Confronto definitivo ruote Fulcrum carbon

[sheik yerbouti]

Le 4 carbon e le speed 40c le ho viste e non hanno i buchi dei raggi, l'interno cerchio è tutto chiuso, io le 4 volte che ho forato con i tubeless la perdita d'aria è stata lenta, la maggior perdita di pressione 3,5 atm. Considerando che Campagnolo e Fulcrum dovrebbe essere lo stesso cerchio.

lo stesso cerchio fra quali ruote?

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[coloredition]

Tipo tra le bora one e le speed 40

 

[sheik yerbouti]

Tipo tra le bora one e le speed 40

uno e' da 35 mm e l'altro da 40 mm
il bora e' un 3g il fulcrum e' un 2:1
praticamente ruote completamente diverse

 

[coloredition]

Io intendevo il canale del cerchio, cioè se nei fulcrum quattro carbon o speed 40 si possono mettere anche i tubless penso anche nei campagnolo bora essendo la stessa ditta. 3g e 2:1 sono gli incroci dei raggi?
Pensa un negoziante che li vende entrambi mi ha detto: se hai shimano allora prendi fulcrum è la stessa ruota....uno prenderà anche quello che gli piace.

 

[sheik yerbouti]

come detto precedentemente tutte le ruote si possono "tubelessizzare" indipendentemente se sono o meno della stessa ditta,
g3 e 2:1 sono il tipo d raggiatura,
il negoziante ti ha detto cio' perche' esteticamente starebbe male montare ruote campagnolo su un gruppo shimano, anche se e' possibile sulle ruote campagnolo avere il corpetto shimano (non si puo' avere il corpetto campagnolo su ruote shimano)
quindi campagnolo per ovviare a questa situazione ha creato un marchio di ruote "neutro" fulcrum, dove i puristi dell'estetica e gli amanti delle ruote campagnolo possono usarle su qualsiasi gruppo,

 

[coloredition]

g3 e 2:1 sono il tipo d raggiatura

Grazie per il chiarimento.
G3 e 2:1 dovrebbe essere come sono montati i raggi e cioe' gli incroci, ma all'atto pratico su strada quali sono le differenze?

 

[sheik yerbouti]

Grazie per il chiarimento.
G3 e 2:1 dovrebbe essere come sono montati i raggi e cioe' gli incroci, ma all'atto pratico su strada quali sono le differenze?

g3 e' il sistema di raggiatura della ruota posteriore di campagnolo i raggi sono raggruppati a 3
2:1 e' un sistema di raggiatura della ruota posteriore in cui da una parte del mozzo ci sono 16 raggi e dall'altra parte ce ne sono 8 su una ruota a 24 raggi totali, e' il rapporto 2:1
su strada nessuna differenza, la differenza la fa il pedalatore e la ruota nel suo complesso compresa di copertura,

 

[coloredition]

su strada nessuna differenza, la differenza la fa il pedalatore e la ruota nel suo complesso compresa di copertura,

Sì quello è chiaro, come eventuale differenza intendevo, non avevo specificato, la rigidità e guidabilita'

 

[sheik yerbouti]

Sì quello è chiaro, come eventuale differenza intendevo, non avevo specificato, la rigidità e guidabilita'

la guidabilita' e' data dalla ruota davanti ed in entrambi i casi sono raggiate radiali, la rigidita' non la conosco ma vedendo la componentistica delle due ruote non ci sara' molta differenza tra le due, pensiero personal penso sia piu' rigida la fulcrum perche' ha il cerchio piu' alto, ma magari dico una cazzata,

 

[coloredition]

Grazie per le delucidazioni.

 

[coloredition]

Alla fine deciso per i zero carbon, per l'utilizzo e i percorsi che normalmente faccio penso siano le ruote ideali tra le 4 del post,ora vedo se riesco a usarle tubeless.

 

[frankie89]

Buongiorno e buon anno a tutti,
qualcuno sa in salita che differenze ci sono tra la R0 carbon e le bora one 35?

 

[SoftMachine]

Buongiorno e buon anno a tutti,
qualcuno sa in salita che differenze ci sono tra la R0 carbon e le bora one 35?

Dipende da chi pedala sulla bici in questione.
Ma che differenze vuoi che ci siano? Inezie impercettibili

 

[sheik yerbouti]

Buongiorno e buon anno a tutti,
qualcuno sa in salita che differenze ci sono tra la R0 carbon e le bora one 35?

il cerchio delle r0 e' da 30 mm le bora da 35, la raggiatura posteriore delle r0 e' two to one le bora hanno raggiatura g3 le r0 pesano 60 gr in meno delle bora

 

[Cyboraf]

Dipende da chi pedala sulla bici in questione.
Ma che differenze vuoi che ci siano? Inezie impercettibili

ma scherzi... la scorrevolezzaaaaaaaaaaaa.
A parte gli scherzi suppongo che la Bora sia un po' più comfortevole visti i raggi in acciaio, la R0 Carbon probabilmente più nervosa e impegnativa da guidare con vento e in discesa, nonostante il profilo lievemente più basso: tanto i tempi in salita con le Bora o con le Zonda sono gli stessi

 

[bianco70]

Una domanda per chi usa le quattro carbon con coperture tubeless, che lunghezza di valvola usate?

 

[SoftMachine]

Una domanda per chi usa le quattro carbon con coperture tubeless, che lunghezza di valvola usate?

Non ricordo esattamente ma mi pare 60.

 

[Super Ciuk]

Domanda da un milione di dollari .. ma con cerchi in carbonio e freni a disco, si possono usare le camere d'aria in lattice?

 

[Cyboraf]

Domanda da un milione di dollari .. ma con cerchi in carbonio e freni a disco, si possono usare le camere d'aria in lattice?

io eviterei, ma io eviterei anche i cerchi carbonio clincher

 

[Super Ciuk]

io eviterei, ma io eviterei anche i cerchi carbonio clincher

per quale motivo eviteresti? le case sconsigliano l'utilizzo delle camere in lattice coi cerchi in carbonio perchè coi freni tradizionali si surriscaldano, ma coi dischi ..