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News Le nuove ruote Roval Rapide
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quello che appunto dicevo, oltre a non essere il massimo per le vibrazioni
immagino si possa pensare un diverso setup a seconda degli utilizzi e\o dei percorsi
andry96
Ammiraglia
così su una bici pure poco aero è tremendo, 5mm di differenza credo si vedano poco e sarei curioso di vedere l'effetto del set di ruote montato, che nel comunicato non c'è, comunque aerodinamicamente ha senso, dietro la ruota è schermata dal telaio e gira in aria sporca mentre davanti fa più differenza avere un profilo alto, in termini di peso/aerodinamica è una cosa sensata, in temini di feeling e sensibilità al vento invece mi inquieta
poi boh fatto per 5mm di differenza mi sa più di "famola strana" che di differenze evidenti di rendimento...
farei fatica a non ridere durante la presentazione alla stampa di questa "novità"...
Nella discussione Pro 2025 c'era il post di Tratnik che nella campagna del nord utilizzava/testava questa configurazione denominata all'epoca "mullet". Ora sinceramente non ricordo se avevo postato io l'articolo o avevo commentato il post di qualcun'altro.così su una bici pure poco aero è tremendo, 5mm di differenza credo si vedano poco e sarei curioso di vedere l'effetto del set di ruote montato, che nel comunicato non c'è, comunque aerodinamicamente ha senso, dietro la ruota è schermata dal telaio e gira in aria sporca mentre davanti fa più differenza avere un profilo alto, in termini di peso/aerodinamica è una cosa sensata, in temini di feeling e sensibilità al vento invece mi inquieta
poi boh fatto per 5mm di differenza mi sa più di "famola strana" che di differenze evidenti di rendimento...
Tra l'altro in questo modo dichiarano che le roval precedenti che ho con il posteriore più alto sono una cagata 
Peccato siano ottimizzate per pneumatici da 28, considerato che ora i team sono più o meno tutti orientati sui 30mm e che l'amatore medio è probabilmente più pesante di un corridore professionista, avrebbero dovuto farle per i 32mm.
Prima o poi doveva arrivare il comunicato di un prodotto che te lo allunga pure.
Sarebbe molto bello... comprerò delle belle ruote nuove con profilo uguale anteriore e posteriore ad un prezzo stracciato!!
Non ho mai sopportato i profili differenziati di una volta con la ruota più bassa davanti, adesso con il setup mullet siamo arrivati al top dello schifo.
La bellezza sta nella simmetria eheh
Questa è la mia 54+46... tutto sommato a me non dispiace, anche se le avrei prese pari profilo, ma non c'erano.
Comunque - esteticamente qualche mm non mi secca piu' di tanto. Diciamo che incrementare il profilo all'anteriore certo non aiuta la stabilita', poi ovvio che dipende da ruota a ruota, dalle gomme, e da mille altre variabili. Per un amatore non la vedo una gran cosa. Per un pro OK, ci sta, ma ecco, tra le tante menate per la "sicurezza", si sarebbe potuto limitare il profilo delle ruote a 40-45mm.
Metto video "divertente".
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rafbel58
Pignone
Ma i testimonial sono stati costretti a posare con il fucile puntato? (O non credono alla validità della proposta?)
Qualche anno fa' quando avevo una sola bici ricordo che arrivai a casa, per il giretto dopo lavoro, che avevo il tubolare dietro delle alto profilo forato; avrei potuto montare la ksyrium copertoncino posteriore in sostituzione solo per non perdere l'uscita ma non l'ho fatto per la schifezza estetica 
: anche se a quei tempi chiunque avrebbe capito il motivo
Ma da oggi in poi ci sarà sempre il dubbio
: anche se a quei tempi chiunque avrebbe capito il motivoMa da oggi in poi ci sarà sempre il dubbio
Giusto!Tra l'altro in questo modo dichiarano che le roval precedenti che ho con il posteriore più alto sono una cagata
Comunque l'innovazione oramai arriva dai brand cinesi. Queste Roval hanno copiato quello che i cinesi propongono già da un paio di anni e piu sulle ruote. Poi in specy, come dei mullah, riescono a ribaltare la narrazione nelle brochure e riescono a venderle al doppio del prezzo di chi ha fatto davvero innovazione e non delle copie.
I raggi in carbonio sono più sottili e lunghi e rigidi e anche in minor numero. Il vantaggio aero sta tutto qua. Non so questi roval, ma i raggi Vonoa cinesi (0,7mm di spessore x5mm larghezza, contro 0,9x2,3mm dei piu sottili raggi acciao) sono già alla quarta generazione e sono sul mercato strada da 3 anni almeno.
La narrazione sul profilo è ridicola, tanto la bici la guida un umano e ognuno ha le sue abilità, specie quando in statale ti supera un bilico a meno di un metro. Eh ma avere 63 davanti e 58 dietro fa figo.
I raggi in carbonio sono più sottili e lunghi e rigidi e anche in minor numero. Il vantaggio aero sta tutto qua. Non so questi roval, ma i raggi Vonoa cinesi (0,7mm di spessore x5mm larghezza, contro 0,9x2,3mm dei piu sottili raggi acciao) sono già alla quarta generazione e sono sul mercato strada da 3 anni almeno.
La narrazione sul profilo è ridicola, tanto la bici la guida un umano e ognuno ha le sue abilità, specie quando in statale ti supera un bilico a meno di un metro. Eh ma avere 63 davanti e 58 dietro fa figo.