Provo a dire la mia, se il ciclismo non avesse un modello di business così incentrato a sponsor e partecipazione al TdF una squadra come al Soudal-QS non avrebbe portato Evenepoel al TdF nelle condizioni in cui era.
Non so come sia a livello di struttura il team Redbull-bora, ma in prospettiva dovrebbe diventare qualcosa di solido come è adesso la Visma (o meglio di come era quando c'era anche sponsor Jumbo, con strutture e personale, scambio info preparazione con team pattinaggio etc...), non dico che la SQS sia una squadra a conduzione famigliare ma di certo ci sono team più attrezzati per Evenepoel.
I soldi in più che percepirà sono una conseguenza lineare del miglioramente a 360° che ognuno di noi ricerca quando cambia azienda per cui lavora.
Le vecchie categorizzazioni dei corridori con cui ci siamo abituati negli ultimi decenni (GT, scalatore, velocista, corridore da classiche, cronoman etc...) sono meno nette oggi per tutti, ed in particolare non attaccano su Evenepoel e ancora meno su Pogacar, inutile sforzarsi di capire dove ricadono.
Non so come sia a livello di struttura il team Redbull-bora, ma in prospettiva dovrebbe diventare qualcosa di solido come è adesso la Visma (o meglio di come era quando c'era anche sponsor Jumbo, con strutture e personale, scambio info preparazione con team pattinaggio etc...), non dico che la SQS sia una squadra a conduzione famigliare ma di certo ci sono team più attrezzati per Evenepoel.
I soldi in più che percepirà sono una conseguenza lineare del miglioramente a 360° che ognuno di noi ricerca quando cambia azienda per cui lavora.
Le vecchie categorizzazioni dei corridori con cui ci siamo abituati negli ultimi decenni (GT, scalatore, velocista, corridore da classiche, cronoman etc...) sono meno nette oggi per tutti, ed in particolare non attaccano su Evenepoel e ancora meno su Pogacar, inutile sforzarsi di capire dove ricadono.

