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Tubolari Tufo per cerchi da copertoncino
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<blockquote data-quote="jajabebe" data-source="post: 4582810" data-attributes="member: 3841"><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> </p><p>Esatto.</p><p></p><p></p><p>Ma come no?</p><p>E' proprio la deformazione che cambia l'area dell'impronta a terra. Non ha importanza più larga o più stretta, ma solo più o meno superficie.</p><p></p><p> </p><p></p><p>Ma è la struttura del tubolare che permette di avere una minore superficie di contatto nonostante la sezione più larga. </p><p>Prendi lo stesso tubolare (che poi è il senso del discorso), non è possibile che più sgonfio (con maggiore impronta a terra) scorra di più che gonfiato a pressione superiore (con minor impronta a terra). Questo è il discorso che si sta facendo.</p><p>Su questo non penso che tu possa essere discordante, giusto? Questo vuol dire che la superficie di contatto è determinante nella scorrevolezza.</p><p>Se questo è assodato, e la sezione maggiore risulta più scorrevole, non può non essere per effetto di una struttura differente che, nonostante la sezione maggiore, nonostante una pressione di esercizio inferiore, sia disegnata per toccare il terreno con una superficie ridotta il terreno.</p><p>Il punto è che lo dici anche tu, salvo poi tirare in ballo la forma della superficie, che all'attrito non interessa. </p><p>Se è assodato che il punto di contatto tra una ruota e una superficie ideali (IDEALI!) è una linea, quello tra una ruota di gomma e una superficie non ideale sarà l'insieme delle linee in corrispondenza di ogni punto di contatto: Più linee, più attrito. la forma che assumono questi punti di contatto che siano disposti in fila indiana o più raggruppati (ovviamente le linee non sono mai sovrapposte), la loro somma sarà sempre quella "u" che determina l'attrito.</p><p>Come già detto, il grafico che hai postato fa vedere il comportamento di prodotti diversi in uno stesso ambiente. Rimani su uno stesso prodotto e deduci da solo cosa vuol dire quel grafico.</p><p></p><p>...più convinto?</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jajabebe, post: 4582810, member: 3841"] o-o Esatto. Ma come no? E' proprio la deformazione che cambia l'area dell'impronta a terra. Non ha importanza più larga o più stretta, ma solo più o meno superficie. Ma è la struttura del tubolare che permette di avere una minore superficie di contatto nonostante la sezione più larga. Prendi lo stesso tubolare (che poi è il senso del discorso), non è possibile che più sgonfio (con maggiore impronta a terra) scorra di più che gonfiato a pressione superiore (con minor impronta a terra). Questo è il discorso che si sta facendo. Su questo non penso che tu possa essere discordante, giusto? Questo vuol dire che la superficie di contatto è determinante nella scorrevolezza. Se questo è assodato, e la sezione maggiore risulta più scorrevole, non può non essere per effetto di una struttura differente che, nonostante la sezione maggiore, nonostante una pressione di esercizio inferiore, sia disegnata per toccare il terreno con una superficie ridotta il terreno. Il punto è che lo dici anche tu, salvo poi tirare in ballo la forma della superficie, che all'attrito non interessa. Se è assodato che il punto di contatto tra una ruota e una superficie ideali (IDEALI!) è una linea, quello tra una ruota di gomma e una superficie non ideale sarà l'insieme delle linee in corrispondenza di ogni punto di contatto: Più linee, più attrito. la forma che assumono questi punti di contatto che siano disposti in fila indiana o più raggruppati (ovviamente le linee non sono mai sovrapposte), la loro somma sarà sempre quella "u" che determina l'attrito. Come già detto, il grafico che hai postato fa vedere il comportamento di prodotti diversi in uno stesso ambiente. Rimani su uno stesso prodotto e deduci da solo cosa vuol dire quel grafico. ...più convinto? o-oo-oo-o [/QUOTE]
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