Con le strade che ci sono in Italia, direi che il compartamento sullo sconnesso è molto importante
Con le strade che ci sono in Italia, direi che il compartamento sullo sconnesso è molto importanteProvata oggi la 101 air, seppure la sella non fosse la mia preferita ho avuto delle ottime sensazioni, sopratutto negli scatti e nelle ripartenze. Ottima reattività avrei voluto testarla anche su una discesa tosta ma purtroppo non c'era nelle vicinanze. mi hanno comunque assicurato che in discesa risulta stabile, insomma mi sono convinto ora pensiamo all'acquisto e all'allestimento, dimenticavo sullo sconnesso veramente ottima.
Sto valutando anche io l'acquisto e sono indeciso tra la sr e la air.....io pratico triathlon....diciamo 5-6 gare con scia (40 km) e al massimo 2-3 gare senza scia (90 km) inizialmente ero convinto dalla air, ora che sono prossimo all'acquisto sto ripensandoci e prendendo sul serio la sr.......che consiglio mi date????
Io mi sto attualmente documentando su questi due telai.
In realtà ritengo che non si possa definire uno migliore dell'altro.
Lo dimostra anche il prezzo delle due bici che è identico.
Sono soltando due tipologie di telaio differenti.
In casa Wilier mancava, dall'uscita di scena dell'imperiale, un telaio da corsa, non da crono, con grandi doti prestazionali in termini di aerodinamicità.
Insomma la sr è si un telaio aerodinamico ma ad esempio non presenta tutti quegli accorgimenti che caratterizzano in tempi recenti quella tipologia di telai aero, quale può essere, giusto per dirne uno, l'incavo della ruota sul tubo sella. Accorgimenti che per esempio, possiamo trovare sullo specialized Venge o sulla bianchi oltre. Mancava la risposta della wilier in quel segmento.
Ovviamente la wilier 101air essendo appena nata, ha beneficiato dell'esperienza passata e vissuta anche da altre case. Infatti wilier ha praticamente usato e migliorato, ispirandosi certamente anche alla loro bici da crono da cui la air mutua tanto, tutti gli aspetti che caratterizzano un telaio aerodinamico pur mantenendo ancora uno spirito da corsa puro.
Tutto questo è andato a discapito del peso perchè il regisella più robusto, i tubi più aerodinamici e il carro dietro con un disegno particolarissimo richiedono l'uso di maggior materiale.
Si tratta pur sempre di 1120g dichiarati per la air, come peso del solo telaio, contro i 990g della sr. Sottraendo sono 130g in più per la air.
La sr invece è un telaio meno aerodinamico ma più leggero. Quindi da questo derivano caratteristiche diverse rispetto alla air.
E' un telaio magari con qualcosa in più da offrire in salita. E' un telaio per chi vuole una bici da corsa aerodinamica ma non troppo.
Di conseguenza non si può certamente dire che uno sia migliore dell'altro. Forse bisognerebbe partire dalla considerazione dell'uso a cui lo destinerai.
Forse, perchè alle volte, "per i comuni mortali" è più fertile pedalare su una bici che piace davvero.
per la linea troppo aggressiva della air....., forse una linea che dopo un po' viene a noia.....mentre la sr più classica, per quanto riguarda le caratteristiche credo che si equivalgono....
Direi che per il mio utilizzo un pò da salitomane, meglio la SR.
Complimenti a ValerioTm per l' analisi.
Grazie dell' invito a Cicli Cornale
Arrivate la mia 101AIR, devo finire di montarla ma da alcune stime siamo sui 7,2kg. Penso che vada bene anche ad un salitomane
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