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Testo: <blockquote data-quote="Luca_Cyclelab" data-source="post: 3384640" data-attributes="member: 8725">Se vai sul sito di Ridley, potrai vedere che tutte le fasi di preparazione alla verniciatura (per il Noah Fast occorrono 3 ore solo per il carteggiamento), verniciatura ed assemblaggio, vengono eseguite nella nostra sede Belga. Da quando io lavoro in Ridley, l' azienda è passata da circa 35 a circa 60 dipendenti, piu' una quindicina in un' altra sede distaccata in Moldavia. La verniciatura in Asia (o in Moldavia) è molto piu' economica, ma non può essere utilizzata per qualsiasi nostro tipo di modello e ci dà meno flessibilità di magazzino e offerte commerciali (personalizzazioni ecc.), quindi, a fronte di costi inferiori, si perde qualcosa, che, per come ci presentiamo, riteniamo importante, nella jungla del mercato attuale. Al contrario, per quanto riguarda lo stampaggio del carbonio, a fronte di costi inferiori, ma non di troppo (parliamo dei nostri prodotti, non di prodotti "standard"), non solo, riteniamo di non perdere niente, dal punto di vista qualitativo, ma, anzi, di avere qualcosa in piu' rispetto alle esperienze che abbiamo avuto in passato, presso stampatori, per esempio, Italiani, in termini di : qualità,  sviluppo dei nostri innovativi progetti,  avanguardia nei macchinari (basta vedere i reportage delle fabbriche asiatiche su questo stesso forum), confronto su problematiche, capacità produttiva.....Tutto dipende da quello che vuoi offrire. I prezzi che ho visto nei post precedenti, vi posso assicurare che si riferiscono a prodotti standard, che vanno benissimo per qualsiasi ciclista amatore (ci tengo a precisarlo), ma sono MOLTO lontani dai costi di produzione dei modelli Ridley, che cerca di offrire un prodotto molto piu' innovativo e specialistico.Spero di essermi espresso in maniera chiara.Buone pedalate.</blockquote>

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