanto SE decisessi di non smontare la Bianchi ma metterci solo il cambio Acera migliore.
Ovviamente la soluzione migliore di tutti sarebbe prendere la Triban 100 e assemblarla io coi miei pezzi Athena e ruote così spenderei quanto un singolo telaio nudo ed invece avrei una Gravel da oltre 1000 Euro...
La Triban 500 conviene invece se decido di lasciarla così com'è tenendo in piedi la vecchietta Nirone
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scusami eh, non volevo essere antipatica :) sto solo facendo alcune ipotesi coi soldi che devo fare saltare fuori... anche 100 Euro contano quando non si ha uno stipendio fisso! :(
Certo che mi piacerebbe la 500 ma non so se ne vale la pena prendere dei componenti validi per "buttarli" causa Athena, a quel punto tanto vale che la tengo così com'è se prendo la 500!
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Scusami ma i componenti che hai sulla Nirone sarebbero davvero sprecati sulla T100, con tutto il bene che le posso volere...
Cercando dovresti trovare dei frameset per ciclocross con cantilever, ci metti una coppia di mini v-brakes e probabilmente con 350€ fai tutto, ma con un telaio di qualità superiore.
Ma figurati, scusami se ti ho dato una simile impressione.
Solo che la Via Nirone è una bici gioiellino (anche se c'è chi non è d'accordo), montata come la tua ritengo sia un'ottima bici e onestamente prendere un gruppo come l'Athena per sbatacchiarlo sugli sterrati mi sembra un reato :(
Considera soprattutto che con la T500 se metti un pacco pignoni 11-28 o 12-28 grazie alla tripla ti arrampichi davvero ovunque.
Secondo me sia nel caso della T100 che della T500 devi comprarle per tenerle come sono, grossi upgrade mi sembrano perdite di tempo e soldi.
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