dovresti essere tu a dire le tue impressioni xD
comunque ne han parlato bene, è un ottimo telaio in alluminio
Ultimate AL
- Creatore Discussione assos80
- Data di inizio
dovresti essere tu a dire le tue impressioni xD
comunque ne han parlato bene, è un ottimo telaio in alluminio
scusami avevo capito che l'avessi già a casa, comunque pensa che è stato usato per correre la parigi roubaix
figurati. avrei dovuto chiedere come va e poi comperare, ma visto i prezzi in saldo ho comperato e poi ho chiesto come va.
ad ogni modo ho già una loro mtb ed è una bomba, speriamo che con la corsa sia la stessa cosa
ciao
Aoo..la volete finire?
Già non so come resistere..a non spendere questi 549 euro..
e rigirate pure il coltello nella piaga..
Già non so come resistere..a non spendere questi 549 euro..
e rigirate pure il coltello nella piaga..
Aoo..la volete finire?
Già non so come resistere..a non spendere questi 549 euro..
e rigirate pure il coltello nella piaga..
visto i prezzi che girano per i telai direi di approfittare!
ottima dici di sostanza che non ha nulla da invidiare ai più costosi in carbonio
e col prezzo che ha ci sto facendo più di un pensierino
e col prezzo che ha ci sto facendo più di un pensierino
ho da poco preso anche io la Ultimate AL(F8),allestita con Sram Force 2008,e come prima impressione posso dire che va bene!
io ho pedalato per due anni su una Cervelo' R3 2007(mix sram force Red il resto personalizzato Kcnc ecc..) e ho iniziato a smontarla e passare qualche pezzo sulla Canyon, ieri giro di 77km sulle mie solite strade.
-Stesse Ruote
-Stessa Guarnitura
-Stesse corone e rapporti
-Differenza di peso di 650grammi(R3 piu' leggera)
La mia impressione a fine giro e' stata:
-in salita la R3 ha qualche vantaggio,nei tornanti o variazioni di pendenza me la sentivo meglio e anche in piedi sui pedali(sempre sensazioni)la velocita' che ricordavo e' simile saranno frazioni di Km/h
-Sul piano nel ritorno mantenevo la mia solita velocita' di crociera bene come con la R3,direi per ora nessuna differenza.
-in Discesa andavo meglio,mi sento piu' sicuro e stabile e riesco a fare le curve ad una velocita' maggiore,praticamente freno di meno la velocita' massima e' sempre simile perche' poi ho paura.
Ottima bici, come posizione di guida avendo cambiato manubrio e le geometrie leggermente differenti mi ritrovo un dislivello inferiore sella-manubrio,che a me non guasta affatto!e avevo manubrio da 42,ed ora da 44(compact) e non me lo sento per niente largo. Potrei invertire i manubri per fare una prova.
nel complesso ed estetica 10+
io ho pedalato per due anni su una Cervelo' R3 2007(mix sram force Red il resto personalizzato Kcnc ecc..) e ho iniziato a smontarla e passare qualche pezzo sulla Canyon, ieri giro di 77km sulle mie solite strade.
-Stesse Ruote
-Stessa Guarnitura
-Stesse corone e rapporti
-Differenza di peso di 650grammi(R3 piu' leggera)
La mia impressione a fine giro e' stata:
-in salita la R3 ha qualche vantaggio,nei tornanti o variazioni di pendenza me la sentivo meglio e anche in piedi sui pedali(sempre sensazioni)la velocita' che ricordavo e' simile saranno frazioni di Km/h
-Sul piano nel ritorno mantenevo la mia solita velocita' di crociera bene come con la R3,direi per ora nessuna differenza.
-in Discesa andavo meglio,mi sento piu' sicuro e stabile e riesco a fare le curve ad una velocita' maggiore,praticamente freno di meno la velocita' massima e' sempre simile perche' poi ho paura.
Ottima bici, come posizione di guida avendo cambiato manubrio e le geometrie leggermente differenti mi ritrovo un dislivello inferiore sella-manubrio,che a me non guasta affatto!e avevo manubrio da 42,ed ora da 44(compact) e non me lo sento per niente largo. Potrei invertire i manubri per fare una prova.
nel complesso ed estetica 10+
grazie per la recensione.
domani dovrebbe arrivare il mio telaio, monto tutto e posto le mie impressioni
questo però è un piccolo limite dell'r3 e del suo carro cortissimo (ovviamente c'è anche chi si abitua e va giù fortissimo ugualmente),
aspetto che cervelo ha modificato con successo nel r5
nessuno è perfetto
non sono informatissimo, ma non mi sembra che il modello normale costi più di altri top di gamma
nessuno è perfetto
non sono informatissimo, ma non mi sembra che il modello normale costi più di altri top di gamma
bellissima bici, ne ho vista una domenica nera con le scritte nere lucide..
quindi in salita era più scattante la cervelo, invece in discesa ti sei trovato meglio con la canyon ?
forse l'interasse della canyon è più corto, di conseguenza sei più agile in discesa
a me e' parso cosi, prendete le mie impressioni con le pinze visto che ho iniziato a pedalare 3anni fa
montata a provata.
prime impressioni: la bici è molto al sull'avantreno, il dislivello sella manubrio è poco quindi mi sembra di pedalare molto all'aria..
il piantone da 74,5 si fa sentire sugli scatti, la bici è pronta.
in discesa è una spada, molto molto bene.
sul passo senza lodi e senza infamia.
bici ottima soprattutto rapportata alla spesa
prime impressioni: la bici è molto al sull'avantreno, il dislivello sella manubrio è poco quindi mi sembra di pedalare molto all'aria..
il piantone da 74,5 si fa sentire sugli scatti, la bici è pronta.
in discesa è una spada, molto molto bene.
sul passo senza lodi e senza infamia.
bici ottima soprattutto rapportata alla spesa
Io posso dire che rispetto alla mia vecchia siamo su un altro pianeta. È migliore sotto tutti i punti di vista, salita, pianura e discesa. Mi ha impressionato particolarmente la guidabilità: fa esattamente quello che voglio io.
Il cambio è ottimo, anche se dev'essere registrato un filo meglio (probabilmente 2.000 km di viaggio si fanno sentire).
Io comunque provengo da una entry-level, quindi le differenze le ho sentite amplificate.
Il cambio è ottimo, anche se dev'essere registrato un filo meglio (probabilmente 2.000 km di viaggio si fanno sentire).
Io comunque provengo da una entry-level, quindi le differenze le ho sentite amplificate.
Buongiorno a tutti, sono interessato al telaio AL e vorrei sapere lo spessore della serie sterzo e se si può avere il cannotto della forcella non tagliato per eventualmente spessorare. Grazie
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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