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watt, rapporto, tempo di percorrenza
Testo
<blockquote data-quote="TheLordofBike" data-source="post: 6958927" data-attributes="member: 6731"><p>Francamente non mi tornano i conti.</p><p>Salendo a 15.4km/h su una salita al 6.5% lunga 3.7km si ottiene grossomodo un tempo di percorrenza di poco superiore ai 14'30". </p><p></p><p>Allo stesso modo, una salita di 3.7km che sale del 6.5% comporta un aumento di dislivello pari circa 240m...la vam dovrebbe essere attorno a 960 non 1000</p><p></p><p>Comunque la risposta al tuo quesito iniziale risiede sostanzialmente nel misuratore. Una sola pedivella, 4 watt su 215-220 rientrano abbondantemente nel campo di tolleranza dello strumento (aggiungi calibrazione ecc ed il gioco è fatto). Con due pedivelle riduci in modo più o meno significativo il margine d'errore lato strumento....ma 4watt rimangono un'inerzia e sono facilmente influenzabili da fattori esterni (banalmente anche il fatto che magari sei stato qualche secondo in più in piedi sui pedali piuttosto che con la presa alta sul manubrio ecc)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TheLordofBike, post: 6958927, member: 6731"] Francamente non mi tornano i conti. Salendo a 15.4km/h su una salita al 6.5% lunga 3.7km si ottiene grossomodo un tempo di percorrenza di poco superiore ai 14'30". Allo stesso modo, una salita di 3.7km che sale del 6.5% comporta un aumento di dislivello pari circa 240m...la vam dovrebbe essere attorno a 960 non 1000 Comunque la risposta al tuo quesito iniziale risiede sostanzialmente nel misuratore. Una sola pedivella, 4 watt su 215-220 rientrano abbondantemente nel campo di tolleranza dello strumento (aggiungi calibrazione ecc ed il gioco è fatto). Con due pedivelle riduci in modo più o meno significativo il margine d'errore lato strumento....ma 4watt rimangono un'inerzia e sono facilmente influenzabili da fattori esterni (banalmente anche il fatto che magari sei stato qualche secondo in più in piedi sui pedali piuttosto che con la presa alta sul manubrio ecc) [/QUOTE]
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