Club Wilier (parte undicesima)

[Cyboraf]

Shitstorm in 3...2...1....via!!



Per qualche motivo a me ignoto è la bici wilier più odiata qui dentro... Da chi non l'ha mai provata!
(Ora me menano...)

A me piace, purtroppo l'ho avuta in prova troppo poco per darti un parere approfondito.

Il motivo è semplice : siamo degli agonisti di primo livello... [emoji12]

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Prodotti bici scontati

 

[Sampoo87]

Il motivo è semplice : siamo degli agonisti di primo livello... [emoji12]

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Immagino, chissà quante gare perse in volata per l'Actiflex. A quel punto meglio la Gtr..

 

[Cyboraf]

Immagino, chissà quante gare perse in volata per l'Actiflex. A quel punto meglio la Gtr..

che sia meglio la gtr dal mio punto di vista non ci piove, costa decisamente troppo in rapporto la 101 ndr

 

[marco gianoli]

Sono pesantuccie o sbaglio? Bella comunque.

1633 g

 

[THE MATRIX M+]

Immagino, chissà quante gare perse in volata per l'Actiflex. A quel punto meglio la Gtr..

Infatti meglio la gtr e non scherzo lo penso davvero

 

[MP_nella_BG]

Shitstorm in 3...2...1....via!!



Per qualche motivo a me ignoto è la bici wilier più odiata qui dentro... Da chi non l'ha mai provata!
(Ora me menano...)

A me piace, purtroppo l'ho avuta in prova troppo poco per darti un parere approfondito.

La certo10ndr io la trovo una bici sensata per quanto non mi piaccia. È la 101ndr che trovo non abbia senso.


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[THE MATRIX M+]

1633 g

Più il nastro giusto? Scusami se mi permetto ma per la cifra avresti quasi potuto prendere le 4 carbon, più leggere e in carbonio, che per la schiena è una gran cosa. Non vedo il senso di avere ruote del genere, nemmeno per il colore che col tempo se ne va. E a minor prezzo ci sono le racing zero quindi...

 

[THE MATRIX M+]

che sia meglio la gtr dal mio punto di vista non ci piove, costa decisamente troppo in rapporto la 101 ndr

Siamo sempre nelle stessa direzione, mi fa piacere

 

[Cri330]

Sono pesantuccie o sbaglio? Bella comunque.

Ecco che spunta il grammomaniaco [emoji3]

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[THE MATRIX M+]

Ecco che spunta il grammomaniaco

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Ma no non sono solo i grammi è che si è bella l’estetica ma i grammi sulle ruote così come la capacità di non flettere ma di dare quello che dai tu sui pedali e da questo punto di vista per me le Racing zero sono le regine, se devo spendere di più me ne vado sul carbonio, mentre se le zero sono troppo rigide con la metà dei soldi ho le Racing tre

 

[Cyboraf]

Ma no non sono solo i grammi è che si è bella l’estetica ma i grammi sulle ruote così come la capacità di non flettere ma di dare quello che dai tu sui pedali e da questo punto di vista per me le Racing zero sono le regine, se devo spendere di più me ne vado sul carbonio, mentre se le zero sono troppo rigide con la metà dei soldi ho le Racing tre

ok la smetti di leggermi nel pensiero?
il fatto è che le pr1400 forse hanno un profilo lievemente piu alto

 

[THE MATRIX M+]

ok la smetti di leggermi nel pensiero?
il fatto è che le pr1400 forse hanno un profilo lievemente piu alto

Ci provo

Si hanno un profilo più alto di pochissimi millimetri, assolutamente ininfluente.

 

[marco gianoli]

dt swiss oxic 32= 1633 g
fulcrum racing quattro carbon= 1555g
Non ho voluto comprare una ruota in carbonio proprio per evitare tutte le rogne connesse al carbonio, ad esempio performance di frenata sul bagnato. Esteticamente preferisco le dt swiss oxic alle racing quattro carbon, ed é questo il motivo perché le ho comprate. Riguardo al paragone tecnico con le R0, potró riportare impressioni dettagliate in seguito, dato che ho sempre avuto le R0, su diverse bici. Riguardo al paragone estetico con le R0, non c'é proprio storia, a mio parere.

