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Testo: <blockquote data-quote="senna67" data-source="post: 1191100" data-attributes="member: 5112">E' vero, all'aumentare della pendenza diminusce la velocità di avanzamento e quindi l'attrito dell'aria. Credo che l'attrito dell'asfalto sia indipendente dalla velocità, si può discutere circa il fatto che la diversa distribuzione dei pesi sulla bici al variare della pendenza possa avere un qualche effetto.In ogni caso, all'aumentare della pendenza diventa preponderate il lavoro da compiere per sollevare il peso complessivo del ciclista e della bici.Il problema è che diventa difficile sviluppare la stessa potenza quando la pendenza aumenta molto, quando anche il rapporto più agile diventa duro e le rpm scendono irrimediabilmente.Teoricamente, come ricordato da fast1, la vam massima raggiungibile (trascurando tutti gli attriti) è: potenza/peso. Ovviamente vanno sistemate le unità di misura: VAM (in m/ora) = potenza (in W) / peso (in kg) * 360. (360 = 3600 / 10, in cui il 3600 compare per il passaggio da ore a secondi e il 10 serve per il passaggio da kg a Newton, facendo con ciò finta che l'accelerazione di gravità sia 10 m/s2 invece che 9,8)CiaoFrancesco</blockquote>

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