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Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7454777" data-attributes="member: 116464"><p>si, il peso periferico( cerchio e gomma) conta circa il doppio rispetto al peso dei componenti fissi al telaio in termini di potenza/forza che serve per accelerare e solo in quel frangente, mentre ovviamente è inerzia in aiuto quando la bici decelera( banalmente quando la pendenza aumenta rallenti più tardi con ruote più pesanti)</p><p>quindi una leggera differenza c'è, ovviamente ben diversa dal dogma del peso delle ruote che conta 10 volte più del peso del telaio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /></p><p></p><p>altra differenza, che però aiuta molto più nelle sensazioni piuttosto che nella resa è che le ruote leggere hanno meno momento angolare quindi al bici si muove più facilemnte a destra e sinistra, un leggero aiuto nella guida e un comportamento diverso quando pedali in piedi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andry96, post: 7454777, member: 116464"] si, il peso periferico( cerchio e gomma) conta circa il doppio rispetto al peso dei componenti fissi al telaio in termini di potenza/forza che serve per accelerare e solo in quel frangente, mentre ovviamente è inerzia in aiuto quando la bici decelera( banalmente quando la pendenza aumenta rallenti più tardi con ruote più pesanti) quindi una leggera differenza c'è, ovviamente ben diversa dal dogma del peso delle ruote che conta 10 volte più del peso del telaio ;pirlùn^ altra differenza, che però aiuta molto più nelle sensazioni piuttosto che nella resa è che le ruote leggere hanno meno momento angolare quindi al bici si muove più facilemnte a destra e sinistra, un leggero aiuto nella guida e un comportamento diverso quando pedali in piedi [/QUOTE]
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