Opinione Addio a Joseph Montgomery
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
- Watchers 3
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Grazie bdc! Grande storia! Ho vissuto l'ascesa di cannondale da pioniere della mtb dalla fine degli anni 80. Possiedo ancora una pila di MTBAction del tempo.
Sinceramente un po dispiace come la gloria e la passione dei padri fondatori sia passata di mano a gente che propone solo serie speciali nelle colorazioni. Non solo cannondale. Ma forse è nella natura dell' evoluzione. Un mito non è per sempre, non è legato al brand ma a nomi e cognomi che ne hanno plasmato l'identità. Se i successori non hanno la visione dei padri possono essere solo bravi a far durare il marchio più a lungo possibile. In questo cannabdole ha mantenuto il caad che farà pochi numeri ma è sempre bello vederne una al bar.
Sinceramente un po dispiace come la gloria e la passione dei padri fondatori sia passata di mano a gente che propone solo serie speciali nelle colorazioni. Non solo cannondale. Ma forse è nella natura dell' evoluzione. Un mito non è per sempre, non è legato al brand ma a nomi e cognomi che ne hanno plasmato l'identità. Se i successori non hanno la visione dei padri possono essere solo bravi a far durare il marchio più a lungo possibile. In questo cannabdole ha mantenuto il caad che farà pochi numeri ma è sempre bello vederne una al bar.
Ricordo a fine anni 80 quando le vidi per la prima volta in negozio queste MTB con tubi oversize in alluminio con delle saldature larghe un dito... Fantascienza per l' epoca, un pugno in un occhio... Mi sembravano bruttissime e invece erano bellissime...
Rip
Rip
Mi ricordo che complice Cipollini,era un po' la bdc del momento quando ho ripreso a pedalare dopo tanti anni... Quando andai a comprarmi la bdc nuova,ero convinto a prenderne una,solo che il negozio era anche rivenditore Scapin e quando vidi la EOS 5,cambiai subito idea e uscii con quella.
Le mtb in alluminio che facevano loro e Klein erano allora fantascienza, ricordo la killerV era strepitosa, le loro front con la fatty, la superV nella sua semplicità per me la più bella full sulla piazza (insieme poi alla Klein mantra..), e poi la Raven incredibile.. Facevano anche dei tendem stupendi e quando 'da grande' l'ho trovato usato.. e se non sbaglio erano forti anche con le handybike!
Grazie per il ricordo e il notevolissimo articolo!
G.
Grazie per il ricordo e il notevolissimo articolo!
G.
e cosa dire delle loro prime mtb con la forcella "pepperoni"? leggerissime e robostissime per il tempo, ma davvero granitiche. per manici puri.
Articolo molto bello e interessante. Una storia incredibile, andrebbe fatto un film o un documentario (non so se c'è già).
Non sono molto d'accordo sulla conclusione finale
Per certi versi oggi c'è più abbondanza di allora ma per altri aspetti viviamo in un epoca più povera di vere innovazioni e scelte rivoluzionarie, c'è una sorta di appiattimento generale.
Non sono molto d'accordo sulla conclusione finale
Per me il problema è che oggi è un mondo diverso da quello di allora. Il mondo del business ad alti livelli è finanza, quindi se hai idee troppo fuori dagli schemi queste sono valutate rischiose dagli investitori, non trovi soldi per far andar avanti la baracca e cosa succede? O rimani piccolo, o vieni comprato dai pesci più grandi, che poi ti imporranno le loro strategie aziendali.
Per certi versi oggi c'è più abbondanza di allora ma per altri aspetti viviamo in un epoca più povera di vere innovazioni e scelte rivoluzionarie, c'è una sorta di appiattimento generale.
Concordo, ma l'appiattimento porta a mancanza di entusiasmo, alla sterilizzazione della pratica della disciplina. Non è tanto una questione di prodotti, che ci sono, pure più performanti e funzionali, ma di comunicazione.
E' come se Rolex insistesse martellando con la propria comunicazione che il loro orologio X è più preciso di 1/1000 di secondo di quello del marchio concorrente: frega a qualcuno? E' quello il punto? Forse interessava al marinaio del 1800...se oggi fosse quella la strategia di comunicazione non penso venderebbero tanto.
