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<blockquote data-quote="Sobber" data-source="post: 2362401" data-attributes="member: 13531"><p>Si, è la storia <span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px">di una famiglia di emigranti partiti senza il becco di un quattrino, ora si ritrovano a gestire un vero impero: la Grimaldi Industri Ab per l'appunto (che controlla Cycleurope AB che ha sede a Stoccolma in Svezia e fa da holding a Cycleurope UK LTD, Cycleurope France SA, Cycleurope Italia SRL, </span></span></span><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px">Cycleurope Deutschland GmbH, e poi </span></span></span><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px">Cycleurope Denmark, Sweden-Varberg, Finland, Norway, USA, Japan. Tra questi ci sono i 5 impianti produttivi in Europa che si occupano dei marchi </span></span></span>Bianchi, Crescent, DBS, Everton, Gitane, Kildemoes, Legnano, Micmo, Monark, Puch, e Spectra<span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px">). Il gruppo che fa capo al 100% alla famiglia (Papà Salvatore classe 1945 e il figlio Tony classe 1966 sono gli unici azionisti) gestisce un giro d'affari che si aggira sui 950 milioni di euro a fronte di 6.200 dipendenti a busta paga nelle più svariate attività. Non ultimo quello delle biciclette</span></span>.</span> </p><p>Un altro dato, giusto per avere un'idea circa le qualità, le capacità e <span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px">lo spessore di certe persone, sotto tutti gli aspetti: <span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'">nonostante la gestione Piaggio si fosse tradotta in perdite per 20 miliardi di lire in Italia, più altri due milioni di dollari negli Usa, </span></span></span></span><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"> l'amore e l'impegno di Tony Grimaldi per l'azienda FIV EDOARDO BIANCHI SPA (visto che fu proprio lui a sponsorizzarne l'acquisto nel 1997) fece sì che d</span></span></span></span><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'">opo due anni l'azienda era risanata e dopo quattro tornò all'utile. Segue il riassetto societario, che si è tradotto nella costituzione di due nuove aziende, la Cycleurope Italia SRL (l'Outlet di Treviglio per es. ha appunto questa ragione sociale) e la Bianchi International (il Reparto Corse) attiva nel settore corse e alto di gamma, entrambe controllate al 100% dalla capogruppo svedese.</span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'">Per finire il discorso sui Grimaldi: </span></span><span style="font-family: 'Verdana'">nonno Saverio, marinaio di professione, era nato in Sicilia. In seguito si sarebbe trasferito in Puglia e qui si sarebbe accasato con una ragazza di Taranto. E a Taranto sarebbe nato Salvatore nel 1945, dove avrebbe trascorso i primi sette anni di vita. Nel 1952 il nonno, visto che la ditta svedese Asea cercava personale proprio in Italia, decise di accettare quel lavoro. Così, in men che non si dica, la famiglia si trovò catapultata a Vasteras, un paesino a un centinaio di chilometri da Stoccolma. E qui Salvatore è cresciuto. </span></span></span><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'">Dopo aver frequentato un istituto tecnico, Salvatore venne assunto come operaio alla Volvo di Koping, cittadina a 150 chilometri dalla capitale dove il colosso svedese produceva e produce componenti. Ci sapeva fare e ben presto si sarebbe guadagnati i galloni di istruttore nell'ambito della rettifica e finitura dei pezzi. Salvatore s</span></span></span></span><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Verdana'">i è sposato con una svedese </span></span></span><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'">(</span></span></span></span>la Sig.ra Eva Swartz che proviene da una famiglia di autori e si occupa di televisione cultura e comunicazione) <span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Verdana'">e ha avuto due figli: Tony e Eva.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Verdana'"></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"> Tony a sua volta ha sposato una svedese, Ritva, dalle quale ha avuto Bianca (ma guarda un pò!) </span><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> <span style="font-family: 'Verdana'">e Gabriel. </span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"></span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="font-family: 'Verdana'"></span></span></span> </span> <span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Times New Roman'"> <span style="font-family: 'Verdana'">Intraprendente com'era nel 1970 papà Salvatore decise di mettersi a produrre, ma senza licenziarsi, componenti "rettificati" per la stessa Volvo. E lo fece lavorando di notte nel garage di casa e inventandosi una piccola aziendina, la Grimaldi Mekaniskas, tuttora attiva nella meccanica di precisione. Si mise così a far quattrini, tanto che a partire dai primi anni 80 avrebbe via via acquistato una decina di aziendine, a loro volta in buona parte fornitrici della Volvo. </span></span></span></span>Oggi Salvatore già Presidente di Confindustria svedese, è il "miglior capitano dell'industria svedese"; Presidente del gruppo Grimaldi Industri AB; "re delle bicilette" (la Cycleurope AB è riconosciuta come la più importante holding mondiale nel settore del ciclismo). Tra i vari riconoscimenti ricevuti, segnaliamo la massima onoreficienza svedese per i meriti