un, due, Trek...stella (parte settima)
- Creatore Discussione lance23
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Fammi capire. Hai preso L’emonda perchè credi sia performante???? E soprattutto, la bici che avevi prima ti piaceva di più e l’hai venduta pensando di andare più forte con l’emonda???
Allora non ho capito proprio nulla...io pensavo che fosse la persona che pedala a far andare più o meno veloce una bici
Volevo una bici a dischi ma che non pesasse come un cancello, volevo un telaio da salita da montare con ruote a basso profilo.
Per me le bici belle sono aero, ruote ad alto profilo e con un gran dislivello sello manubrio. Tutta roba scomoda per salite da 10,15,20 km. E siccome passo più tempo in salita che in piano ho fatto una scelta pratica.
Se per te questo è credere che la bici conta più della gambe, sei libero di crederci.
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Ok, così il discorso cambia leggermente...diciamo che hai preso una bici che si possa avvicinare maggiormente alle tue esigenze...mettiamola così
Comunque, io sono uno che ama fare giri anche molto lunghi e con parecchio dislivello, 3 anni fa comprai la madone 9 solo perché mi piaceva, consapevole che per il mio utilizzo l’emonda sarebbe stata la scelta più “sensata”. Decisi di comprare la M9 solo per un fattore estetico. Morale, ho fatto giri molto lunghi anche con parecchio dislivello e non ho mai avuto problemi
Comunque non era per contestare la tua scelta, hai preso un telaio molto bello e light
Intendevo solo dire che un telaio con geometrie meno esasperate è un po' più leggera della mia 110air possa stancarmi meno in salita, per la posizione, e che qualche etto un meno (e i dischi) male non fanno.
Se parliamo di bellezza tout court il mio gusto estetico è più appagato da bici tappate come quella che ho adesso. Non è che la emonda sia un cesso comunque .. [emoji1].
Alla fine rosso corsa con le zero carbon e la mia fida sella flite carbon con inserti rossi verrà una bella bici, ne sono sicuro
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scusa ma solo per un cavo freno, che nel momento in cui pedali non guardi neanche, hai cambiato bici?
avrei potuto capire per un fatto di sicurezza nel passaggio a disc, per un fatto di estetica, per geometria diversa, o altro ma per il cavo freno e perché l'emenda è più performante mi sembra veramente una scusa che ti sei dato tu stesso per sostituirla
maurocip
Scalatore
- 16 Luglio 2014
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- Bici
- Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
tutto vero...
ma tutto cade quando parliamo della Domane.
Lì il peso conta quanto sulla Madone, ma la porcata c'è anche lì
Quindi non è che tutto si basi su su scelte ben precise ed una attenta progettazione, ma semplicemente su un particolare che questa volta hanno progettato semplicemente male, sul quale la comunicazione ci ha messo una pezza.
Quanto ci scommetti che alla presentazione del prossimo modello di emonda ancora più leggero avremo anche una forcella con il passaggio cavi interno che fa risparmiare il peso delle fascette?
tutto vero...
ma tutto cade quando parliamo della Domane.
Lì il peso conta quanto sulla Madone, ma la porcata c'è anche lì
Quindi non è che tutto si basi su su scelte ben precise attenta progettazione, ma semplicemente su un particolare che questa volta hanno progettato semplicemente male, sul quale la comunicazione ci ha messo una pezza.
Quanto ci scommetti che alla presentazione del prossimo modello di emonda ancora più leggero avremo anche una forcella con il passaggio cavi interno che fa risparmiare il peso delle fascette?
Potrebbe essere che fra due anni la new émonda avrà il cavo interno alla forcella , ma più che questo spero che avrà qualche atomo di graphene...questo sì che sarebbe una grande innovazione !
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maurocip
Scalatore
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io invece spero che alla prossima edizione tolgano la concessione al rivenditore di zona, una vera piaga, in modo da poter tornare a comprare trek...
potresti anche spostarti di qualche km e rivolgerti ad un altro rivenditore trek
maurocip
Scalatore
- 16 Luglio 2014
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potrei, ma il mio rapporto con un rivenditore è basato anche sulla sua bravura come meccanico e sui servizi post vendita che offre.
Personalmente preferisco potermi fidare di qualcuno, che in certi interventi sicuramente è più bravo di me... e non ho voglia di fare decine o centinaia di km per andarci.
