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Tubolari, copertoni, copertoncini etc...quali sono le differenze?
Testo
<blockquote data-quote="emi wakane" data-source="post: 6677241" data-attributes="member: 123132"><p>Mi riallaccio a un post dove sono stato reguardito con un cartellino rosso, <a href="https://www.bdc-mag.com/forum/t/ruote-in-carbonio-copertoncino.231025/page-3#post-6677189" target="_blank">qui</a>.</p><p>dato che il forum lo sto frequentando con l'intento di fare passi avanti, partendo da un livello principiante.</p><p>Riassumo: quando ero un bambino viaggiavo con la bdc sempre e solo con i tubolari, e avevo imparato a montarli e smontarli, e mi sembravano eccezionali.</p><p>Quando ho ripreso la bdc da grande (51anni, ma ripresa 4-5 anni fa) mi hanno detto che non c'erano più e non li usava più nessuno, poi ho scoperto non essere vero.</p><p>Ora nascono i casini quando, come adesso, sono all'estero e devo leggere in giapponese, poi in inglese e poi comparare con le discussioni ben nutrite che ci sono qui sul forum ed è facilissimo prendere delle cantonate per non parlare di altre cose ancora più complicate .</p><p>Se qualcuno volesse postare un link o addirittura mettere una spiegazione delle opportunità di mercato. Parto da cosa so, giusto o sbagliato (magari qualcuno corregge)</p><ol> <li data-xf-list-type="ol">I tubeless (in Italiano? ) che sarebbero delle novità recenti, in cui la camera d'aria non c'è. Per cui uno gonfia la ruota, hanno bisogno dei cerchi/ruote apposta e la Mavic fece uscire il modello UST, praticamente la ruota deve essere perfetta e immagino costerà di più.</li> <li data-xf-list-type="ol">I tubolari, (in Inglese?) sono i classici che vanno sulla ruota con il mastice (a meno che oggi non si usi qualcos'altro)</li> <li data-xf-list-type="ol">I copertoncini, (in inglese tyres?) che hanno la camera d'aria</li> <li data-xf-list-type="ol">I copertoni? (prima volta che sento costoro e non so la differenza con 3</li> <li data-xf-list-type="ol">Altri?</li> </ol><p>Ringrazio chi avesse la cortesia di svelare le differenze.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emi wakane, post: 6677241, member: 123132"] Mi riallaccio a un post dove sono stato reguardito con un cartellino rosso, [URL='https://www.bdc-mag.com/forum/t/ruote-in-carbonio-copertoncino.231025/page-3#post-6677189']qui[/URL]. dato che il forum lo sto frequentando con l'intento di fare passi avanti, partendo da un livello principiante. Riassumo: quando ero un bambino viaggiavo con la bdc sempre e solo con i tubolari, e avevo imparato a montarli e smontarli, e mi sembravano eccezionali. Quando ho ripreso la bdc da grande (51anni, ma ripresa 4-5 anni fa) mi hanno detto che non c'erano più e non li usava più nessuno, poi ho scoperto non essere vero. Ora nascono i casini quando, come adesso, sono all'estero e devo leggere in giapponese, poi in inglese e poi comparare con le discussioni ben nutrite che ci sono qui sul forum ed è facilissimo prendere delle cantonate per non parlare di altre cose ancora più complicate . Se qualcuno volesse postare un link o addirittura mettere una spiegazione delle opportunità di mercato. Parto da cosa so, giusto o sbagliato (magari qualcuno corregge) [LIST=1] [*]I tubeless (in Italiano? ) che sarebbero delle novità recenti, in cui la camera d'aria non c'è. Per cui uno gonfia la ruota, hanno bisogno dei cerchi/ruote apposta e la Mavic fece uscire il modello UST, praticamente la ruota deve essere perfetta e immagino costerà di più. [*]I tubolari, (in Inglese?) sono i classici che vanno sulla ruota con il mastice (a meno che oggi non si usi qualcos'altro) [*]I copertoncini, (in inglese tyres?) che hanno la camera d'aria [*]I copertoni? (prima volta che sento costoro e non so la differenza con 3 [*]Altri? [/LIST] Ringrazio chi avesse la cortesia di svelare le differenze. [/QUOTE]
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