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Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="Immax" data-source="post: 7214803" data-attributes="member: 47517"><p>Niente ipervelocità, almeno nel mio caso: Con cerchi in carbonio e copertoncini (attualmente 25 ma presto conto di tornare ai 30 o addirittura 32 per una questione di comodità) in pianura con il 46-31 si fanno agevolmente i 35 orari e se spingo un pò o incontro una discesa anche leggera (anche solo 2/3%) intorno ai 50 sono già ben oltre 90 rpm il che diventa frustrante.</p><p>Se monto i cerchi in alluminio con copertone gravel da 38 la cosa cambia in modo marginale per via della resistenza ma la sostanza è quella.</p><p>Ovviamente in entrambi i casi parliamo di asfalto.....</p><p></p><p>Io la uso sia in strada che fuori (con una predominanza ieri l'asfalto, specie con il bel tempo o comunque in primavera ed estate) quindi anche la velocità è una componente da tenere in considerazione per la bici con la quale ho sostituito sia la bdc che la mtb front.</p><p>Come dicevo sopra comunque anche in versione gravel con copertone da 38 (gonfiati a circa 3,5 bar per l'asfalto e lo sterrato compatto e scorrevole) la cosa non cambia molto e sono sempre un po' corto dopo i 35 orari .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Immax, post: 7214803, member: 47517"] Niente ipervelocità, almeno nel mio caso: Con cerchi in carbonio e copertoncini (attualmente 25 ma presto conto di tornare ai 30 o addirittura 32 per una questione di comodità) in pianura con il 46-31 si fanno agevolmente i 35 orari e se spingo un pò o incontro una discesa anche leggera (anche solo 2/3%) intorno ai 50 sono già ben oltre 90 rpm il che diventa frustrante. Se monto i cerchi in alluminio con copertone gravel da 38 la cosa cambia in modo marginale per via della resistenza ma la sostanza è quella. Ovviamente in entrambi i casi parliamo di asfalto..... Io la uso sia in strada che fuori (con una predominanza ieri l'asfalto, specie con il bel tempo o comunque in primavera ed estate) quindi anche la velocità è una componente da tenere in considerazione per la bici con la quale ho sostituito sia la bdc che la mtb front. Come dicevo sopra comunque anche in versione gravel con copertone da 38 (gonfiati a circa 3,5 bar per l'asfalto e lo sterrato compatto e scorrevole) la cosa non cambia molto e sono sempre un po' corto dopo i 35 orari . [/QUOTE]
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