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Tecnica
Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="lap74" data-source="post: 7750018" data-attributes="member: 9520"><p>Io uso la mia gravel (race) scott addict gravel tuned con due paia di ruote, un paio con gomme gravel da 40/45 e un paio con gomme stradali da 32. L'impressione è che quelle stradali scorrano meglio rispetto alle gravel, l'impressione è più o meno accentauta a seconda della qualità dell'asfalto. Più l'asfalto è di buona qualità e più ho l'impressione che le stradali scorrano meglio mentre in caso di asfalto rugoso o di cattiva qualità le differenze vanno sfumando. Le mie impressioni riguardano soprattutto la pianura, in salita, vuoi per le velocità più basse, vuoi perchè le ruote gravel sono di qualità nettamente superiore e, di conseguenza, di peso inferiore (circa mezzo kg), le differenze vanno via via sfumando.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lap74, post: 7750018, member: 9520"] Io uso la mia gravel (race) scott addict gravel tuned con due paia di ruote, un paio con gomme gravel da 40/45 e un paio con gomme stradali da 32. L'impressione è che quelle stradali scorrano meglio rispetto alle gravel, l'impressione è più o meno accentauta a seconda della qualità dell'asfalto. Più l'asfalto è di buona qualità e più ho l'impressione che le stradali scorrano meglio mentre in caso di asfalto rugoso o di cattiva qualità le differenze vanno sfumando. Le mie impressioni riguardano soprattutto la pianura, in salita, vuoi per le velocità più basse, vuoi perchè le ruote gravel sono di qualità nettamente superiore e, di conseguenza, di peso inferiore (circa mezzo kg), le differenze vanno via via sfumando. [/QUOTE]
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