News Continental Dubnital con la nuova misura da 50 mm, progettato il gravel race aggressivo
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andry96
Ammiraglia
mlv
Cronoman
andry96
Ammiraglia
ci siamo arrivati da un po
anzi ormai spingono per le 55
ci siamo arrivati da un po
considerando che in pollici sono 2,2" non si può che dar ragione al tizio di Conti dell'articolo: "“Con l'introduzione del Dubnital 50mm stiamo eliminando una volta per tutte i confini tra mountain bike e gravel".
...tornando all'XC di 10 anni fa
andry96
Ammiraglia
visto che ormai le xc sono camion da lanciare giù dai dirupi( nulla di male per i 3 che le sanno usare... ) e che le gravel son perfette per chi faceva argini e poco più col frontino la strada è tracciataconsiderando che in pollici sono 2,2" non si può che dar ragione al tizio di Conti dell'articolo: "“Con l'introduzione del Dubnital 50mm stiamo eliminando una volta per tutte i confini tra mountain bike e gravel".
...tornando all'XC di 10 anni fa
imho una gravel con gomme da 50/55 è divertente su percorsi off road facili, più piacevole di una front e comunque su asfalto ci fai velocità se vuoi, oltre per me al vantaggio( mio) di feeling decisamente migliore con la piega che non con il manubrio mtb
avendo degli avanzi di magazzino di pneumatici mtb ho sempre usato delle vittoria AKA, continental raceking che nel gravel sono perfetti
erano i primi anni 90, la mtb stava esplodendo e c'erano dei tipi che facevano mtb con i manubri curvi da strada.
guardati strani un po' da tutti.
beh a distanza di 35 anni, avevano ragione loro.
quindi il cerchio si è chiuso.
ah poi vennero le forcelle ammortizzate, poi i vbrake e poi i dischi, ah no quelli ci sono già
poi i manubri passarono via via gradualmente dai 52cm degli itm e ritchey wcs ai 70cm di oggi
poi vennero anche le fat bike
personalmente dico solo che nei terreni dove serve una gomma del genere serve anche un manubrio largo e una presa sicura sulle leve che permette di spostarsi col corpo e adattare il bilanciamento.
guardati strani un po' da tutti.
beh a distanza di 35 anni, avevano ragione loro.
quindi il cerchio si è chiuso.
ah poi vennero le forcelle ammortizzate, poi i vbrake e poi i dischi, ah no quelli ci sono già
poi i manubri passarono via via gradualmente dai 52cm degli itm e ritchey wcs ai 70cm di oggi
poi vennero anche le fat bike
personalmente dico solo che nei terreni dove serve una gomma del genere serve anche un manubrio largo e una presa sicura sulle leve che permette di spostarsi col corpo e adattare il bilanciamento.
mlv
Cronoman
E' esattamente cio' che intendevo dire. E cosi' abbiamo mtbikers che usano le front per percorsi tecnici e gravellisti da argini con le gomme da 50mm. Mah !!!considerando che in pollici sono 2,2" non si può che dar ragione al tizio di Conti dell'articolo: "“Con l'introduzione del Dubnital 50mm stiamo eliminando una volta per tutte i confini tra mountain bike e gravel".
...tornando all'XC di 10 anni fa
nel forum cugino se ne parlava nel topic della crisi del mercato.
le front ormai sono sparite, ma più che un problema di offerta non accattivante o cambio di interesse, più semplicemente secondo me gli utenti sono "rimasti" dove volevano stare...
le xc marathon nel tempo sono sempre più diventate delle trail quando non proprio quasi enduro (considerando i canoni di qualche anno fa)...
eventi sempre tecnicamente più difficili hanno messo in "difficoltà" gli utenti, richiedendo sempre più abilità di tecnica di guida quando col tempo a disposizione a malapena si riesce ad allenarsi a pedalare... e infatti tantissimi appuntamenti sono spariti...