acquisiti nel mondo del lavoro da re Carlo XVI Gustavo e la Laurea Honoris causa conferitegli dal Politecnico malardalens Hogskola mdi Vaseras. Tra le altre cose è l'inventore di un bonificatore dell'aria da particelle di olio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sobber, post: 2362401, member: 13531"] Si, è la storia [FONT=Times New Roman][FONT=Verdana][SIZE=2]di una famiglia di emigranti partiti senza il becco di un quattrino, ora si ritrovano a gestire un vero impero: la Grimaldi Industri Ab per l'appunto (che controlla Cycleurope AB che ha sede a Stoccolma in Svezia e fa da holding a Cycleurope UK LTD, Cycleurope France SA, Cycleurope Italia SRL, [/SIZE][/FONT][/FONT][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana][SIZE=2]Cycleurope Deutschland GmbH, e poi [/SIZE][/FONT][/FONT][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana][SIZE=2]Cycleurope Denmark, Sweden-Varberg, Finland, Norway, USA, Japan. Tra questi ci sono i 5 impianti produttivi in Europa che si occupano dei marchi [/SIZE][/FONT][/FONT]Bianchi, Crescent, DBS, Everton, Gitane, Kildemoes, Legnano, Micmo, Monark, Puch, e Spectra[FONT=Times New Roman][FONT=Verdana][SIZE=2]). Il gruppo che fa capo al 100% alla famiglia (Papà Salvatore classe 1945 e il figlio Tony classe 1966 sono gli unici azionisti) gestisce un giro d'affari che si aggira sui 950 milioni di euro a fronte di 6.200 dipendenti a busta paga nelle più svariate attività. Non ultimo quello delle biciclette[/SIZE][/FONT].[/FONT] Un altro dato, giusto per avere un'idea circa le qualità, le capacità e [FONT=Verdana][SIZE=2]lo spessore di certe persone, sotto tutti gli aspetti: [FONT=Times New Roman][FONT=Verdana]nonostante la gestione Piaggio si fosse tradotta in perdite per 20 miliardi di lire in Italia, più altri due milioni di dollari negli Usa, [/FONT][/FONT][/SIZE][/FONT][FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana] l'amore e l'impegno di Tony Grimaldi per l'azienda FIV EDOARDO BIANCHI SPA (visto che fu proprio lui a sponsorizzarne l'acquisto nel 1997) fece sì che d[/FONT][/FONT][/SIZE][/FONT][FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana]opo due anni l'azienda era risanata e dopo quattro tornò all'utile. Segue il riassetto societario, che si è tradotto nella costituzione di due nuove aziende, la Cycleurope Italia SRL (l'Outlet di Treviglio per es. ha appunto questa ragione sociale) e la Bianchi International (il Reparto Corse) attiva nel settore corse e alto di gamma, entrambe controllate al 100% dalla capogruppo svedese. Per finire il discorso sui Grimaldi: [/FONT][/FONT][FONT=Verdana]nonno Saverio, marinaio di professione, era nato in Sicilia. In seguito si sarebbe trasferito in Puglia e qui si sarebbe accasato con una ragazza di Taranto. E a Taranto sarebbe nato Salvatore nel 1945, dove avrebbe trascorso i primi sette anni di vita. Nel 1952 il nonno, visto che la ditta svedese Asea cercava personale proprio in Italia, decise di accettare quel lavoro. Così, in men che non si dica, la famiglia si trovò catapultata a Vasteras, un paesino a un centinaio di chilometri da Stoccolma. E qui Salvatore è cresciuto. [/FONT][/SIZE][/FONT][FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana]Dopo aver frequentato un istituto tecnico, Salvatore venne assunto come operaio alla Volvo di Koping, cittadina a 150 chilometri dalla capitale dove il colosso svedese produceva e produce componenti. Ci sapeva fare e ben presto si sarebbe guadagnati i galloni di istruttore nell'ambito della rettifica e finitura dei pezzi. Salvatore s[/FONT][/FONT][/SIZE][/FONT][FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Verdana]i è sposato con una svedese [/FONT][/SIZE][/FONT][FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana]([/FONT][/FONT][/SIZE][/FONT]la Sig.ra Eva Swartz che proviene da una famiglia di autori e si occupa di televisione cultura e comunicazione) [FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Verdana]e ha avuto due figli: Tony e Eva. [/FONT][/SIZE][/FONT] [FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Times New Roman][FONT=Verdana] Tony a sua volta ha sposato una svedese, Ritva, dalle quale ha avuto Bianca (ma guarda un pò!) [/FONT]:mrgreen: [FONT=Verdana]e Gabriel. [/FONT][/FONT][/SIZE] [/FONT] [FONT=Verdana][SIZE=2][FONT=Times New Roman] [FONT=Verdana]Intraprendente com'era nel 1970 papà Salvatore decise di mettersi a produrre, ma senza licenziarsi, componenti "rettificati" per la stessa Volvo. E lo fece lavorando di notte nel garage di casa e inventandosi una piccola aziendina, la Grimaldi Mekaniskas, tuttora attiva nella meccanica di precisione. Si mise così a far quattrini, tanto che a partire dai primi anni 80 avrebbe via via acquistato una decina di aziendine, a loro volta in buona parte fornitrici della Volvo. [/FONT][/FONT][/SIZE][/FONT]Oggi Salvatore già Presidente di Confindustria svedese, è il "miglior capitano dell'industria svedese"; Presidente del gruppo Grimaldi Industri AB; "re delle bicilette" (la Cycleurope AB è riconosciuta come la più importante holding mondiale nel settore del ciclismo). Tra i vari riconoscimenti ricevuti, segnaliamo la massima onoreficienza svedese per i meriti acquisiti nel mondo del lavoro da re Carlo XVI Gustavo e la Laurea Honoris causa conferitegli dal Politecnico malardalens Hogskola mdi Vaseras. Tra le altre cose è l'inventore di un bonificatore dell'aria da particelle di olio. [/QUOTE]
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