Tubolare di scorta

[stambecco]

sono riuscito con tecnica del doppio rotolino (e valvola all'interno) a far entrare il tubolare vittoria evo 320 dentro la borraccia portattrezzi del decathlon e chiuderla con il tappo. entra ed esce a fatica ma nulla di impossibile
però dentro non ci stà altro, nemmeno il rubinetto per l'aria compressa tanto per intenderci

Prodotti bici scontati

 

[Moser_Forever]

perche' tieni la valvola piegata all'esterno?

E... guarda non lo so.
Mi hanno insegnato così da giovane e ho sempre continuato con quel metodo.
In ogni caso (anche se dal mio disegno non sembra) anche piegando la valvola all'esterno una volta terminata la procedura di "arrotolamento" essa non fuoriesce dalla volumetria del tubolare.

 

[carulrs]

Nessuno ha parlato però del possibile fatto che il tubolare (ripiegato per molto tempo) possa rovinarsi (ad es. scucirsi......).
E' possibile la cosa?

no

bhe a me è successo
un vittoria pavè piegato in borraccia, quando l'avevo tolto per gonfiarlo perdeva un casino, sicuramente si è tranciata la camera in lattice.
Ho chiesto a Vittoria qui sul forum, mi hanno risposto che potrebbe essere appunto quello.

 

[carrai]

Io non sò , eppure mi hanno anche dato la laurea.......ma temo che questo doppio rotolino....mi farà perdere il sonno.....

 

[CuoreMatto]

bhe a me è successo
un vittoria pavè piegato in borraccia, quando l'avevo tolto per gonfiarlo perdeva un casino, sicuramente si è tranciata la camera in lattice.
Ho chiesto a Vittoria qui sul forum, mi hanno risposto che potrebbe essere appunto quello.

Infatti avevo qualche dubbio in merito..............
Vorrà dire che da ora in poi, quando non esco in bici, srotolerò il tubolare dal sottosella e lo ripiegherò solo in caso di uscita in bici...............

 

[Moser_Forever]

Infatti avevo qualche dubbio in merito..............
Vorrà dire che da ora in poi, quando non esco in bici, srotolerò il tubolare dal sottosella e lo ripiegherò solo in caso di uscita in bici...............

Altrimenti c'è sempre il buon vecchio metodo "a tracolla" come ai tempi eroici del ciclismo...

 

[boraultra74]

scusate l'intromissione ma perchè tutte ste seghe mentali per il tubolare, quando hai pit-stop e nastro isolante da elettricista sfido a rimanere a piedi.
se c'è un piccolo foro basta il pit-stop, se il foro è più grande si arrotola il nastro attorno al tubolare comprendendo anche il cerchio a mo di fasciatura, si spara il pit-stop e gioco fatto.
io sono rientrato con tubolare tagliato per 2cm circa con questo metodo,unico avvertimento di non utilizzare il freno della ruota riparata per ovvi motivi

 

[bh]

scusate l'intromissione ma perchè tutte ste seghe mentali per il tubolare, quando hai pit-stop e nastro isolante da elettricista sfido a rimanere a piedi.
se c'è un piccolo foro basta il pit-stop, se il foro è più grande si arrotola il nastro attorno al tubolare comprendendo anche il cerchio a mo di fasciatura, si spara il pit-stop e gioco fatto.
io sono rientrato con tubolare tagliato per 2cm circa con questo metodo,unico avvertimento di non utilizzare il freno della ruota riparata per ovvi motivi

xche' col pit ci sono rimasto a piedi 2 volte...

 

[stambecco]

se il foro è più grande si arrotola il nastro attorno al tubolare comprendendo anche il cerchio a mo di fasciatura, si spara il pit-stop e gioco fatto.

io con il pit stop porto dietro un pò di nastro americano (quello molto resistente) dovrebbe essere ancora meglio del nastro isolante

 

[CuoreMatto]

Io porto: tubolare di scorta, Pit Stop, nastro americano

 

[badboy]

... a quanto ho visto basterebbe solo un tubolare di scorta senza portare altri pesi e altri oggetti dietro (pit stop - che non funziona sempre-, nastro isolante -ingombrante e pesantino, lattice e siringhe, lamette..)

importante e riuscire a scollarlo! forse è bene non incollarlo a mo' di bostik!

in questo modo in meno di 30 secondi (ho provato) si riesce a togliere e mettere un tubolare!!!

ed effettivamente è una bella comodità! neanche il cambio ruote impiegherebbe così poco!

