Trasformare cambio da 10 a 11v.

[Bribri]

Partendo da un gruppo Campagnolo Chorus Carbon 10v è possibile trasformarlo in 11v cambiando solo pacco pignoni, catena e deragliatore posteriore ad 11v ? (lasciando in uso i comandi, la guarnitura ed il deragliatore anteriore a 10v).

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[rdifra]

Se tieni i comandi da 10, come usi l'undicesimo?

 

[Bribri]

Se tieni i comandi da 10, come usi l'undicesimo?

I comandi alle leva mica sono limitati, penso che dipendano dal deragliatore posteriore, finchè ci sono rapporti quelli "scattano", o no ?

 

[rdifra]

Direi di no. Sono progettati per un numero definito di scatti.

 

[Moser_Forever]

Partendo da un gruppo Campagnolo Chorus Carbon 10v è possibile trasformarlo in 11v cambiando solo pacco pignoni, catena e deragliatore posteriore ad 11v ? (lasciando in uso i comandi, la guarnitura ed il deragliatore anteriore a 10v).

spiacente, ma direi proprio di no...

 

[rdifra]

Mi sa che devi anche cambiare le corone, rischi che la catena da 11v non lavori bene sulle corone da 10v che sono un pelo più larghe.

 

[Black Panter]

Non sono espertissimo di meccanica, ma penso proprio di no.

 

[Bribri]

Non sono espertissimo di meccanica, ma penso proprio di no.

Ok ragazzi mi avete convinto, se capita l'occasione giusta cambio tutto... o niente, ahahahahah !!

 

[bradipus]

I comandi alle leva mica sono limitati, penso che dipendano dal deragliatore posteriore, finchè ci sono rapporti quelli "scattano", o no ?

invece gli scatti sono limitati, gli ingranaggi interni degli ergopower 10v sono fatti come nella foto allegata (di Gattonero): hanno un inizio ed una fine, non sono continui.

inoltre la spaziatura tra i vari dentelli, che determina lo spostamento laterale del cambio, è diversa a seconda del numero di rapporti.

 

[GDG612]

posso chiedere cosa cambia di tangibile all'aumentare delle velocità disponibili?
Capisco passare da 7 a 10,ma chi è passato da 10 a 11 che vantaggi ha riscontrato?

 

[bradipus]

posso chiedere cosa cambia di tangibile all'aumentare delle velocità disponibili?
Capisco passare da 7 a 10,ma chi è passato da 10 a 11 che vantaggi ha riscontrato?

sarà banale a dirlo, ma una più ampia scelta di rapporti...
poi, certo, se le gambe sono quello che sono (come nel mio caso), anche con duecento rapporti a disposizione non ci fai un granchè

però, potendo scegliere, meglio 11 che 10.
certo, non vale la pena svenarsi...

 

[GDG612]

capito grazie.

 

[valexone]

Partendo da un gruppo Campagnolo Chorus Carbon 10v è possibile trasformarlo in 11v cambiando solo pacco pignoni, catena e deragliatore posteriore ad 11v ? (lasciando in uso i comandi, la guarnitura ed il deragliatore anteriore a 10v).

ti sei risposto da solo , mantentendo i comandi originali come puoi pretendere di fare 11 cambiate ?

 

[giampy63]

I comandi alle leva mica sono limitati, penso che dipendano dal deragliatore posteriore, finchè ci sono rapporti quelli "scattano", o no ?

E' l'esatto opposto, in teoria il deragliatore si muove finche il comando lo permette. Purtroppo il comando da 10v permette solo 10 scatti.

 

[bach7]

riesumo questo post per una domanda:

se con comandi 11v utilizzo un cambio 10v non dovrebbe funzionare lo stesso?
il cambio posteriore non ha scatti ma si muove in base a quanto viene tirato il cavo dai comandi.

a partità di tiraggio sicuramente il cambio andrebbe progettato affinchè si muova del giusto, ma comunque dovrebbe permettere di scalare 11 rapporti.

 

[Fabio65]

riesumo questo post per una domanda:

se con comandi 11v utilizzo un cambio 10v non dovrebbe funzionare lo stesso?
il cambio posteriore non ha scatti ma si muove in base a quanto viene tirato il cavo dai comandi.

a partità di tiraggio sicuramente il cambio andrebbe progettato affinchè si muova del giusto, ma comunque dovrebbe permettere di scalare 11 rapporti.

Non saprei darti una risposta precisa, il cambio non scatta ma il comando si, ed il tiraggio del comando 11v non è detto che sia uguale a quello del 10, in teoria potrebbe tirare meno ovvero ad ogni scatto muovere meno il cavo perche il pacco da 11 e spaziato diversamente (di meno) tra un pignone e l'altro...

 

[Fabio65]

posso chiedere cosa cambia di tangibile all'aumentare delle velocità disponibili?
Capisco passare da 7 a 10,ma chi è passato da 10 a 11 che vantaggi ha riscontrato?

personalmente pur non avendo trovato ancora il mio pacco ideale (forse non esiste) con 11/12/13/14/15/17/19/21/23/35/28 moltoplicato per 50/34 mi sento di farci più o meno tutto, magari mi tengo alla larga da mortirolo e sormano ma per il resto posso dare la colpa solo alle mie gambe :-)))

 

[Dogmarello]

riesumo questo post per una domanda:

se con comandi 11v utilizzo un cambio 10v non dovrebbe funzionare lo stesso?
il cambio posteriore non ha scatti ma si muove in base a quanto viene tirato il cavo dai comandi.

a partità di tiraggio sicuramente il cambio andrebbe progettato affinchè si muova del giusto, ma comunque dovrebbe permettere di scalare 11 rapporti.

In teoria sarebbe possibile perchè il cambio è in sostanza una molla che si sposta per via dei 10 o 11 "scatti" dei comandi. Ma come giustamente ha scritto fabio65, ci sono differenze di spaziatura negli scatti del comando,che sono progettati per funzionare con un pacco pignoni 11 velocità.
C'è poi da considerare che le pulegge del tuo cambio sono progettate x una catena a 10vel. Insomma, le considerazioni da fare sono diverse.