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Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7663543" data-attributes="member: 30490"><p>chiedo perché forse interpreto male il grafico:</p><p>nel caso di 53-34 (quindi massimo incrocio) gli attriti sono circa a 10 watt. usando invece il 39-25 (catena più dritta, anche se questa cassetta 105 non mi pare in linea con quelle attuali, quindi usando un pacco 12v si avrebbe un maggior angolo), gli attriti scendono poco sotti i 9w.</p><p>col 48-32 poco sopra i 10 w.</p><p></p><p>ma non trovo una relazione chiara tra angolo e effetto poligono. sicuramente nel monocorona possono entrare altri fattori (sezione dei denti della corona che devono "tenere" la catena, maggior tensione della molla del cambio posteriore).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 7663543, member: 30490"] chiedo perché forse interpreto male il grafico: nel caso di 53-34 (quindi massimo incrocio) gli attriti sono circa a 10 watt. usando invece il 39-25 (catena più dritta, anche se questa cassetta 105 non mi pare in linea con quelle attuali, quindi usando un pacco 12v si avrebbe un maggior angolo), gli attriti scendono poco sotti i 9w. col 48-32 poco sopra i 10 w. ma non trovo una relazione chiara tra angolo e effetto poligono. sicuramente nel monocorona possono entrare altri fattori (sezione dei denti della corona che devono "tenere" la catena, maggior tensione della molla del cambio posteriore). [/QUOTE]
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