andry96
Recordman
dietro la differenza è enorme, anche l'obliquo è più snello e pure la forcella parecchio più fine
First ride V5Rs, la nuova Colnago per ogni gara
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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rigiro la domanda: perchè il luogo di produzione dovrebbe indicare un livello qualitativo?
oddio, la v4 sembra la "custodia" della v5 da quanto quest'ultima è "dimagrita"
Non stavo sminuendo il livello qualitativo. La mia bici e' una Seka, se pensi che io mi faccia fisime su dove sia fatta la bici stai sbagliando persona
Stavo solo dicendo che per molti consumatori, che il telaio sia fatto coi mandrini, con le clementine, i pompelmi o i palloncini, conta poco. Perche' nessuno (a parte @andry96 e pochi altri nerd) capisce la differenza.
andry96
Recordman
ma infatti prima di parlare di palloncini han messo il numerello magico, che per qualche anno hanno detto che non contava niente e ora torna in bella vista... PESA MENONon stavo sminuendo il livello qualitativo. La mia bici e' una Seka, se pensi che io mi faccia fisime su dove sia fatta la bici stai sbagliando persona
Stavo solo dicendo che per molti consumatori, che il telaio sia fatto coi mandrini, con le clementine, i pompelmi o i palloncini, conta poco. Perche' nessuno (a parte @andry96 e pochi altri nerd) capisce la differenza.
Poi altro discorso. Non saprei dire sui prezzi italiani, ma i prezzi UK mi paiono abbastanza "competitivi".
Per dire, su Sigma Sports (il piu' grande sito di bici), vedo:
potrei continuare, ma insomma, la bici completa col Dura Ace costa molto meno della concorrenza...
Per dire, su Sigma Sports (il piu' grande sito di bici), vedo:
potrei continuare, ma insomma, la bici completa col Dura Ace costa molto meno della concorrenza...
Molto bella, guardandola di sfuggita mi sembra simile alla nuova Addict, sta sera me la guardo meglio.
Certo che quasi 6000€ + 800€ di piega son un prezzo un pelino esagerato… Al netto di sconti, siamo sicurante sui 5500€ o poco meno, decisamente troppo.Chi compra la V4Rs in questo periodo farà un bel colpo!
è già prenotabile a 4917€, 5612€ con manubrio
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è come un orologio fatto in svizzera o una pizza a Napoli...
Nel marketing si seguono certi trend.
Negli Stati Uniti funziona bene qualsiasi cosa "made in usa", in una cultura convinta che la pizza sia stata inventata da Pizza Hut.
Se avessi avuto la disponibilità e la passione per prendere una V4, prenderei una V5.
Come chi ha avuto dall' Iphone 1 al 16 (e aspetta il 17).
Tuttavia valuto che la mia cinesina che mi sono montato a manina e in cui ho scelto tutti i pezzi con cura sia "unica" e nella sua economica unicità contenga la mia soddisfazione
Premetto che mi interessa niente che questa bici venda o meno, ma per curiosità: vedo che tanti colnaghisti sono abbastanza delusi da questa V5.
Perché?
Cosa si aspettavano? Cosa avrebbero voluto?
In particolare perché di solito il colnaghista è abbastanza conservatore, tanto che la Y1 l'ha presa come un affronto personale...ma poi questa non piace o delude perché non è "diversa dalla vecchia"
Penso interesserebbe anche ai colnaghi una risposta motivata.
Perché?
Cosa si aspettavano? Cosa avrebbero voluto?
In particolare perché di solito il colnaghista è abbastanza conservatore, tanto che la Y1 l'ha presa come un affronto personale...ma poi questa non piace o delude perché non è "diversa dalla vecchia"
Penso interesserebbe anche ai colnaghi una risposta motivata.
andry96
Recordman
occhio che monta ruote "medio gamma" rispetto alle altre che hanno tutte ruote top
i prezzi italiani sembrano altini invece
Premetto che mi interessa niente che questa bici venda o meno, ma per curiosità: vedo che tanti colnaghisti sono abbastanza delusi da questa V5.
Perché?
Cosa si aspettavano? Cosa avrebbero voluto?
