Il carbonio non conserva i colpi, se si rompe, si rompe, se no, no.Questo è un aspetto che non avevo considerato e molto interessante.
Le resine sul lungo periodo non degradano di proprietà??
Se un telaio in carbonio, non ultralight, viene colpito in una direzione non prevista dal progetto, che succede?? Immagino un colpo trasversale, dal lato, sui tubi dei triangoli
Questo è un aspetto che non avevo considerato e molto interessante.
Le resine sul lungo periodo non degradano di proprietà??
Se un telaio in carbonio, non ultralight, viene colpito in una direzione non prevista dal progetto, che succede?? Immagino un colpo trasversale, dal lato, sui tubi dei triangoli
Quindi sei un sostenitore dell'assoluta supremazia del materiale e che tutto il resto non serva a nulla, nè a livello di conoscenze, nè a livello di lavorazione... Immagino che non cambierai mai più la tua bici fino alla scoperta del prossimo materiale!!
Vogliamo credere che l'acciaio del 2014 è identico all'acciaio del 1954, il carbonio del 2014 è identico al carbonio del 2004, e l'alluminio del 1994 è identico a quello di oggi?? A livello di giunture, lavorazioni, conoscenze spicciole dei materiali e delle lavorazioni.
E come mai Trek continua allora a migliorare le proprie serie OCLV ed anche la lavorazione?? Come mai non si usava l'alluminio idroformato nel 1994???
Scusa, ma io sorrido per l'assurdità che sostieni tu.
Spero che tu abbia letto tutto il mio intervento dopo di questo tuo anatema epistolare ?
Se volevi incuriosirmi, sappi che ci sei riuscito !ieri ho finito di montare il boone,con ruote provvisiorie,delle assemblate con cerchio mavic reflex,da usare in inverno,da battaglia.
In settimana mi arrivano quello in carbonio con pacco sram red.
Beh cavolo,che dire...ci sono rimasto.Sono rimasto impressionato.Non immaginavo un telaio così rigido ma allo stesso tempo comfortevole.La cosa incredibile,e chi usa la mtb lo sa,è come passare da una front (la bdc) rigida scorbutica e nervosa,che sembra,ma sembra solo,faccia andare più forte,ad una full,bella comoda ed efficace.
Le sconnessioni dell asfalto semplicemente scompaiono sotto di me.La differenza più grossa rispetto al domane sono le geometrie,questa è una bici per correre.Passo contenuto,tubo sterzo più corto e angolo sella più verticale.Si spinge da paura,veramente,ed è bella comoda.
Oggi ho fatto 90km con la bdc,e mi sono accorto di quanto è un cesso rispetto alla boone..provata con 2 ruote di piombo e non ancora perfetta per me(devo abbassargli l attacco ed allungarlo,e cambiare sella)
Ah capitolo freni,beh semplicemente frena,punto e basta.Frenata totalmente diversa dai pattini normali.
In settimana faccio 2 foto decenti.
Considerazione personale...dovessi scegliere che bici prendere non ho dubbi,prendo la boone.Ci metto 2 rapporti da strada e sono a posto,vado a fare la roubaix o la corsa in circuito,perchè??Perchè è una domane fatta per andare veloce ma non così estrema rispetto alla pro team.Non sarà leggerissima rispetto alla emonda/madone,ma va bene lo stesso.Metto 2 ruote leggere e sono contento lo stesso.
L ultima cosa è la mancanza di rigidità.
Maestrino di un bel niente: un intervento di una scolarità disarmante per un intervento originariamente da censore ed ingegnere termonucleare della bicicletta.
Tra l'antro tecnicamente impreciso: anche il carbonio ha capacità smorzante in qualche modo limitata anche se superiore ai metalli, altrimenti non avrebbero inventato l'isospeed o il countervail... questo anche senza sapere nulla di scienza dei materiali ma con semplice logica.
E me ne vado dal thread, visto che a quanto pare qua si va forte con i cataloghi ma si è perso un po' il senso del pedalare. Augh
sinceramente,la miglior bici mai provata.La bici che più mi ha impressionato insieme alla superfly full che poi ho comprato.Se volevi incuriosirmi, sappi che ci sei riuscito !
Eccallá è arrivata suor Maria Teresa di Calcutta :) :) :)Un poco mi assento e fate casini, i soliti sboroni :asd:
Non prenderla male jonnhy, è solo che siamo dei precisini.
Per il discorso sulla bici da scegliere, dopo aver letto le tue ulteriorni considerazioni , ti dico che avrei fatto stessa scelta, se non hai fretta ma soprattutto se hai disponibilità: domane con 105
L'hai provata anche su qualche percorso da ciclocross ?sinceramente,la miglior bici mai provata.La bici che più mi ha impressionato insieme alla superfly full che poi ho comprato.
Non si può spiegare,è un altra cosa.Ho provato ed usato il madone 7,per carità gran bici,ma questa è diversa,non è meglio nè peggio,è diversa.
Questa diventa la mia bici per tutto l anno,appena passato l inverno monto un 46 davanti,che tanto la uso come monocorona, e via andare.
Non sembra una bici da cx,è semplicemente una bici da corsa coi passaggi ruota allargati.
Cavolo il telaio è 1kg...come il domane
Eccallá è arrivata suor Maria Teresa di Calcutta :) :) :)
Il tubicino in gomma, è la guida che serve a non far perdere il cavo all'interno dei tubi, alcuni lo lasciano, altri lo tirano via, dopo che hanno fatto fuoriuscire il cavo.Vorrei porre una domanda agli intenditori... Ho un telaio trek madone 6.9 SSL del 2012! Volevo sapere se i cavi che passano interni nei tubi in carbonio scorrono liberi oppure sono dentro ad un tubicino in plastica o gomma??? grazie
Il tubicino in gomma, è la guida che serve a non far perdere il cavo all'interno dei tubi, alcuni lo lasciano, altri lo tirano via, dopo che hanno fatto fuoriuscire il cavo.
Vorrei porre una domanda agli intenditori... Ho un telaio trek madone 6.9 SSL del 2012! Volevo sapere se i cavi che passano interni nei tubi in carbonio scorrono liberi oppure sono dentro ad un tubicino in plastica o gomma??? grazie
Si.... ma i tubicino ci devono stare o no?? Perché ho il cavo del freno posteriore che scorre nell'orizzontale che se azionò la pinza freno manualmente sbatte nel tubo e da un fastidioso tic e siccome i cavi del cambio anch'essi sono liberi non vorrei facessero altrettanto visto che quando spingo in salita specie se ho il cambio posteriore scarico o quasi sento strani tic uguali a quello del freno posteriore ma in zona M C!!!!
Nel 2014 sentire ancora queste cose è normale che faccia sorridere...rispondo anche all'onnipresente Looka dicendo che il carbonio ha la capacità intrinseca di smorzare un certo range di vibrazioni cosa che non fa l'alluminio o altre leghe ...quindi in parole povere le leghe metalliche trasmettono +/- "vibrazioni" a seconda della tipologia rispetto al carbonio!
A vibrazioni com'è? Capisco non sia un carbon, ma come siamo messi, è davvero poco elastica e affaticante o è un alluminio "moderno"?!
E secondo te questo fa più moderno il Carbonio?
Io sono convinto che se vi mettono sotto le chiappe senza dirvelo un telaio esteticamente uguale a un madone ma fatto in scandium, o anche in semplice 6061,
partite senza neanche accorgervi della differenza.
Mentre se vi dicono "tié prova sto alluminio" tornate dopo due rotonde snobbandolo a priori...
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