un limite grosso che ho notato sulle istruzioni e di conseguenza sul cambio. è che non spiega a che distanza "vuole" puleggia superiore dai pignoni e la lunghezza catena che vuole.Ho montato l'Eds tx sul muletto ma non riesco a farlo cambiare correttamente: si sposta correttamente passando dal più piccolo ingranaggio al più grande ma tornando giù non scende su tutte le marce: a volte ne salta una, altre volte devo cliccare più volte. Ho provato a ri-settarlo e a fare i micro-settaggi ma non ci sono riuscito. Non ho idea in cosa sto sbagliando o se è un limite del cambio. Ho scritto all'assistenza esono satti anche celeri nella risposta. Mi hanno detto di fare un video ma prima vorrei capire se qualcun'altro ha avuto lo stesso problema e come lo ha risolto, magari descrievendo dettagliatamente i vari passaggi
A me era successo dopo un giro sotto l' acqua terminato a buon fine.
Il giorno dopo a metà salita non funzionava più.
Ho smontato la batteria,notando che era poco avvitata ,puliti e sino ad ora tutto ok
Secondo me il problema sta nella tenuta della guarnizione.
Ora ne ho ordinato tre con le pinze nuova versione,erano in offerta su ae a 420€ spediti a casa
non vorrei dire una stupidata ma il problema della scarsa impermeabilità è stato piuttosto comune sulle prime versioni rilasciate, penso che l'abbiano risolto e ti abbiano mandato una versione più aggiornata, essendo a conoscenza del difetto. E' una prassi piuttosto comune con i produttori cinesi, che rilasciano prodotti a volte un pò acerbi, ma si rivelano molto reattivi nel sostituirli in caso di palesi problemi.Aggiornamento sul problema del deragliatore posteriore.
Dopo aver applicato il grasso dielettrico all'interno e lungo i bordi della batteria per ora nessun problema, anche se servirà più tempo (ed acqua) per capire se veramente è servito.
Nel frattempo avevo scritto al venditore su AliExpress per segnalare il problema, chiedendo se era possibile avere o acquistare solo la batteria.
Scambiati 3/4 messaggi in pochi giorni e mi ha spedito un intero deragliatore posteriore nuovo. Sono rimasto veramente sorpreso dal trattamento.
Segnalo lo store perché non tutti i venditori su AliExpress sono così "professionali": https://www.aliexpress.com/store/1104297694
Tempo fa ho avuto problemi su altri prodotti ed altri venditori non sempre si sono dimostrati così attenti al cliente
Vedi l'allegato 517273
se non ricordo male preso anche io li ...Aggiornamento sul problema del deragliatore posteriore.
Dopo aver applicato il grasso dielettrico all'interno e lungo i bordi della batteria per ora nessun problema, anche se servirà più tempo (ed acqua) per capire se veramente è servito.
Nel frattempo avevo scritto al venditore su AliExpress per segnalare il problema, chiedendo se era possibile avere o acquistare solo la batteria.
Scambiati 3/4 messaggi in pochi giorni e mi ha spedito un intero deragliatore posteriore nuovo. Sono rimasto veramente sorpreso dal trattamento.
Segnalo lo store perché non tutti i venditori su AliExpress sono così "professionali": https://www.aliexpress.com/store/1104297694
Tempo fa ho avuto problemi su altri prodotti ed altri venditori non sempre si sono dimostrati così attenti al cliente
Vedi l'allegato 517273
io ho l'EDS TX da strada, con 52-36 davanti e 11-28 dietro e la B-tension sufficientemente vicina da permettere le cambiate (se la allontano dalla situazione attuale non cambia più), la gabbia sembra lunga ma non riesce a coprire gli estremi 36x13 e 52x28, non perchè siano rapporti che utilizzo, però siccome sono rapporti che il software non mi blocca sul banco cerco di farli funzionare, quindi mi chiedo se sia possibile regolare il cambio con una cassetta 11-32 o 11-34 considerando che lo danno anche per ipotetiche 14v!Ho una domanda per chi utilizza il gruppo wheeltop con cassette SRAM con il prignone 10T, soprattutto la versione Gravel Gex EDS, perchè con cassette 11-46 perchè, se seguo le istruzioni del produttore sulla vite B - tension, mi trovo la catena lenta sul prignone 11T ma ora devo cambiare ruote e non so se passare al 10-46 o rimanere su 11-46, non vorrei che la gabbia del wheeltop non ce la facesse recuperare tutta la catena, se serve pubblico una foto del deragliatorie sia sul 46 che sul 11.
Premesso mai avuto cambi con il 10T iniziale
Anche a me su Ultegra 12 52-36 e 11-30 non posso scendere sotto al 13-12T o meglio scendo ma la catena è molle e ho messo la cambiata automatica alla corona da 52io ho l'EDS TX da strada, con 52-36 davanti e 11-28 dietro e la B-tension sufficientemente vicina da permettere le cambiate (se la allontano dalla situazione attuale non cambia più), la gabbia sembra lunga ma non riesce a coprire gli estremi 36x13 e 52x28, non perchè siano rapporti che utilizzo, però siccome sono rapporti che il software non mi blocca sul banco cerco di farli funzionare, quindi mi chiedo se sia possibile regolare il cambio con una cassetta 11-32 o 11-34 considerando che lo danno anche per ipotetiche 14v!
avrei gradito il blocco dei 2 pignoni più grandi quando si usa la moltiplica grande cosi com già esiste il blocco per i 2 pignoni piccoli per la corona piccola.
edit: avrei margine per rendere fruibile il 52x28 ma la catena risulterebbe molle con il 36x13, quest'ultimo è un rapporto che non userei ma senza un blocco rischierei di inserirlo e non mi piace che la catena sballonzi se ci capito.
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