Quindi, nonostante Trek sia il mio marchio preferito, una "scellerata" scelta locale di Trek Italia (non mi dilungo sulla questione che non interessa nessuno, ma so di cosa parlo) ha fatto sì che non comprerò più Trek, finchè le cose rimarranno così
Ma vedo il lato positivo: sto scoprendo altri marchi molto interessanti...
....... fare 2 fori non so se avrebbe portato ad un aggravio di peso ma di sicuro ad una riprogettazione con diversa distribuzione del materiale.......
la conseguenza sarebbe stata dover realizzare degli stampi diversi diversi e quindi avere 2 lineee di produzione per le due versioni (che estendendo il discorso anche alla domane diventano 4 invece che 2) che è quello che costa davvero ad una casa produttrice...... con questa soluzione invece prendono 2 piccioni con una fava...... trek naturalmente cerca di convincerci di altro ma il risparmio non è 40g ma migliaia di dollari per loro
questa è una spiegazione plausibile anche se ritengo che le due forcelle (rim e disk) siano comunque diverse e richiedano (almeno in parte) stampi diversi; andrebbe capito se producono il pezzo "monoscocca" o stampano diverse sottoparti e poi li giuntano. In ogni caso mi aspetto che la forcella disk sia diversa perchè deve accettare l'attacco del freno e perchè in linea di principio ha una sollecitazione in frenata asimmetrica........ fare 2 fori non so se avrebbe portato ad un aggravio di peso ma di sicuro ad una riprogettazione con diversa distribuzione del materiale.......
la conseguenza sarebbe stata dover realizzare degli stampi diversi diversi e quindi avere 2 lineee di produzione per le due versioni che è quello che costa davvero ad una casa produttrice...... con questa soluzione invece prendono 2 piccioni con una fava...... trek naturalmente cerca di convincerci di altro ma il risparmio non è 40g ma migliaia di dollari per loro
....... fare 2 fori non so se avrebbe portato ad un aggravio di peso ma di sicuro ad una riprogettazione con diversa distribuzione del materiale.......
la conseguenza sarebbe stata dover realizzare degli stampi diversi diversi e quindi avere 2 lineee di produzione per le due versioni (che estendendo il discorso anche alla domane diventano 4 invece che 2) che è quello che costa davvero ad una casa produttrice...... con questa soluzione invece prendono 2 piccioni con una fava...... trek naturalmente cerca di convincerci di altro ma il risparmio non è 40g ma migliaia di dollari per loro
le forcelle sono diverse, come dice @mcodda devo supportare carichi di lavori diversi (maggiori ed asimmetrici quelle disc) pertanto il discorso economico non regge, basta pensare al peso differente e la diversa configurazione dell'attacco ruota (PP - disc e QR - rim)
Non hai capito: cambio una bici con il passaggio dei cavi interni per la emonda. Del cavo esterno sulla forcella non mi sono preoccupato più di tanto.
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ossignore...
Ha scritto chiaro come il sole che voleva una bici diversa da quella che ha adesso e che il suo unico cruccio è il cavo esterno (per la NUOVA bici, no per quella che renderà). Ha usato il termine "performance"... porca miseria che affronto....io lo bannerei....e con lui (anzi prima di lui) bannerei me che non ho una trek (arggghhh).
....... fare 2 fori non so se avrebbe portato ad un aggravio di peso ma di sicuro ad una riprogettazione con diversa distribuzione del materiale.......
la conseguenza sarebbe stata dover realizzare degli stampi diversi diversi e quindi avere 2 lineee di produzione per le due versioni (che estendendo il discorso anche alla domane diventano 4 invece che 2) che è quello che costa davvero ad una casa produttrice...... con questa soluzione invece prendono 2 piccioni con una fava...... trek naturalmente cerca di convincerci di altro ma il risparmio non è 40g ma migliaia di dollari per loro
Ma stai scherzando vero ? Perché ti risulta che altre aziende usino lo stesso stampo per fare la forca a disco e a rim ??? Non diciamo bojate !
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Cosa intendi per innovazione? Perché telai con un po’ di graphene dentro si trovano sul mercato già da un paio d’anni..
ti sembrerà strano ma esistono
Cosa intendi per innovazione? Perché telai con un po’ di graphene dentro si trovano sul mercato già da un paio d’anni..
ti sembrerà strano ma esistono
Per favore mi elenchi i tali che hanno atomi di graphene.
Per favore mi elenchi le aziende che usano lo stesso stampo per fare la forcella a rim e quella a disco.
Grazie
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