Oggi tutto il settore è cosi: con tutti che spingono sul watt in meno a 50kmh, l'aero-gravel, etc... e tutti i clienti che hanno come unica risposta la presa in giro.
Certo che al CEO del fondo X che detiene il marchio in un portfolio di altri tot brand non gliene frega niente dei commenti del cliente e guarda solo ai ricavi (che non ci sono da anni), ma sul lungo periodo qual'è il possibile risultato?
Per questo dico che mancano uomini come Montgomery: gente che abbia le mani nel settore, che sappia cosa vende ed a chi lo vende, non gente che gioca solo al monopoly e delega tutto a gente che poi, alla fine, ha le mani legate proprio dalle "strategie aziendali".
andry96
Ammiraglia
ma l'appiattimento è voluto dalle aziende o dai clienti?
perchè poi la factor fa una bdc con una forcella fuori dai canoni e la gente la percula a morte
la y1rs di colnago l'hanno fatta portare in giro da Taddeo, anche in gare\tappe dove era inutile, altrimenti non vendeva
a me pare che anche i potenziali clienti siano molto meno aperti alle novità e più permeabili alla fuffa (vedi la y1rs sopra) e, allora, forse hanno ragioni quelli del marketing
A parte che so che la UAE usa la Y semplicemente perché la preferisce, secondo me il cliente percula la One perché a fronte di un cambiamento estetico importante offre vantaggi intangibili.
Intangibili perché nessuno ha la possibilità né la voglia di mettersi li e verificare se veramente quei W promessi siano risparmiati a velocità senza senso per il cliente reale, che per spendere 8k eu di telaio non può essere il giovane baldanzoso.
Quindi andiamo avanti cosi: https://www.bdc-mag.com/forum/t/spe...r-made-in-racing-ltd-kit.281078/#post-7793172
No, secondo me non hanno ragione quelli del marketing. Anche perché le vendite sono li da vedere.
perchè la Lefty (è solo un esempio) aveva\ha vantaggi tangibili?
a parte essere figa io non mi sono accorto mai di niente
E' esattamente quello che dico: era figa.
La One lo è? No. In particolare per il cliente 50enne che dovrebbe andarci in giro.
per me è fighissima
e ho 57 anni
ps: e per la lefty sono stato perculato per anni
Gente alla Montgomery va bene in un settore giovane e in forte espansione, come oggi può essere l'AI o il gaming per smartphone, allora si che vieni premiato se fai scelte azzardate e rivoluzionarie perché hai le mani in pasta.
Il settore bici è invece ormai maturo e anche molto competitivo, i margini non sono altissimi, i clienti sono in parte "tradizionalisti", quindi le aziende più che concentrarsi sul prodotto si concentrano sul far quadrare i conti.
Oggi cosa tira nel settore bici? Ebike e gravel. Cannondale fu la prima a far uscire una super ebike avanti anni luce, la prima moterra, baricentro basso, motore girato.
Idem per il gravel con la topstone, anche quella molto avanti con l'elastomero posteriore.
Il mercato però la ha premiata solo in parte, hanno avuto molto più successo magari altre aziende che invece di concentrarsi su un prodotto innovativo si sono concentrate su marketing, potenza produttiva, fornitori, rivenditori ecc.. quindi freddi numeri e il prodotto l'hanno mantenuto più mediocre o hanno seguito le scelte di altri, anziché fare da apripista.
Ma certo che a qualcuno piace, ma c'è sempre un trade-off: la Lefty è sempre stata oggetto di battute, "la forcella monca, la bici zoppa, etc.." me le ricordo bene, ma poi comunque funzionava bene ed era rigida. Non cambiava il mondo, ma non era inutile.
In bdc il metro di paragone è sempre la misura del pisello, e se vai in giro con la One a 30kmh fai la figura del pollo. Se no perché in pianura non vedo tutti con la bici da crono e il Moby Dick della visma in testa?
Visti i risultati due domande me le farei
