Ora che il 9000 sia un cesso, bisogna avere fantasia, va come un orologio svizzero, guarda che il cavetto non si sia rotto o di stia rompendo all'interno
È proprio perché il nostro motore ha pochi watt che ha senso rosicchiare ovunque, e quindi anche sul peso . (Ovviamente non si deve inficiare la sicurezza del mezzo)
In verità le aziende fanno di tutto, per soddisfare, giustamente, i gusti di tutti. Proprio oggi parlavo in un altro 3d con un utente che ha ammesso che in nome della leggerezza rinuncia tranquillamente ad efficienza e potenzialmente ad affidabilità. Di contro io ragiono esattamente all'opposto e trovo che sul mercato componenti efficienti ed affidabili, ce ne sia ampia scelta. Con Shimano gli unici problemi avuti sono la rottura del cavo del cambio dentro al comando ben 3 volte, cosa che a mio avviso non dovrebbe succedere e recentemente mi si è rotto il comando Duraace9000 del deragliatore. Fuori garanzia, ricevuto nuovo come sorta di crash replacement a 100 euro. Però è una cosa che può succedere e che mai avevo sentito prima. Quella del filo invece è problema ricorrente per molti ogni 7/8000 km che secondo me è dovuto a una malacostruzione. Non so se col 9100 sia stato risolto. Con il 7800 non c'era questo problema. Nemmeno con il Red (molto più delicato da registrare e con problemi di usura alla gabbia del cambio)
no no, se prendi il 9100 la tripletta é fatta uguale e infatti si rimpe anche quella, successo ad un mio socii. alla fine anche lui ha risolto con ultegra
che ti devo dire. io parlo per esperienza abituato alla assoluta affidabilità shimano di altre serie. lo pedalo da 25 anni sulla mtb e poi sulla strada. il 9000-9100 non sono accettabili in termini di affidabilità. no il cavo non è rotto. semplicemente ogni tanto la leva va a vuoto per un po a scalare. azionando la leva freno per salire torna a funzionare. c'è a chi fa lo scherzo inverso. l'ultegra 6603 che ho sul muletto da 12 anni (12...) è perfetto. l'xtr 2003 che ho sul muletto mtb pure. altre serie....col 9000 hanno iniziato a risparmiare. basta vedere come è fatta la guarnitura.
non so se hai mai avuto a che fare con dura ace o xtr delle prime serie. erano di un altro pianeta per durata e affidabilità.
Cesso sicuramente no , però tra pacchi pignoni che si aprono guarniture che si aprono anche loro e cavi che si spezzano sulla curvetta di sicuro non è all'altezza dei predecessori . 7800 e 7900 per sfasciarli c'era da prenderli a martellate .
I primi appena uscito a qualcuno.
Boh
, l'ultima guarnitura che ho visto aperta DA 9000 l'ho smontata da un TCR 2016 un mese fa , ora di sicuro non so se si trattava di una prima serie . Si vedeva l'aria tra i due semigusci , ancora un po' e rischiava di farsi male . E Shimano a quanto so ha ritenuto che non era da sostituire in garanzia (qui lasciami il beneficio del dubbio non avendo seguito la faccenda di persona) . Per quanto riguarda il pacco pignoni in più di un caso oltre a rompersi quello di primo montaggio si è poi rotto anche quello sostituito in garanzia (per chiudere la storia hanno montato Ultegra) , non mi sembrano cose di poco conto . Sono solo fatti , non ho niente da spartire con Shimano , Campagnolo o Sram e non tifo .il mio non era un prima serie, aveva il doppio perno. e continuano a rompersi pure quelli del 9100 che hanno la tripletta uguale a quella del 9000. forse non si è rotto più a te, a me si invece. comunque è una rottura inammissibile che ti può lasciare a piedi in qualsiasi istante. meglio stare alla larga e non ricorrere neppure alla garanzia.il problema non è affatto risolto.
il problema della guarnitura è dovuto all'asse che sboccola da un pezzettino di alluminio incollato al guscio esterno. l'asse lo abbocca per appena 2mm. e' un pezzettino incollato che tiene insieme tutto. ma dico io....come si fa? e sarebbe una guarnitura hollowtech da 400euro?Boh
Ma chi lo dice !!!il problema della guarnitura è dovuto all'asse che sboccola da un pezzettino di alluminio incollato al guscio esterno. l'asse lo abbocca per appena 2mm. e' un pezzettino incollato che tiene insieme tutto. ma dico io....come si fa? e sarebbe una guarnitura hollowtech da 400euro?
gusci di lattina incollati tra loro...per il pacco e le leve avranno usato lo stesso metro. tanto ai corridori cambiano la bici in corsa. con noi gonzi fanno i budelli d'oro.
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1o2? no no quo si parla di un difetto di progetto non di un difetto di esecuzione. l'incidenza è molto più alta. poi se uno è 60kg è un altro discorso. il duraace, strutturalmente, nella trasmissione della Potenza è molto delicato, non è per tutti e soffre di frequenti cedimenti. e penso sia anche voluto.
a questo punto mi tocco per il cavetto, a parte il cavetto io le altre rotture le avute tutte più le leve che talvolta vanno a vuoto. chiamarlo affidabile con cosi tanti problemi su uno stesso gruppo...beh ce ne vuole! comprato su confezioni originali blu shimano singole, e non di importazione parallela su sacchettini di nylon come se ne vede in qualche negozio eh!
