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Testo: <blockquote data-quote="bt3" data-source="post: 4573102" data-attributes="member: 62804">Però non si possono scegliere i materiali del trittico solo in base al lato estetico, ma la scelta dipende anche dalla loro funzionalità, quindi ci possono essere casi in cui si può avere bisogno di alluminio invece del carbonio e viceversa. A seconda dei casi, manubrio e reggisella possono essere di materiali diversi. Anche per le ruote deve essere considerata la funzionalità, quindi se si ha bisogno di ruote più resistenti si sceglieranno ruote di un certo tipo, se si predilige la prestazione si sceglieranno ruote più "spinte".Se si scelgono i giusti componenti mischiare un gruppo Shimano, Campagnolo, o Sram con componenti FSA o Miche non porta nessuno svantaggio funzionale (ed estetico). Anche FSA produce componenti di alta gamma come K-Force light ed SL-K light. Quindi Ultegra con guarnitura, freni e catena FSA Energy/Team Issue, per me resta meglio di un gruppo completo 105.Sul materiale ho risposto nel punto 2, e anche per la marca vale lo stesso discorso, ci sono casi in cui, dovendo considerare la funzionalità e la compatibilità, si potrà scegliere il reggisella di una marca e lo sterzo di un'altra marca.Però in estate, rinunciare ad una borraccia per non avere il borsellino sottosella, non è il massimo.In sostanza se si considera solamente il lato estetico i punti da te posti possono essere tutti corretti, ma se si compra la bici non per fare le sfilate di moda, ma per pedalare seriamente, allora è tutta un'altra storia.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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