Perché non dovrebbero entrare?
Tutto quello che fa da 25 a 35 dovrebbe salire senza problemi...poi ci copertoni più rigidi ma nn c'entra nulla la ruota ( imho).
M.
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Triban RC 500 e Triban RC 520
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Tutto quello che fa da 25 a 35 dovrebbe salire senza problemi...poi ci copertoni più rigidi ma nn c'entra nulla la ruota ( imho).
M.
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Guarda le Michelin Power Gravel impossibile farle entrare,ho provato le Continental King sono entrate ma molto a forza e ho pizzicato ben tre camere d'aria.
Da quello che leggo anche sui forum stranieri,le uniche che entrano senza problemi sono le Btwin Trekking in misura 700x35,le Schwalbe G-One Allround sempre 700x35C o le Michelin Protek che a me non interessano minimamente.
La bici devo dire che è ottima,comoda e leggera,con le gomme giuste qualche strada bianca si può fare,una bici a tutto tondo. Poi sono rimasto sorpreso dai freni a cavo,dopo aversi regolati bene non pensavo frenassero così bene,ottimi.
I paranipples li ho sostituiti con quelli per latticizzarla.
Quando mettevo su la gomma si bloccava al centro del canale e non si sposava da lì come se fosse piccolo il diametro della gomma.
Lo so che le BDC rispetto alle MTB sono un po' più ostiche con le gomme,ma che non entra proprio o entra forzando troppo non mi sembra normale. Ho anche un altra bici che uso in città con cerchi da 28 e monto gomme 700x32 e erano un po' dure,ma basta un po' di sapone e tutto liscio come l'olio.
Nemmeno in Decathlon mi hanno saputo rispondere,mi hanno detto solo che le loro Btwin Hybrid 700x35 vanno bene ma non possono essere latticizzate.
Ultima modifica:
Ho portato con me la mia RC questa settimana in giro x l'Italia ma nn sono riuscito ad usarla... Giovedì mattina la scarico e mi accorgo che ho una gomma a terra... Oggi controllo... Camera d'aria e copertone di conseguenza esplosi.....
Immaginavo ma speravo di di salvare il copertone
M.
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Immaginavo ma speravo di di salvare il copertone
M.
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Ieri ho avuto una brutta esperienza. Non e legata proprio alla RC ma in generale al mondo gravel , ma visto che mi e successa sulla RC….2 mesi fa circa ho sostituito il reggisella originale della mia RC 520 con uno in carbonio acquistato in Cina. L’ho fatto perche quello originale aveva il problema che il morsetto reggisella non teneva la sella che continuava a cedere. Pur stringendo a 18Nm, il massimo consentito, dopo tot di tempo a causa delle vibrazioni e del mio peso la sella perdeva l’inclinazione. Allora ho deciso di prendere un reggisella con doppia vite, e visto che oggi si trovano a poco (30€) ho preso uno in carbonio perche piu leggero e perche forse assorbe un po piu le vibrazioni rispetto ad uno in alluminio. Sulla Roubaix uso quello originale Specialized da anni e mai un problema. Ho stretto a 7Nm (anche se sopra non ce scritto a quanto va stretto). Fino a ieri tutto OK. Ieri pero in un tratto sterrato dove viaggiavo ai 25km/h ho sentito un primo crick, ma non ci ho fatto troppo caso, anche perche non ero certo da che zona provenisse. Dopo 5-6 km il morsetto del reggisella ha ceduto di botto (proprio in zona vite posteriore) e per fortuna sono riuscito ad evitare la caduta. Ovviamente, per la legge di Murphy ero a piu di 30km da casa. Un casino, ma dopo piu di 2 ore a casa ci sono arrivato pedalano in piedi. Ora non so se ho stretto troppo io, se la qualita del carbonio era pessima o cosa, ma ho come l’impressione che sulla gravel “gente di un certo peso
” dovrebbero montare solo robe davvero strong. Visto che devo comunque prenderne uno nuovo, provero un reggisella ammortizzato (in alluminio ovviamente). Magari potrebbe risultare utile sulle asperita dello sterrato. 
” dovrebbero montare solo robe davvero strong. Visto che devo comunque prenderne uno nuovo, provero un reggisella ammortizzato (in alluminio ovviamente). Magari potrebbe risultare utile sulle asperita dello sterrato. Per non ripetere l'errore.. che reggisella avevi preso ( link se possibile)?Ieri ho avuto una brutta esperienza. Non e legata proprio alla RC ma in generale al mondo gravel , ma visto che mi e successa sulla RC….2 mesi fa circa ho sostituito il reggisella originale della mia RC 520 con uno in carbonio acquistato in Cina. L’ho fatto perche quello originale aveva il problema che il morsetto reggisella non teneva la sella che continuava a cedere. Pur stringendo a 18Nm, il massimo consentito, dopo tot di tempo a causa delle vibrazioni e del mio peso la sella perdeva l’inclinazione. Allora ho deciso di prendere un reggisella con doppia vite, e visto che oggi si trovano a poco (30€) ho preso uno in carbonio perche piu leggero e perche forse assorbe un po piu le vibrazioni rispetto ad uno in alluminio. Sulla Roubaix uso quello originale Specialized da anni e mai un problema. Ho stretto a 7Nm (anche se sopra non ce scritto a quanto va stretto). Fino a ieri tutto OK. Ieri pero in un tratto sterrato dove viaggiavo ai 25km/h ho sentito un primo crick, ma non ci ho fatto troppo caso, anche perche non ero certo da che zona provenisse. Dopo 5-6 km il morsetto del reggisella ha ceduto di botto (proprio in zona vite posteriore) e per fortuna sono riuscito ad evitare la caduta. Ovviamente, per la legge di Murphy ero a piu di 30km da casa. Un casino, ma dopo piu di 2 ore a casa ci sono arrivato pedalano in piedi. Ora non so se ho stretto troppo io, se la qualita del carbonio era pessima o cosa, ma ho come l’impressione che sulla gravel “gente di un certo peso
oggi mi è arrivato il vittoria zaffiropro in sostituzione al pneumatico esploso... penso lo monterò sul davanti e metterò dietro il triban.. intanto inizia la stagione dei rulli ...poi penserò se passare ai tubeless o montare un vittoria anche dietro.
