Sicuro che sia modello 2014? Perche dovrebbe adere il passaggio cavj interno, la mia li ha e xa quanto ne so anche le 2013 dovrebbe avere i cavi interni. Forse e un 2012....
Corratec, da CCT Team a CCT Pro
- Creatore Discussione giby
- Data di inizio
Esatto é una 2012 :) fra l'altro il negoziante mi diceva che per i prossimi modelli torneranno con i cavi esterni..
Sembra strano pure a me.. Mi aveva spiegato anche il motivo tecnico, non ricordo bene ma mi parlava di scorrimento del cavo e rumorosità..
poco da fare, per avere un telaio leggero, senza rumori e con facilità di manutenzione i cavi esterni sono la soluzione migliore, vedi la Focus Izalco SL che stanno usando i prof al giro!
Sono curioso di vedere le novità che apporteranno al CCT PRO 2015...
si dovrebbe arrivare sui 700 grammi di peso con forcella sotto i 300.
un telaio rigido e prettamente racing!
poco da fare, per avere un telaio leggero, senza rumori e con facilità di manutenzione i cavi esterni sono la soluzione migliore, vedi la Focus Izalco SL che stanno usando i prof al giro!
Sono curioso di vedere le novità che apporteranno al CCT PRO 2015...
si dovrebbe arrivare sui 700 grammi di peso con forcella sotto i 300.
un telaio rigido e prettamente racing!
Come fai ad essere così informato?
ipotizzo io!
Vedendo i telai che ci sono in giro la soglia di peso è quella...sui 700 grammi; cmq non so se lo modificheranno visto che continua ad avere estimatori in tutta europa il CCT PRO.
Scusate ma guardando adesso sul sito Corratec, la PRO ha cavi esterni!
boh.. o il sito non è aggiornato?
Allegati
Appena arrivata 
la mia, aspetto che la montino e poi vado a ritirarla l'ho presa in mano smontata ma devo dire che molto leggera pensavo piu pesante. Ad ogni modo anche se non ho fatto caso al 100% ma ha il passaggio cavi interno. Appena la vado a prendere faccio foto.
la mia, aspetto che la montino e poi vado a ritirarla l'ho presa in mano smontata ma devo dire che molto leggera pensavo piu pesante. Ad ogni modo anche se non ho fatto caso al 100% ma ha il passaggio cavi interno. Appena la vado a prendere faccio foto.
anche io voglio vedere le foto
il telaio CCT PRO ti darà belle soddisfazioni, e credo che la posizione così sfalsata della forcella sia un toccasana per la posizione e per le discese; la bici risulta perfettamente bilanciata e precisa.
Ricordo ancora quando provai la Colnago M10...la sentivo tutta sbilanciata sul posteriore...sensazione confermata anche da altri utenti e venivo proprio dalla CCT PRO.
il telaio CCT PRO ti darà belle soddisfazioni, e credo che la posizione così sfalsata della forcella sia un toccasana per la posizione e per le discese; la bici risulta perfettamente bilanciata e precisa.
Ricordo ancora quando provai la Colnago M10...la sentivo tutta sbilanciata sul posteriore...sensazione confermata anche da altri utenti e venivo proprio dalla CCT PRO.
anche io voglio vedere le foto
il telaio CCT PRO ti darà belle soddisfazioni, e credo che la posizione così sfalsata della forcella sia un toccasana per la posizione e per le discese; la bici risulta perfettamente bilanciata e precisa.
Ricordo ancora quando provai la Colnago M10...la sentivo tutta sbilanciata sul posteriore...sensazione confermata anche da altri utenti e venivo proprio dalla CCT PRO.
Ma scusa Flavio, perché non prendi una cct pro anche tu dato che ne parli sempre strabene? O lavori per Corratec? :)
Più di qualche volta avrei voluto riprendere il CCT pro, ma non solo...
A me sono rimaste nel cuore 2 bici in particolare:
- corratec CCT pro
- canyon ultimate cf
Entrambe montate con ruote Marchisio T800 38/58 e Sram red
I soldi non ci sono ancora però non appena avrò la possibilità un buon usato corratec me lo prendo e o allestisco come dico io!
Ci ho fatto più di 8000 km in 8 mesi con la prima CCT pro ed è stata l'unica a non darmi problemi sul posizionamento in sella.
La mia é ferma per questa settimana [emoji26] ma per colpa mia ( pressione bassa con sto questo caldo ).. Proprio adesso che avevo un paio di ruote in prova..allora ragazzi, come sta andando con la Vostra Corratec?
dai dai su aggiornateci!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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