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Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6958870" data-attributes="member: 89446"><p>Se la precisione di uno strumento è del 2%, la differenza tra due misure potrebbe essere del 4%.</p><p>reale 100, misurato 98 ==> nel limite del 2%</p><p>reale 100, misurato 102 ==> nel limite del 2%</p><p></p><p>102-98 = 4</p><p></p><p>Quindi una differenza che rimane nel range di precisione del powermeter.</p><p>Per avere un dato significativo dovresti ripetere più volte lo stesso percorso.</p><p></p><p>Aggiungo, come ti hanno già detto altri, che 15km/h di vento influisce certamente. Già se sono 15 in un verso e 15 nel verso opposto, hai una divverenza di 30km/h. Ma anche se fosse 0 contro 15, equivale più o meno alla differenza tra pedalare a 15 o a 30km/h. Insomma, la maggior parte della potenza i ciclisti la devono mettere per vincere la resistenza dell'aria e questa aumenta con il cubo della velocità...dell'aria!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 6958870, member: 89446"] Se la precisione di uno strumento è del 2%, la differenza tra due misure potrebbe essere del 4%. reale 100, misurato 98 ==> nel limite del 2% reale 100, misurato 102 ==> nel limite del 2% 102-98 = 4 Quindi una differenza che rimane nel range di precisione del powermeter. Per avere un dato significativo dovresti ripetere più volte lo stesso percorso. Aggiungo, come ti hanno già detto altri, che 15km/h di vento influisce certamente. Già se sono 15 in un verso e 15 nel verso opposto, hai una divverenza di 30km/h. Ma anche se fosse 0 contro 15, equivale più o meno alla differenza tra pedalare a 15 o a 30km/h. Insomma, la maggior parte della potenza i ciclisti la devono mettere per vincere la resistenza dell'aria e questa aumenta con il cubo della velocità...dell'aria! [/QUOTE]
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