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Tubolari, copertoni, copertoncini etc...quali sono le differenze?
Testo
<blockquote data-quote="bradipus" data-source="post: 6677272" data-attributes="member: 17208"><p>mi pare se ne sia parlato già in passato diverse volte sul forum, comunque provo a rispondere brevemente:</p><p>1. i tubeless (non c'è la parola equivalente in italiano) sono come le coperture normalmente usate da automobili e motociclette: in pratica, dei copertoni a tenuta stagna di aria che non necessitano di camera d'aria. Si montano su ruote specifiche o su normali ruote da copertoncino che sono state rese 'stagne' alla fuoriuscita dell'aria utilizzando uno specifico nastro per coprire i fori per i nippli e l'utilizzo di lattice per sigillare eventuali perdite di aria. La differenza nel profilo tra cerchi specifici e cerchi per copertoncino convertiti a tubeless sta nel fatto che i primi hanno un profilo del dente di ritenzione un po' più pronunciato, che tende a trattenere meglio la copertura (e ne rende un pochino più ostico il montaggio).. Ovviamente, in entrambe i casi è necessaria la valvola a tenuta stagna.</p><p>2. i tubolari (tubular, in inglese) sono le classiche coperture 'chiuse' che incorporano al loro interno la camera d'aria (a volte vulcanizzata contro la carcassa, come nel caso dei Tufo) e vanno incollati al cerchio, col mastice o con l'apposito biadesivo. E' tuttora il tipo di copertura di gran lunga più utilizzata nel ciclismo professionistico.</p><p>3. i copertoncini (in inglese clincher, mentre tyres è la parola che indica generalmente gli pneumatici, o coperture) sono giustamente quelli che necessitano di camera d'aria, e vengono oramai usati solo sulle biciclette e sui motorini di bassa gamma, mentre tutti gli altri mezzi di trasporto usano coperture tubeless.</p><p>4. i copertoni sono il termine generico che si usa per indicare le coperture utilizzate da auto, moto, autocarri eccetera (anche se in realtà si tratta di coperture tubeless). Nel caso delle biciclette, è un sinonimo di copertoncini.</p><p>5. esistono delle coperture 'piene' da utilizzare su cerchi per copertoncino. Sono pochissimo diffusi, se ne è parlato sul forum, se ti interessa approfondire cerca 'Tannus', che è il marchio che li ha messi in commercio; personalmente non li ho mai visti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bradipus, post: 6677272, member: 17208"] mi pare se ne sia parlato già in passato diverse volte sul forum, comunque provo a rispondere brevemente: 1. i tubeless (non c'è la parola equivalente in italiano) sono come le coperture normalmente usate da automobili e motociclette: in pratica, dei copertoni a tenuta stagna di aria che non necessitano di camera d'aria. Si montano su ruote specifiche o su normali ruote da copertoncino che sono state rese 'stagne' alla fuoriuscita dell'aria utilizzando uno specifico nastro per coprire i fori per i nippli e l'utilizzo di lattice per sigillare eventuali perdite di aria. La differenza nel profilo tra cerchi specifici e cerchi per copertoncino convertiti a tubeless sta nel fatto che i primi hanno un profilo del dente di ritenzione un po' più pronunciato, che tende a trattenere meglio la copertura (e ne rende un pochino più ostico il montaggio).. Ovviamente, in entrambe i casi è necessaria la valvola a tenuta stagna. 2. i tubolari (tubular, in inglese) sono le classiche coperture 'chiuse' che incorporano al loro interno la camera d'aria (a volte vulcanizzata contro la carcassa, come nel caso dei Tufo) e vanno incollati al cerchio, col mastice o con l'apposito biadesivo. E' tuttora il tipo di copertura di gran lunga più utilizzata nel ciclismo professionistico. 3. i copertoncini (in inglese clincher, mentre tyres è la parola che indica generalmente gli pneumatici, o coperture) sono giustamente quelli che necessitano di camera d'aria, e vengono oramai usati solo sulle biciclette e sui motorini di bassa gamma, mentre tutti gli altri mezzi di trasporto usano coperture tubeless. 4. i copertoni sono il termine generico che si usa per indicare le coperture utilizzate da auto, moto, autocarri eccetera (anche se in realtà si tratta di coperture tubeless). Nel caso delle biciclette, è un sinonimo di copertoncini. 5. esistono delle coperture 'piene' da utilizzare su cerchi per copertoncino. Sono pochissimo diffusi, se ne è parlato sul forum, se ti interessa approfondire cerca 'Tannus', che è il marchio che li ha messi in commercio; personalmente non li ho mai visti. [/QUOTE]
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