Tech Corner Un interessante brevetto di Colnago
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Interessante.
Punti critici:
1) come rendere ermetici i nippli
2) come evitare di riempire il cerchio di lattice.
Il punto 1 può non esiste su ruote a razze o lenticolari, e potrebbe essere risolvibile applicando del sigillante (silicone o altro) sul nipplo.
per il punto 2 non trovo una soluzione immediata.
Non sono troppo convinto a riguardo del vantaggio della cosa, forse mettere in pressione tutto il cerchio può aiutarlo a rimanere "teso" e risparmiare qualche pelle di carbonio, dato che i cerchi moderni con profilo bombato tendono ad essere "tirati" dai raggi
Punti critici:
1) come rendere ermetici i nippli
2) come evitare di riempire il cerchio di lattice.
Il punto 1 può non esiste su ruote a razze o lenticolari, e potrebbe essere risolvibile applicando del sigillante (silicone o altro) sul nipplo.
per il punto 2 non trovo una soluzione immediata.
Non sono troppo convinto a riguardo del vantaggio della cosa, forse mettere in pressione tutto il cerchio può aiutarlo a rimanere "teso" e risparmiare qualche pelle di carbonio, dato che i cerchi moderni con profilo bombato tendono ad essere "tirati" dai raggi
Per il punto 1) si potrebbe fare dei fori in corrispondenza dei nippli in modo da facilitarne l'installazione e la sigillatura.
Per il punto 2) non vedo soluzione, se passa l'aria passa anche il sigillante e sarà dura toglierlo da lì.
Non so quanto si possa risparmiare in peso su una soluzione simile, poiché il profilo del cerchio deve anche tenere la pressione interna che normalmente non c'é. Poi magari viene via gratis, ma non avendo una forma sferica negli spigoli ci sarà sicuramente una concentrazione di sforzi, quindi occorrerà aggiungere materiale e peso.
Già partono male ….nel disegno si vede che è hockless !
andry96
Ammiraglia
un bel problema
inevitabile
in più si crea un cerchio a tripla camera di costruzione molto più complessa e si sottopone la "pancia" del cerchio alla pressione dell'aria, se si guardano i disegni o sezioni dei cerchi attuali quella zona è tipicamente molto più fine rispetto ai fianchi dove poggia la gomma e al ponte, dove la pressione dell'aria è un carico molto importante, esporre tutto il cerchio soprattutto alto profilo è un problema
in più onestamente non colgo i vantaggi di tale soluzione, su una ruota più tozza forse il volume può fare una differenza importante ma sulle nostre il cui diametro è enorme rispetto alla sezione del copertoncino direi che le variazioni di pressione interne alla gomma imposte dalle deformazioni della gomma( e di conseguenza da asfalto urti ecc) sono già minime, avere più volume non saprei che differenza possa fare*
*l'aumento di volume di cui di solito ci preoccupiamo ovvero canali e gomme più larghe da un comportamento molto differente rispetto a questo perchè aumenta la sezione trasversale di aria e impatta oltre che il volume totale e la prima è la variabile fondamentale del comportamento di una gomma da bdc imho, non tanto la seconda, perchè è la prima a portare una superficie di contatto gomma-terreno più favorevole e un maggior effetto di assorbimento degli urti
andry96
Ammiraglia
si devi fare una camera stagna in cui infilare i nippli dal foro valvola e poi sigillare far sigillare il foro alla valvola andando a metterla sul "ponte" sigillato e non su quello superiore
ps
ho credo un grumo di lattice o URO( unidentified rotating object) nei cerchi con canale chiuso e nonostante vari tentativi non ho ancora capito come estrarlo, resta li a far casino ogni volta che la ruota gira piano, con queste auguri
Si, ma la valvola la puoi infilare dalla finestra (30) nella figura. In realtà tutto il canale del cerchio sarebbe composto da quelle finestrelle, stile cerchio da Trial/Fat.
ho credo un grumo di lattice o URO( unidentified rotating object) nei cerchi con canale chiuso e nonostante vari tentativi non ho ancora capito come estrarlo, resta li a far casino ogni volta che la ruota gira piano, con queste auguri
Di sicuro non è lattice se è un cerchio a canale chiuso...almeno che non sia passato dal foro valvola, ma allora dubito che ci saresti andato in giro da gonfi...
andry96
Ammiraglia
Credo anche io dal rumore non sia lattice ma
Mi é saltato fuori, credo*, nei vari scuotimenti del cerchio e/o tentativi di pescare l'URO dal foro valvola un pallino di lattice di qui il dubbio, l'unica spiegazione che mi do é il trafilaggio dalla valvola, non saprei cos'altro e da dov'è possa essere arrivato
*o mi stava solo perculando ed era da qualche altra parte ed é rotolato per il pavimento
Se ci passava lattice non credo stessero gonfi per tanto i copertoni...
Comunque di solito il lattice si secca sull'interno del copertone. L'interno del canale si sporca e basta. Il fatto che questi abbiano delle finestrelle e non siano completamente aperti dovrebbe limitare che coli sui nippli al deck 2.
andry96
Ammiraglia
l'idea è interessante ma il lattice andrebbe a finire anche dentro nel cerchio: certo non come sul copertone ma un po' si e, dopo mesi e mesi di utilizzo, non oso immaginare cosa ci si possa trovare all'interno
fabiopon
Besugo in bilico
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Io intanto mi sono portato avanti e ho già comprato la bomboletta di co2 adatta...
Ricordati anche le toppine toray T1000, ricavate direttamente dai preimpregnati
yagone64
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Il forum è diventato diffidente e prevenutoPer ogni soluzione il forum trova sempre un problema …
Ma questo succede anche perché dall'altra parte del bancone c'è un marketing che cerca soluzioni a problemi che non esistono.
Il forum è diventato diffidente e prevenuto
Ma questo succede anche perché dall'altra parte del bancone c'è un marketing che cerca soluzioni a problemi che non esistono.
A volte un po' troppo sospettoso e diffidente, ad esempio in questo caso nel parlare di marketing....si tratta di un brevetto di qualcosa che non è ancora in produzione...