Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="gabbia" data-source="post: 7664722" data-attributes="member: 72661"><p>Ti rispondo volentieri avendole avute entrambe.</p><p>Alla cieca probabilmente non saprei nemmeno se fossi seduto sulla BDC o sulla gravel, comunque</p><p>La differenza si sente abbastanza,la made in Italy è decisamente più rigida a livello di movimento centrale (valutate voi se per una gravel è meglio o peggio) e,complice l'attacco manubrio "more" che da proprio una sensazione "granitica",la sensazione è di essere su una bici più "race oriented".</p><p>Questo non vuol dire che la versione asiatica sia uno spaghetto scotto e che la versione italia è un palo nel cu*o, però una leggera differenza si sente (purtroppo non le prestazioni,quelle restano sempre uguali)</p><p></p><p>Per il discorso versione povera/top di gamma etc etc basta guardare sul sito,sono di fatto fornite con gli stessi montaggi (il grx di2 è fornito anche sulla asiatica e la Italia è fornita anche con il rival).</p><p>Come detto più volte il discorso costo è strettamente legato al fatto che produrre interamente in Italia ha un impatto decisamente diverso che produrre a Taiwan,e non è assolutamente correlato alla qualità del prodotto finito</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gabbia, post: 7664722, member: 72661"] Ti rispondo volentieri avendole avute entrambe. Alla cieca probabilmente non saprei nemmeno se fossi seduto sulla BDC o sulla gravel, comunque La differenza si sente abbastanza,la made in Italy è decisamente più rigida a livello di movimento centrale (valutate voi se per una gravel è meglio o peggio) e,complice l'attacco manubrio "more" che da proprio una sensazione "granitica",la sensazione è di essere su una bici più "race oriented". Questo non vuol dire che la versione asiatica sia uno spaghetto scotto e che la versione italia è un palo nel cu*o, però una leggera differenza si sente (purtroppo non le prestazioni,quelle restano sempre uguali) Per il discorso versione povera/top di gamma etc etc basta guardare sul sito,sono di fatto fornite con gli stessi montaggi (il grx di2 è fornito anche sulla asiatica e la Italia è fornita anche con il rival). Come detto più volte il discorso costo è strettamente legato al fatto che produrre interamente in Italia ha un impatto decisamente diverso che produrre a Taiwan,e non è assolutamente correlato alla qualità del prodotto finito [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Alto
Basso