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Tubolari, Copertoncini o Tubeless?
Testo
<blockquote data-quote="boar" data-source="post: 4688351" data-attributes="member: 14361"><p>Ti invito a una riflessione:</p><p>secondo te cos'è più pericoloso in caso di una foratura in discesa ad alta velocità:</p><p>la repentina perdita di pressione e conseguente perdita di grip, più veloce in un tubolare che su un tubeless (non è un opinione ma un fatto)</p><p>oppure la possibilità che si stacchi la gomma dal cerchio (ma anche in questo caso sono convinto,opinione mia non un fatto, che sia più difficile con il tubeless viste le ridotte tolleranze di accoppiamento rispetto al rischio di scollatura del tubolare dovuto alle alte temperature in frenata)</p><p></p><p>Non voglio fare polemica, ma quando si tratta di sicurezza bisogna essere prudenti nel dare opinioni vestite da fatti.</p><p></p><p>Peace<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="boar, post: 4688351, member: 14361"] Ti invito a una riflessione: secondo te cos'è più pericoloso in caso di una foratura in discesa ad alta velocità: la repentina perdita di pressione e conseguente perdita di grip, più veloce in un tubolare che su un tubeless (non è un opinione ma un fatto) oppure la possibilità che si stacchi la gomma dal cerchio (ma anche in questo caso sono convinto,opinione mia non un fatto, che sia più difficile con il tubeless viste le ridotte tolleranze di accoppiamento rispetto al rischio di scollatura del tubolare dovuto alle alte temperature in frenata) Non voglio fare polemica, ma quando si tratta di sicurezza bisogna essere prudenti nel dare opinioni vestite da fatti. Peaceo-o [/QUOTE]
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