 

[sante pollastri]

... a quanto ho visto basterebbe solo un tubolare di scorta senza portare altri pesi e altri oggetti dietro (pit stop - che non funziona sempre-, nastro isolante -ingombrante e pesantino, lattice e siringhe, lamette..)

importante e riuscire a scollarlo! forse è bene non incollarlo a mo' di bostik!

in questo modo in meno di 30 secondi (ho provato) si riesce a togliere e mettere un tubolare!!!

ed effettivamente è una bella comodità! neanche il cambio ruote impiegherebbe così poco!

ma se oltre a ripartire ripari anche il tubolare,in pochissimo tempo poi,non è meglio?

 

[badboy]

si, ho considerato questa variabile ma alla luce del rapporto che il pit stop non funziona sempre meglio provarlo dopo con comodo a casa.

insomma di qui a poco elaboreremo un'equazione sulla situazione tubolare - pit stop - materiale da portare dietro

 

[sante pollastri]

si, ho considerato questa variabile ma alla luce del rapporto che il pit stop non funziona sempre meglio provarlo dopo con comodo a casa.

insomma di qui a poco elaboreremo un'equazione sulla situazione tubolare - pit stop - materiale da portare dietro

a costo di sembrare ripetitivo,perchè l'ho detto anche in altre discussioni,io porto con me solo lattice liquido e siringa,il pit stop,spruzzando il lattice ad alta pressione,lo fa uscire dal foro perchè non ha nemmeno il tempo di seccare.
porto anche un pezzetto di nastro per i tagli piu' grandi ed ovviamente la pompetta.

 

[CuoreMatto]

Per il nastro americano si tratta di ritargliarne un pezzo e arrotolarlo (nel mio caso) attorno al Pit Stop e quindi non ingombra per niente.
Il problema di portarsi il lattice liquido e siringa secondo me sussiste nei casi di utilizzo tubolari Vittoria con la valvola rossa. In quel caso non saprei come poter inserire il liquido nel tubolare......(profilo ruote alto)

 

[magicady]

con i vittoria è un pò più lungo perché devi togliere la valvola rossa, mettere una prolunga, inserire il liquido, smontare la prolunga e rimontare la valvola rossa gonfiare e fare girare subito la ruota
con i vittoria è preferibile mettere il lattice prima

 

[stambecco]

Per il nastro americano si tratta di ritargliarne un pezzo e arrotolarlo (nel mio caso) attorno al Pit Stop e quindi non ingombra per niente.
)

esatto, fatto così anche io

 

[sante pollastri]

con i vittoria è un pò più lungo perché devi togliere la valvola rossa, mettere una prolunga, inserire il liquido, smontare la prolunga e rimontare la valvola rossa gonfiare e fare girare subito la ruota
con i vittoria è preferibile mettere il lattice prima

io utilizzo una valvola rossa alla quale ho segato la valvolina.
comunque prima di gonfiare è meglio far girare a vuoto molto velocementa la ruota.

 

[magicady]

io utilizzo una valvola rossa alla quale ho segato la valvolina.
comunque prima di gonfiare è meglio far girare a vuoto molto velocementa la ruota.

se gonfi e ti rimetti subito in marcia è fatta l'importante è non lasciare che il lattice si depositi

 

[CuoreMatto]

io utilizzo una valvola rossa alla quale ho segato la valvolina.
comunque prima di gonfiare è meglio far girare a vuoto molto velocementa la ruota.

Tenendo presente che ho un cerchio 38 mm in carbonio ed uso la valvola rossa da 80, mi faresti vedere che cosa hai fatto di preciso (usi sul tubolare la valvola che hai segato?) e come faresti a mettere il liquido dopo una foratura durante l'uscita in bici?
Grazie,