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Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="phenomena" data-source="post: 7751034" data-attributes="member: 12572"><p>in effetti io ho sempre guardato lo stesso valore moltiplicato per la circonferenza della ruota,misurata sulla copertura.in oltre trent'anni di attività,ho sviluppato molta sensibilità al variare dei rapporti,per dire ,la differenza di 4-5 cm sullo sviluppo metrico io la sento,10 cm di differenza per me possono essere già motivo di fastidio nel rapporto tra watt sviluppati cadenza e sensazione di fatica muscolare. Per la tabella in questione,nel mio caso,50/30 e 34/21chepatrebbero quasi uguali,quindi sovrapponibili,ma in realtà no perché dopo la virgola i numeri non sono uguali la differenza sullo sviluppo sarebbe 11 cm se ricordo bene il calcolo fatto prima,valore che per me sarebbe motivo di scegliere uno o l'altro se fossero incroci accettabili,ma in realtà scarterei come la peste l'incrocio 50/34</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="phenomena, post: 7751034, member: 12572"] in effetti io ho sempre guardato lo stesso valore moltiplicato per la circonferenza della ruota,misurata sulla copertura.in oltre trent'anni di attività,ho sviluppato molta sensibilità al variare dei rapporti,per dire ,la differenza di 4-5 cm sullo sviluppo metrico io la sento,10 cm di differenza per me possono essere già motivo di fastidio nel rapporto tra watt sviluppati cadenza e sensazione di fatica muscolare. Per la tabella in questione,nel mio caso,50/30 e 34/21chepatrebbero quasi uguali,quindi sovrapponibili,ma in realtà no perché dopo la virgola i numeri non sono uguali la differenza sullo sviluppo sarebbe 11 cm se ricordo bene il calcolo fatto prima,valore che per me sarebbe motivo di scegliere uno o l'altro se fossero incroci accettabili,ma in realtà scarterei come la peste l'incrocio 50/34 [/QUOTE]
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