Be ma mi sembra scontato facciano più riprese e foto a Pogi che a Miquel Pau
Ps comunque son d'accordo siano un problema abbastanza evidente, basterebbe aumentare le distanze
Opinione L'annoso problema delle moto in corsa
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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- Watchers 4
Be ma mi sembra scontato facciano più riprese e foto a Pogi che a Miquel Pau
Ps comunque son d'accordo siano un problema abbastanza evidente, basterebbe aumentare le distanze
sicuro? e se la strada è tutta curve? gli zoom funzioneranno anche bene ma hai presente cosa significhi inquadrare uno a 100mt su una moto, con le vibrazioni, In quella posizione?
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
- 12.345
- 12.933
- 62
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
anche le moto hanno fatto danni ogni tanto, tutto può accadere.
Dai giochiamo a chi la spara più grossa 
- ventola dietro moto che annulla il vantaggio;
- Droni al posto di moto;
- go-pro montate direttamente sulle bici a numero X una davanti una dietro una per i selfi con microfoni per sentire tutto;
- Tandem elettrici sbloccati a due posti (sella lunga Yankee con le frange come quelle dei tuboni anni '80)
non mi viene in mente altro al momento...
- ventola dietro moto che annulla il vantaggio;
- Droni al posto di moto;
- go-pro montate direttamente sulle bici a numero X una davanti una dietro una per i selfi con microfoni per sentire tutto;
- Tandem elettrici sbloccati a due posti (sella lunga Yankee con le frange come quelle dei tuboni anni '80)
non mi viene in mente altro al momento...
quale sarebbe la sparata, in questo caso?Dai giochiamo a chi la spara più grossa
- Droni al posto di moto;
non mi viene in mente altro al momento...
riprendono coi droni nello sci, sci di fondo, atletica... il ciclismo è speciale?
semplicemente i droni possono affiancare telecamere e macchine fotografiche, non sostituirle
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
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Sarebbe bello ma coprire una tappa di un grande giro con i droni la vedo dura, oltre ad eliminare le inquadrature altezza uomo...
mai visto correre, la metà delle sue vittorie le ha ottenute quando non ero ancora nato (ma mio papà era un suo tifoso)
... ma avercene in Italia di corridori così
Ultima modifica:
non ho letto l'intervista/podcast ... ma parla anche dell'Amstel persa (da pollo) e vinta da VDP?
VDP fece un rimontone, ma le immagini non ci furono ... ai tempi, se ricordo, si parlava anche in quel caso di possibili aiuti esterni
Forse sfugge il fatto che le moto delle riprese sono una piccola parte di quelle che ci sono in una corsa, saranno al massimo quattro o cinque, spesso anche meno.
La maggior parte sono costituite da fotografi, assistenza, scorta tecnica e, soprattutto, i cosiddetti 'regolatori', cioè quelli che precedono la corsa e, quando vedono un potenziale pericolo (curva, accesso al percorso non presidiato, ostacoli vari) si fermano, lo segnalano ai corridori, e poi devono risalire il gruppo fino a ritornare davanti per fare di nuovo il loro (preziosissimo) lavoro.
La maggior parte sono costituite da fotografi, assistenza, scorta tecnica e, soprattutto, i cosiddetti 'regolatori', cioè quelli che precedono la corsa e, quando vedono un potenziale pericolo (curva, accesso al percorso non presidiato, ostacoli vari) si fermano, lo segnalano ai corridori, e poi devono risalire il gruppo fino a ritornare davanti per fare di nuovo il loro (preziosissimo) lavoro.
Da regolamento, in una corsa WT ci devono essere:
-1 moto con la lavagna distacchi
-1 moto per dare informazioni varie
-da 2 a 6 moto per i commissari in base all'importanza dell'evento
-2 moto con i regolatori (1 per le donne)
-3 veicoli con cambio ruote neutro (raccomandati ed a scelta se auto-moto)
-12 moto con i fotografi massimo
-le moto di tv e commentatori vari non hanno un massimo ed un minimo, ma hanno regole stringenti su dove stare (se sono in diretta non possono stare davanti ai corridori, ma di fianco, negli ultimi 10km devono togliersi, etc..).
In una classica monumento/GT possono essere facili più di 30 in totale
edit:
ovviamente in più ci sono quelle della polizia, ma che non sono regolamentate dall'UCI
una monumento dentro queste riprese muori di ansia e passione alla meglio o finisci con i crampi sul divanoarrivato tardi
le più ansiogene sono quelle del gruppo in preparazione ad una volatauna monumento dentro queste riprese muori di ansia e passione alla meglio o finisci con i crampi sul divano
velocità warp e tutti vicini vicini
Nelle corse che ho visto dal vivo (non tante, ammetto) i regolatori erano molti di più; ad esempio, tappa del Giro 2018 con l'impresa di Froome, ero al colle del Lys e di regolatori ne avrò visti passare almeno una dozzina.
Negli sport che hai indicato i droni riprendono lo stesso tratto di qualche centinaio di metri più volte in un tratto controllato e privo di ostacoli.
In una gara su strada (ad esempio sanremo) dovrebbero inseguire il gruppo per 300 km con nessun controllo su eventuali ostacoli.
Senza considerare l’autonomia richiesta.
questo il video della discesa del Poggio con un drone:
- YouTube
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www.youtube.com
tanto di cappello al pilota, tra pali, cavi e quello che c'è.. ma seguire anche 1 ora di gara così: anche no
imho
Boh sarò strano io ma per me è una figata assurdaquesto il video della discesa del Poggio con un drone:
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tanto di cappello al pilota, tra pali, cavi e quello che c'è.. ma seguire anche 1 ora di gara così: anche no
imho