M.
Era un reggisella EC90, acquistato su wish, ma si trova pure su ebay, amazon e simili. Fanno molti prodotti in carbonio. Sinceramente il reggisella sembrava fatto molto bene e credo che usato su strada va pure bene, pero per un uso gravel mi sembra troppo delicato
.. il modello con la vela nella parte alta?
Ero interessato pure io non mi ricordo che ec90 o altro.
M.
Io avevo preso questo. https://www.ebay.it/itm/EC90-Carbon...hash=item1ef51bc219:m:m-h4qsEAA5iLUroX6TOrEtQ
Da un punto di vista estetico era fatto molto bene. Anche il carbonio sembrava spesso, anche se il reggisella era leggerissimo. Forse ho stretto troppo io o ha un limite di peso o quella zona e delicata...boh...fatto sta che dopo 2 mesi e crepato. Non so se usandolo sulla bdc (quindi solo strada) sarebbe crepato. Certo le botte che prendeva sulla mia RC erano notevoli, peso ciclista 90 kg, percorsi al 80% sterrati e spesso "giu a cinghiale". Insomma...un crash test notevole
...P.S. Comunque quello con la vela alta ha il morsetto uguale a quello che ho preso io.
Le mie sono solo supposizioni.. ma potrebbe essere che quello a vela supporti un po' di più il morsetto...Io avevo preso questo. https://www.ebay.it/itm/EC90-Carbon...hash=item1ef51bc219:m:m-h4qsEAA5iLUroX6TOrEtQ
Da un punto di vista estetico era fatto molto bene. Anche il carbonio sembrava spesso, anche se il reggisella era leggerissimo. Forse ho stretto troppo io o ha un limite di peso o quella zona e delicata...boh...fatto sta che dopo 2 mesi e crepato. Non so se usandolo sulla bdc (quindi solo strada) sarebbe crepato. Certo le botte che prendeva sulla mia RC erano notevoli, peso ciclista 90 kg, percorsi al 80% sterrati e spesso "giu a cinghiale". Insomma...un crash test notevole
P.S. Comunque quello con la vela alta ha il morsetto uguale a quello che ho preso io.
M.
Si potrebbe essere. Il reggisella costa poco quindi si puo provare a prenderlo. Certo che se cede potrebbero esserci problemi. Va detto pero che il mio e crepato, ma non ha ceduto di botto, non si e spezzato di netto, quindi non sono caduto, ne ho risciato di farlo. Ovviamente ero su una strada dritta, mentre se fossi stato in discesa la cosa poteva risultare piu pericolosa. Ma ripeto, ha vista sembra fatto molto bene e lo spessore del carbonio e alla pari del mio reggisella S-Works (ovviamente la zona morsetto e differente), quindi non dico di non prenderlo. Certo che rileggendo la scheda adesso lo presentano come un reggisella da MTB e indicano un limite di peso di 150kg, pero va detto che io l'ho maltrattato parecchio prendendo diverse buche ad alte velocita.
Buonasera a tutti, qualcuno ha provato a tublessizzare i cerchi della RC (500 o 520 sono uguali)? Io sto dando di matto, ammetto che è la prima volta ma ho fatto fuori 20mt di nastro (quello color ambra), 1 flap del kit joe's no tube, 1/2 rotolo di nastro isolante, 1 camera d'aria da 26" ed in fine ho fatto la doccia col lattice. E meno complicato cambiare la frizione alla moto....  se avete consigli, intanto domani vado a prendere una camera da 24" ed una da 20" tanto per non farmi mancare niente....
Io l'ho fatto senza problemi sulla mia 520. Nastro giallo da 21mm e 2 giri su ogni cerchio. Devi pulire il cerchio molto bene con alcol e tirare forte il nastro. Comunque trovi come si fa su youtube. Anche per me e stata la prima volta. Non ho capito pero perche non riesci a farlo, dove sta esattamente il problema?
andry96
Ammiraglia
Spero che le camere d’aria siano da montare sulle bici dei bambini perché non ho la benché minima idea di cosa possa fartene di una camera da 20” da mettere su una ruota tubeless da 28”
andry96
Ammiraglia
E pensi anche di riuscire a montarci una gomma????
Già i cerchi della triban rendono il montaggio difficile se poi metti su una camera d’aria tagliata non ci passerà mai la gomma
Oltre al fatto che mi sembra un idea assurdamente complicata e folle...
Ma fare nastrare il cerchio da un negoziante no?
... dopo che hai nastrato, cosa ti serve il flap se monti tubeless?
ieri ho montato il pneumatico anteriore ori sul posteriore e uno Zaffiro pro all'anteriore... e ho smoccolato...
con i tubeless penso sia peggio....
domanda semplice: ma il nastro/flap originale ( nel mio caso giallo) lo hai rimosso?
a vista sembra già un nastro tubeless per come è incollato, solo un pò largo nella zona valvola.
M.
ieri ho montato il pneumatico anteriore ori sul posteriore e uno Zaffiro pro all'anteriore... e ho smoccolato...
con i tubeless penso sia peggio....
domanda semplice: ma il nastro/flap originale ( nel mio caso giallo) lo hai rimosso?
a vista sembra già un nastro tubeless per come è incollato, solo un pò largo nella zona valvola.
M.