quindi abbiamo delle full (e anche qualche front) votate a questo utilizzo più tecnico e gravoso, mentre le front si sono ritrovate a "lottare" con la "novità" gravel, ormai delle vere e proprie front, lanciate verso gomme da 29x2.3...
cercando di vedere il fenomeno da un punto di vista "superiore" si può notare come l'utente sia rimasto in pratica "fermo" nelle sue esigenze (molte xc marathon avevano tantissimo seguito proprio perché rappresentavano un'escursione più o meno agonistica in parchi o ambienti naturali segnalati e organizzati), mentre il mercato ha "traslato" la proposta verso un qualcosa che al pubblico evidentemente non è piaciuto... anzi lo ha in certo senso diviso appunto tra ebike (quelli che cercavano il tecnico senza fatica) e chi invece cercava una pedalata escursionistica nella natura. è chiaro che gli agonisti ci siano anche oggi, ma se prima si era tutti insieme, oggi i soliti agonisti non raggiungono la massa critica per poter tenere in vita il settore.
nel mio garage oggi ci sono una mtb full e una gravel con ruote da 2.1.
se dovessi scegliere di tenere una sola delle due oggi non avrei alcun dubbio.
le front ormai sono sparite, ma più che un problema di offerta non accattivante o cambio di interesse, più semplicemente secondo me gli utenti sono "rimasti" dove volevano stare...
le xc marathon nel tempo sono sempre più diventate delle trail quando non proprio quasi enduro (considerando i canoni di qualche anno fa)...
eventi sempre tecnicamente più difficili hanno messo in "difficoltà" gli utenti, richiedendo sempre più abilità di tecnica di guida quando col tempo a disposizione a malapena si riesce ad allenarsi a pedalare... e infatti tantissimi appuntamenti sono spariti...
quindi abbiamo delle full (e anche qualche front) votate a questo utilizzo più tecnico e gravoso, mentre le front si sono ritrovate a "lottare" con la "novità" gravel, ormai delle vere e proprie front, lanciate verso gomme da 29x2.3...
cercando di vedere il fenomeno da un punto di vista "superiore" si può notare come l'utente sia rimasto in pratica "fermo" nelle sue esigenze (molte xc marathon avevano tantissimo seguito proprio perché rappresentavano un'escursione più o meno agonistica in parchi o ambienti naturali segnalati e organizzati), mentre il mercato ha "traslato" la proposta verso un qualcosa che al pubblico evidentemente non è piaciuto... anzi lo ha in certo senso diviso appunto tra ebike (quelli che cercavano il tecnico senza fatica) e chi invece cercava una pedalata escursionistica nella natura. è chiaro che gli agonisti ci siano anche oggi, ma se prima si era tutti insieme, oggi i soliti agonisti non raggiungono la massa critica per poter tenere in vita il settore.
nel mio garage oggi ci sono una mtb full e una gravel con ruote da 2.1.
se dovessi scegliere di tenere una sola delle due oggi non avrei alcun dubbio.
trovate le differenze:
www.cingolanibikeshop.com
Copertone Continental Race King II shieldwall 29x2,00 tubeless ready pieghevole nero/nero
Copertone MTB Continental Race King 2 29x2,0 è ottimo sui terreni asciutti grazie alla minima resistenza al rotolamento. Questo copertone è ideale per un utilizzo nel Cross Country. Mescola pure grip compound ad alto grip, spalla rinforzata contro tagli o pizzicature; Tubeless ready.
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andry96
Ammiraglia
Beh certo è l'evoluzione del race King già uscita da un pezzo, hanno solo aggiunta la misura da 50trovate le differenze:
Copertone Continental Race King II shieldwall 29x2,00 tubeless ready pieghevole nero/nero
Copertone MTB Continental Race King 2 29x2,0 è ottimo sui terreni asciutti grazie alla minima resistenza al rotolamento. Questo copertone è ideale per un utilizzo nel Cross Country. Mescola pure grip compound ad alto grip, spalla rinforzata contro tagli o pizzicature; Tubeless ready.