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Testo: <blockquote data-quote="Violinbici" data-source="post: 7458902" data-attributes="member: 46463">Il discorso è che il marginal gain su cui ci si focalizza non lo decide l'utente ma il mercato.Ora la moda è il canale delle ruote, il tubeless,ecc...siamo passati da "minchiate" come il manubrio integrato o il reggisella a "D", le forcelle tutte diverse da un modello all' altro in nome del mezzo watt di vantaggio, gli elastomeri, le pulegge oversize che costano come una bici intera, ecc....tutti bisogni indotti nei quali presto o tardi caschiamo un po' tutti.Basta solo non crederci troppo.Chi sponsorizza la bici unica mi sembra preveda comunque quasi sempre almeno due ruote o due set di cui uno più stradale ed uno più off-road. Ovviamente non avrà quasi mai la bici ideale ma sa che questo non sarà un problema se si guarda alla sostanza,  ovvero: posso fare il giro su asfalto che mi piace? Posso imboccare quella strada scassata/sterrata senza pensieri? Posso programmare un viaggio senza il patema della condizione del fondo che troverò? Posso fare un giro con mio figlio/nipote/ amico nei campi dietro casa?Nel momento in cui la risposta a queste domande è SÌ, cosa importa metterci 5 minuti in più per un amatore?Comunque io di bici ne ho tre...e vorrei averne 10 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/drinka.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-P" title="Drinka    :-P" data-shortname=":-P" /> (ma consapevole che ne basterebbe una)</blockquote>

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