Ciao a tutti, ho da poco acquistato una Cannondale synapse e sto valutando di comprare un paio di ruote in carbonio. Come molti sanno è una bici con il carro posteriore asimmetrico, che prevede una campanatura della ruota spostata di 6 mm. Oltre a Hollowgram, Che viene montata di serie, sapreste consigliarmi qualche altra ruota che può essere “scampanata”? Ho scritto a Mavic E loro stessi mi hanno sconsigliato le loro ruote. Grazie
Consiglio su Ruote con campanatura asimmetrica
- Creatore Discussione tanghe78
- Data di inizio
Ne sei certo? Il negoziante al telefono mi ha detto che deve essere campanata con offset 6mm. A questo punto potrebbe essersi confuso?
stai scherzando vero? anche se il telaio e' asimmetrico la ruota deve essere sempre campanata, scampanata di 6 mm poi e' un assurdo,
le ruote asimmetriche hanno il cerchio asimmetrico tipo questo, ma la campanatura deve essere sempre perfetta
Premetto che non sono al corrente di queste asimmetrie, ma perchè dovrebbe essere assurdo avere una ruota scampanata se questa magari è progettata per avere una eguale tensionatura raggi ?
Non è così strampalata l'idea.. visto che tutte le ruote posteriori presentano differenze di tensionamento lato drive > no drive.
Ciao Sheicco
Sta parlando di telaio asimmetrico non di cerchio asimmetrico.
Con il telaio AI di cannondale la ruota deve avere la campanatura spostata di 6mm proprio fer far tornare il tutto in asse. È così sulle mtb AI e sulla superX per certo. Non so su quella sua.
Ciao
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Aspetta. Tensione raggi simmetrica e campanatura sono due cose differenti
Ciao
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Non direi.. visto che il cerchio asimettrico nasce in virtù di quello scopo, cioè uniformare quanto più possibile la tensione dei raggi onde evitare i diversi carichi che si vengono a creare tra i due lati raggi.
il topic è se su un telaio Synapse (versione nuova) che è creato secondo lo schema cannondale AI (asimmetric integration) le ruote debbano avere la campanatura normale o la campanatura spostata di 6mm (cioè la classica campanatura cannondale AI).
il fatto che la ruota abbia un cerchio simmetrico o asimmetrico e di come sia la tensione dei raggi lato drive e non drive sono temi completamente differenti e che non incidono sulla campanatura.
Poi che il cerchio asimmetrico sia fatto proprio per ridurre la differenza di tensione lato drive e non drive (così come i mozzi two to one) va benissimo ma non ha nessun effetto sulla campanatura della ruota
ciao
buon we
J.
scampanare una ruota di 6mm richiede generalmente meno di 1mm di aggiustamento ai singoli raggi/nipple.
Indicativamente, tutte le ruote possono essere così aggiustate, difficile che non abbiano 1mm di registrabilità sui raggi. Però dire quale sì e quale no la vedo dura senza averle sotto mano.
Indicativamente, tutte le ruote possono essere così aggiustate, difficile che non abbiano 1mm di registrabilità sui raggi. Però dire quale sì e quale no la vedo dura senza averle sotto mano.
Sostanzialmente d'accordo.. ma la mia risposta era in funzione di ciò che ha scritto Sheik Yerbouti "ma la campanatura deve essere sempre perfetta"
Infatti. Sui modelli mtb e sul superX (gli altri modelli cdale AI) sul sito è riportato espressamente che la campanatura deve essere +6mm. Per il synapse non riportandolo farebbe supporre di no.
Però il concetto di applicazione dell’AI cannondale con ruota campanata normale mi sfugge...
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Quindi le pinarello viaggerebbero con ruote fuori asse ?
Secondo me no ma, ripeto, non sono al corrente di tali iniziative.
In realtà mi sfugge ancora di più il motivo del'applicazione dell'Asimmetric Integration al telaio Synapse. Lo scopo di tale sistema è permettere l'accorciamento del carro. la sua applicazione è nata infatti per la F-si, mtb da gara XC di casa cdale con lo scopo di accorciare il carro (senza dover passare alla battuta Boost) e rendere quindi la bici più reattiva e nervosa. Per lo stesso motivo è stato in seguito applicata al superX, permettendo sempre l'accorciamento del carro e l'aumento di reattività del mezzo espressamente indicato per le gare di ciclocross. Sul synapse, telaio endurance di casa cdale, l'accorciamento del carro non è certo una cosa da ricercare, la bici infatti essendo pensata per lunghe percorrenze non deve essere nervosa ma al contrario comoda. Ed infatti non è stato accorciato il carro, ma allora perchè usare l'AI? boh le mie conoscenze (molto limitate) si fermano qui.
Certo che se non ha la ruota asimmetrica (parlo di campanatura, non di cerchio) molto meglio, vuol dire che si possono montare tutte le ruote esistenti al mondo e non esiste la limitazione che si ha con le mtb della casa ed il superX di dover scegliere solo tra le poche fatte appositamente AI (con gli eventuali limiti anche nella successiva rivendibilità delle ruote).
Infine se oramai quasi tutti i costruttori ed assemblatori di ruote prevedono la versione con campanatura posteriore AI e mozzo anteriore lefty, per le ruote bdc non ho mai sentito la loro esistenza.
buon we
J
Certo che se non ha la ruota asimmetrica (parlo di campanatura, non di cerchio) molto meglio, vuol dire che si possono montare tutte le ruote esistenti al mondo e non esiste la limitazione che si ha con le mtb della casa ed il superX di dover scegliere solo tra le poche fatte appositamente AI (con gli eventuali limiti anche nella successiva rivendibilità delle ruote).
Infine se oramai quasi tutti i costruttori ed assemblatori di ruote prevedono la versione con campanatura posteriore AI e mozzo anteriore lefty, per le ruote bdc non ho mai sentito la loro esistenza.
buon we
J
quello della ai cannondale e' fatta per avere la stessa tensione di raggi tra le due parti della ruota posteriore, e' ottenuta perche' tutto a partire dalla linea catena e' spostato di 6mm verso destra, quindi scampanando la ruota posteriore verso sinistra di 6 mm si dovrebbe avere la tensione dei raggi uguale sia a dx che a sinistra della ruota, ma se ci monti una ruota normale con la giusta campanatura le bici va lo stesso,
http://www.peddlerbike.com/videos/cannondale-innovation-ai-asymmetric-integration/
Ultima modifica:
Certo che la ruota gira comunque.. ma non avrai di sicuro la stessa guidabilità, 6 mm di differenza fuori asse sono un enormità.
la guidabilita l'hai con la ruota davanti non con quella dietro, il fatto di avere i raggi con uguale tensionatura da alla ruota la stessa rigidita' su entrambi i lati,
comunque questo e' quello che dice cannondale
Su Synapse DEVI usare le ruote "normali".
Il fatto dell'assimmetria sui telai Caad12, supersix Evo, Systemsix e synapse è una questione di movimento centrale.
Diverso il concetto per le MTB e per la SuperX li il telaio è sposato proprio di 6mm e permette di avere una tensione uniforme sui raggi.
Io per convenienza ho infatti acquistato una ruota per Ai in stock e fatta ritensionare per lo standard.
Il fatto dell'assimmetria sui telai Caad12, supersix Evo, Systemsix e synapse è una questione di movimento centrale.
Diverso il concetto per le MTB e per la SuperX li il telaio è sposato proprio di 6mm e permette di avere una tensione uniforme sui raggi.
Io per convenienza ho infatti acquistato una ruota per Ai in stock e fatta ritensionare per lo standard.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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