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Testo: <blockquote data-quote="ste85" data-source="post: 4578687" data-attributes="member: 5862">Ci sono due cose che non condivido:- Solitamente, aumentando la sezione del pneumatico, si diminuisce, non aumenta, la pressione di gonfiaggio. Tanto che spesso se confronti le pressioni di esercizio riportate sulla spalla del copertoncino, a parità di modello avrai pressioni più basse al crescere della sezione (soprattutto la pressione max)- A maggior pressione (e a parità di sezione) come dici tu diminuisce l'impronta a terra e l'attrito; e fin qui non ci piove. Invece è vero fino a un certo punto che diminuendo l'attrito aumenta la scorrevolezza: è infatti vero fintanto che la pressione è tale da consentire al pneumatico di deformarsi e copiare le asperità del terreno, ma non è più vero quando lo pneumatico inizia a rimbalzare sulle asperità (penso sia esperienza comune che pedalando sul pavè si faccia più fatica che non sull'asfalto liscio; il concetto è il medesimo: nel primo caso scorri sul terreno, nel secondo ci rimdalzi sopra)</blockquote>

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