 

[Cyboraf]

dt swiss oxic 32= 1633 g
fulcrum racing quattro carbon= 1555g
Non ho voluto comprare una ruota in carbonio proprio per evitare tutte le rogne connesse al carbonio, ad esempio performance di frenata sul bagnato. Esteticamente preferisco le dt swiss oxic alle racing quattro carbon, ed é questo il motivo perché le ho comprate. Riguardo al paragone tecnico con le R0, potró riportare impressioni dettagliate in seguito, dato che ho sempre avuto le R0, su diverse bici. Riguardo al paragone estetico con le R0, non c'é proprio storia, a mio parere.

ma si alla fine il discorso estetico è molto importante per le ns scelte.
Però le R0 a me piacciono e le R0 nite sono molto belle ma è poi una questione di gusti.
concordo con te sul carbonio: sicuramente meno pratico ma più modaiolo, io ho un carbonio ma per tubolare almeno il risparmio ponderale è più elevato e, comuqnue, d' inverno non le uso

 

[Cri330]

Ma no non sono solo i grammi è che si è bella l’estetica ma i grammi sulle ruote così come la capacità di non flettere ma di dare quello che dai tu sui pedali e da questo punto di vista per me le Racing zero sono le regine, se devo spendere di più me ne vado sul carbonio, mentre se le zero sono troppo rigide con la metà dei soldi ho le Racing tre

Ok
Ma le zero su quel telaio non le vedo proprio...
Avrei optato tutta la vita per le racing 4 carbon escludendo a prescindere le speed perché troppo costose...

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[MP_nella_BG]

ma si alla fine il discorso estetico è molto importante per le ns scelte.
Però le R0 a me piacciono e le R0 nite sono molto belle ma è poi una questione di gusti.
concordo con te sul carbonio: sicuramente meno pratico ma più modaiolo, io ho un carbonio ma per tubolare almeno il risparmio ponderale è più elevato e, comuqnue, d' inverno non le uso

Ho venduto ieri le mie R0 seminuove. Le avevo tenuto per usarle in inverno, perchè tutti mi dicevano "eh vedrai che con le speed 40C in inverno è un problema". Fatto sta che in tutto l'inverno non le ho MAI usate. Quando piove forte non esco proprio, e con la strada bagnata o comunque una pioggia moderata il carbonio frena si peggio, ma tanto io sarei comunque andato più piano perchè ho paura di mio.

Fatto sta che con le Speed 40C ci faccio tutta la stagione, e sono ruote che non cambierei con nessun altro paio.
Una volta fatta la mano al modo di frenare delle ruote in carbonio, è tutto in discesa, non tornerei mai e poi mai indietro.

 

[umbe25]

Ho venduto ieri le mie R0 seminuove. Le avevo tenuto per usarle in inverno, perchè tutti mi dicevano "eh vedrai che con le speed 40C in inverno è un problema". Fatto sta che in tutto l'inverno non le ho MAI usate. Quando piove forte non esco proprio, e con la strada bagnata o comunque una pioggia moderata il carbonio frena si peggio, ma tanto io sarei comunque andato più piano perchè ho paura di mio.

Fatto sta che con le Speed 40C ci faccio tutta la stagione, e sono ruote che non cambierei con nessun altro paio.
Una volta fatta la mano al modo di frenare delle ruote in carbonio, è tutto in discesa, non tornerei mai e poi mai indietro.

Perché sei un fuscello!! Con me non frenano proprio!! [emoji23][emoji23]

 

[bianco70]

Ho venduto ieri le mie R0 seminuove. Le avevo tenuto per usarle in inverno, perchè tutti mi dicevano "eh vedrai che con le speed 40C in inverno è un problema". Fatto sta che in tutto l'inverno non le ho MAI usate. Quando piove forte non esco proprio, e con la strada bagnata o comunque una pioggia moderata il carbonio frena si peggio, ma tanto io sarei comunque andato più piano perchè ho paura di mio.

Fatto sta che con le Speed 40C ci faccio tutta la stagione, e sono ruote che non cambierei con nessun altro paio.
Una volta fatta la mano al modo di frenare delle ruote in carbonio, è tutto in discesa, non tornerei mai e poi mai indietro.

Mi piacerebbe sapere qualche segreto in merito

 

[MP_nella_BG]

Perché sei un fuscello!! Con me non frenano proprio!! [emoji23][emoji23]

1.80 per 75kg...fuscello proprio no....

 

[MP_nella_BG]

Mi piacerebbe sapere qualche segreto in merito

Il segreto è che sto a casa quando piove forte (FONDAMENTALE). E quando esco con strada bagnata o comunque con pioggerella leggera, vado piano di mio perchè ho puara, e quindi il potere frenante del carbonio mi basta e mi avanza. Tutto qui.