In particolare perché di solito il colnaghista è abbastanza conservatore, tanto che la Y1 l'ha presa come un affronto personale...ma poi questa non piace o delude perché non "è diversa dalla vecchia"
Penso interesserebbe anche ai colnaghi una risposta motivata.
Dovevano fare una C69 con firma di Colnago!
Prima o poi arriverà la nuova C (senza firma per forza di cose), ma la V nuova come l'avrebbero voluta?
andry96
Recordman
probabilmente direttamente in garage
Premetto che mi interessa niente che questa bici venda o meno, ma per curiosità: vedo che tanti colnaghisti sono abbastanza delusi da questa V5.
Perché?
Cosa si aspettavano? Cosa avrebbero voluto?
In particolare perché di solito il colnaghista è abbastanza conservatore, tanto che la Y1 l'ha presa come un affronto personale...ma poi questa non piace o delude perché non è "diversa dalla vecchia"
Penso interesserebbe anche ai colnaghi una risposta motivata.
Io non sono Colnaghista (e che anzi, la sezione Colnago la apro per farmi due risate e/o mettermi le mani tra i capelli), trovo che la bici sia bella e molte delle scelte fatte siano positive. Resto perplesso per i colori e per certe scelte strane su misure piega/pedivelle (roba comunque rimediabile), i prezzi sono altini ma forse forse, in linea con i competitor. Hanno pure tolto cose abbastanza inutili come il multitool nel tubo sterzo, hanno messo un mc probabilmente migliore...
Ripeto, per me il lancio della Y1 e' stato ben piu' enigmatico, in base a quanto discusso stamattina. La V5 e' di fatto "una V4, but better", non riesco veramente a pensare a una singola cosa che, rispetto alla V4, sia peggiorata. Dovevano fare di piu'? Boh.
Da non colnaghista prenderei la Y1 (vista di persona) rispetto a questa...Premetto che mi interessa niente che questa bici venda o meno, ma per curiosità: vedo che tanti colnaghisti sono abbastanza delusi da questa V5.
Perché?
Cosa si aspettavano? Cosa avrebbero voluto?
In particolare perché di solito il colnaghista è abbastanza conservatore, tanto che la Y1 l'ha presa come un affronto personale...ma poi questa non piace o delude perché non è "diversa dalla vecchia"
Penso interesserebbe anche ai colnaghi una risposta motivata.
Mi pare di intravedere un consenso di delusione di poca innovazione...messa di profilo a livello aero sembra una orbea orca quindi sicuramente non un complimento...ed in effetti 2 watt a 35 km/h rispetto al v4 sono ben poca roba. A basso livello di yaw infatti rimane molto simile alla v4 ma d'altronde oltre a sfinare zona reggisella (che impatta poco) e la parte frontale è stato fatto ben poco di diverso.
Come peso si sono portati in linea alle all-rounder (che rimangono più aero) ma niente di speciale rispetto ad una verticale o alla nuova addict.
Avere la persona più forte nel WT si vede gioca contro l'innovazione della bici.
Non ne ho idea, ma se cambi troppo non va bene e se cambi poco non va bene...
andry96
Recordman
la vista laterale dal punto di vista aero non è che sia così utile
è poi decisamente più aero di verticale e addict, di cui la prima non è nemmeno così più leggera
a basso angolo di yaw si riducono parecchio le differenze tra un po' tutte le bici comunque, tendenzialmente si vedono più differenze proprio ad alti angoli di imbardata
Attenderò come sempre i test di terzi a livello aero per confrontare. Dubito che questa sia non solo "decisamente" ma anche solo meglio della nuova addict. Se la giocano alla pari a mio avviso a livello aero.
Sulla verticale non ho grandi aspettative, sarà in linea alle varie orca, vecchia Zero, TCR etc...
Dal white paper cmq vedo che fino a 5 gradi yaw è molto simile alla v4.
Per chi avesse voglia di andare in dettaglio, peso reale telaio colorazione UAE 830g.
andry96
Recordman
sulla nuova addict le prime differenze che si vedono sono la sezione dell'obliquo più tonda e il reggisella decisamente più largo che su questa, oltre al piantone ovviamente che è pure meno profilato